Автомобили Mazda Автомобили Mitsubishi Автомобили Toyota Автомобили Chevrolet Автомобили AvtoVAZ Автомобили Kia Автомобили Nissan
Български Русский
English
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Статии | Контакти | Карта |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серия   5 серия   7 серия   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E53 (1999-2006)
  • Главна
  • BMW X5
  • E53
  • Бензинов двигател N62
  • Ремонт на двигател
  • Смяна на левия всмукателен разпределителен вал

Смяна на левия всмукателен разпределителен вал (BMW X5 E53)

            0

Забележка. Технологията за отстраняване и инсталиране на всмукателния разпределителен вал има някои разлики.


Премахване на всмукателния разпределителен вал.

Подгответе оборудването "11.9.470", "11.9.472", "11.9.473", "11.9.474", "11.9.475", "11.9.480" и "11.9.490" и "касов апарат" за оформлението на отстранените части по номера на цилиндрите (5-8).

Отстранете двигателя за регулиране на левия ексцентричен вал, запалителните бобини на цилиндри 5–8, левия капак на главата на цилиндъра, развийте запалителните свещи от цилиндри 5–8 и отстранете левите задвижващи механизми на VANOS.

Внимание! Много важно! Първо, необходимо е да завъртите всмукателния разпределителен вал, така че при отстраняване на опорния мост междинните лостове да не се плъзгат и да повредят разпределителния вал.


Завъртете всмукателния разпределителен вал обратно на часовниковата стрелка, така че надписът (1, фиг. 5,96) беше насочен нагоре по посока на оста на 8-ия цилиндър, а ексцентрикът (стрелката) му зае хоризонтално положение.

Завъртете всмукателния разпределителен вал обратно на часовниковата стрелка, така че надписът (1,…


Внимание! Лагерните капачки на разпределителните валове на цилиндри 1–4 и 5–8 не могат да се сменят.




Капачките на лагерите на входящия разпределителен вал на група цилиндър 5–8 са маркирани с "RE1–RE5", както се чете от страната на входа и не трябва да се сменят.

Разхлабете монтажните гайки и свалете капака на лагера "RE1". Разхлабете и развийте осемте гайки (стрелки, фиг. 5,97) закрепване на опорната напречна греда (1), като се започне от външните гайки и се движи към центъра.

Разхлабете монтажните гайки и свалете капака на лагера «RE1». Разхлабете и развийте осемте гайки…


Внимание! Когато сваляте опорната напречна греда, не я обръщайте.


Бутащи лостове (1, фиг. 4,97) разделени на класове според допустимите отклонения.

От всмукателната страна на цилиндър могат да се монтират само лостове за натискане от един клас на толерантност. Класовете на толерантност са обозначени с числа от 1 до 4 (вижте стрелката).

Използваните тласкачи трябва да се монтират само на същите места.

След отстраняване на опорния мост стават достъпни ролковите лостове на тласкачите. Лостове (1, фиг. 5,98) не отстранявайте кранчетата от страната на всмукателния клапан.

След отстраняване на опорния мост стават достъпни ролковите лостове на тласкачите. Лостове (1, фиг.…


Затегнете инструмента "11.9.470" в менгеме и внимателно отстранете опорния мост от главата на цилиндъра с движение нагоре. Не обръщайте опорната напречна греда. Поставете опорния мост (1) заедно с всмукателния разпределителен вал и ексцентричния вал, както е показано на фигура 5.99, на устройството "11.9.470". Закрепете опорната напречна греда със специална гайка - устройство "11.9.473".



Затегнете инструмента «11.9.470» в менгеме и внимателно отстранете опорния мост от главата на…


Внимание! Долната част на опорния мост е обработена заедно с главата на цилиндъра и следователно не може да бъде преместена, остава върху главата на цилиндъра.


Ако след отстраняване на всмукателния разпределителен вал трябва да премахнете и ексцентричния вал, трябва да развиете болтовете (11, виж фиг. 4.12) и отстранете сензора за положение на ексцентричния вал (10).

Ако след отстраняване на всмукателния разпределителен вал трябва да премахнете и ексцентричния вал,…


Забележка. Отстраняването на междинните лостове трябва да започне с 8-ми цилиндър и да продължи по същия начин за цилиндри 5–7.


Повдигнете единия край на торсионната пружина с инструмент "11.9.480" и го задръжте в това положение. Отстранете междинния лост, като го преместите нагоре и го поставете по ред в "касата". Докато продължавате да държите торсионната пружина, монтирайте защитното устройство "11.9.490" (фиг. 5.100) до края на торсионната пружина. Поставете защитения край на торсионната пружина върху всмукателния разпределителен вал.



Повдигнете единия край на торсионната пружина с инструмент «11.9.480» и го задръжте в това…


Внимание! Междинни лостове (22, виж фиг. 4.12) са разделени на класове на толерантност, които са обозначени с номера от 1 до 5. В рамките на една цилиндрова глава могат да се монтират само от един клас на толерантност.


