В този случай е необходимо да завъртите коляновия вал от централния болт в посоката на въртене, докато положението на буталото на 1-ви цилиндър е в TDC на края на такта на компресия. В позицията на TDC на края на хода на компресия на 1-ви цилиндър гърбиците на разпределителния вал на изпускателните клапани на 1-ви цилиндър са наклонени нагоре, а гърбицата на входящия разпределителен вал е наклонена надолу, както е показано на фигура 5.124.
Фиксирайте гасителя на вибрациите в ГМТ (вижте Фиг. 5.130).
Проверете блокирането на блока за управление на входа в първоначалното положение. Хванете шестоъгълника (тъмна стрелка, фиг. 5.125) на всмукателния разпределителен вал и внимателно се опитайте да завъртите всмукателния разпределителен вал срещу посоката на въртене (светла стрелка).
Ако няма надеждна връзка между всмукателния разпределителен вал и блока за регулиране на всмукателния клапан, завъртете всмукателния разпределителен вал докрай срещу посоката на въртене.
Всмукателният задвижващ механизъм е заключен в изходно положение, ако всмукателният разпределителен вал е здраво свързан към всмукателния задвижващ механизъм.
Проверете блокирането на задвижващия блок на освобождаването в първоначалното положение. Хванете шестоъгълника (тъмна стрелка, фиг. 5.126) на изпускателния разпределителен вал и внимателно се опитайте да завъртите изпускателния разпределителен вал в посоката на въртене (светла стрелка).
Ако няма добра връзка между изпускателния разпределителен вал и модула за регулиране на изпускателната система, завъртете изпускателния разпределителен вал срещу посоката на въртене докрай.
Изпускателният задвижващ механизъм е заключен в изходно положение, ако изпускателният разпределителен вал е надеждно свързан с изпускателния задвижващ механизъм.