Междинните лостове, които са били използвани, трябва да се монтират само на същите места.

Лагерните капачки на разпределителните валове на цилиндри 1–4 и 5–8 не могат да се сменят.

Всмукателният разпределителен вал за цилиндри 5–8 е обозначен с "EIN 58".

Повдигнете втория край на торсионната пружина с помощта на инструмента "11.9.480" и го задръжте в това положение. Отстранете междинния лост, като го преместите нагоре и го поставете по ред в "касата". Докато продължавате да държите торсионната пружина, монтирайте защитното устройство "11.9.490" на другия й край. Поставете защитения край на торсионната пружина върху всмукателния разпределителен вал.

Отстранете винта (1, фиг. 5.101) закрепвания на торсионната пружина (2) и я отстранете заедно с устройството "11.9.490".

Отстранете винта (1, фиг. 5.101) закрепвания на торсионната пружина (2) и я отстранете заедно с…


Забележка. Междинните лостове и торсионните пружини на цилиндри 5–7 се отстраняват по същия начин и се подреждат по ред. Капачките на лагерите са означени като "RE2" – "RE5".




Развийте специалната гайка - устройство "11.9.473" и отстранете лагерните капачки "RE2" – "RE5" (фиг. 5.102), подреди ги в "касата".

Развийте специалната гайка - устройство «11.9.473» и отстранете лагерните капачки «RE2» – «RE5»…


Закачете и извадете всмукателния разпределителен вал, проверете го и сменете правоъгълните пръстени, ако е необходимо (1, фиг. 5.103), защото Чупят се лесно. Пръстените се захващат заедно в ставата. За да премахнете пръстена, трябва да го натиснете навътре от едната страна (стрелка наляво) в жлеба, а от другата страна го издърпайте нагоре (стрелка надясно) и освободете ключалката. Внимателно разтворете пръстена и го извадете с движение напред.

Закачете и извадете всмукателния разпределителен вал, проверете го и сменете правоъгълните…


Сменете колелото, ако е необходимо (8, виж фиг. 4.12) сензор за положение на разпределителния вал, за което развийте болта (9) и свалете колелото.

Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Статията е проверена: Журавлева Изолда

Сподели информация:
Предишни статии
БМВ E53: Ремонт на двигател
Следващи статии

Смяна на уплътнения на стеблото на клапаните
Смяна на пружини на всички клапани
Смяна на задвижващия ремък на компресора на климатика
Смяна на задвижващия ремък на алтернатора
Смяна на бутални пръстени
Монтаж на всмукателния разпределителен вал
Смяна на десен разпределителен вал на изпускателната система
Смяна на левия разпределителен вал на изпускателната система
Смяна на десен разпределителен вал на изпускателната система
Проверка на времето на клапана на лявата цилиндрова глава


Подобни статии за други видове автомобили BMW:
Проверка на нивото и смяна на маслото в автоматичната скоростна кутия BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Смяна на запалителни свещи/проверка на електрически връзки BMW 3 Series E36 (1990-2000)
Смяна на охлаждащата течност BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Профилактика при смяна на масло BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Проверка на състоянието и смяна на маркучи и тръби в двигателния… BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Смяна на всмукателния разпределителен вал BMW X3 Е83 (2003-2010)
Връзка в различни формати към тази страница


Коментари на посетители

Без коментари все още


Колко ще 20 + 50 =

       



BMW E53 (1999-2006) 
  • Обща информация
  • Ръководство за работа
  • Поддръжка
  • Бензинов двигател M54
  • Ремонт на двигател
  • Система за смазване
  • Охладителна система
  • Захранваща система
  • Система за впръскване
  • Изпускателна система
  • Електрика на двигателя
  • Бензинов двигател M62
  • Ремонт на двигател
  • Система за смазване
  • Охладителна система
  • Захранваща система
  • Изпускателна система
  • Електрика на двигателя
  • Бензинов двигател N62
  • Ремонт на двигател
  • Система за охлаждане и смазване
  • Захранваща и изпускателна система
  • Електрика на двигателя
  • Дизелов двигател M57
  • Ремонт на двигател
  • Система за смазване
  • Охладителна система
  • Захранваща и изпускателна система
  • Електрика на двигателя
  • Турбокомпресорна система
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Ръчна скоростна кутия
  • Автоматична скоростна кутия
  • Раздатъчна кутия и кардан
  • Шаси
  • Спирачна система
  • Кормилно управление
  • Предно окачване
  • Задно окачване
  • Джанти и гуми
  • Каросерия
  • Екстериор
  • Интериор
  • Врати и прозорци
  • Ремонт и поддръжка
  • Отопление и климатик
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Лостове и превключватели
  • Принципни схеми
BMWman.ru © 2017-2026 · Мобилна версия · Новини и статии · Карта на сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратна връзка · Търсене в сайта
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [бензин] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 Е83 · X5 E53 ·
Този сайт използва „бисквитки“ 🍪, без тях някои функции просто няма да работят.