При этом необходимо повернуть коленчатый вал за центральный болт в направлении вращения до положения поршня 1-го цилиндра в ВМТ окончания такта сжатия. В положении ВМТ конца такта сжатия 1-го цилиндра кулачки распределительного вала выпускных клапанов 1-го цилиндра стоят наклонно вверх, а кулачок распределительного вала впускных клапанов – наклонно вниз, как показано на рисунке 5.124.
Зафиксировать демпфер крутильных колебаний в ВМТ (см. рис. 5.130).
Проверить блокировку исполнительного узла впуска в исходном положении. Взяться за шестигранник (темная стрелка, рис. 5.125) распределительного вала впускных клапанов и осторожно попробовать повернуть распределительный вал впускных клапанов против направления вращения (светлая стрелка).
Если надежное соединение между распределительным валом впускных клапанов и исполнительным узлом впуска отсутствует, повернуть распределительный вал впускных клапанов против направления вращения до упора.
Исполнительный узел впуска заблокирован в исходном положении, если распределительный вал впускных клапанов надежно связан с исполнительным узлом впуска.
Проверить блокировку исполнительного узла выпуска в исходном положении. Взяться за шестигранник (темная стрелка, рис. 5.126) распределительного вала выпускных клапанов и осторожно попробовать повернуть распределительный вал выпускных клапанов в направлении вращения (светлая стрелка).
Если надежное соединение между распределительного вала выпускных клапанов и исполнительным узлом выпуска отсутствует, повернуть распределительный вал выпускных клапанов против направления вращения до упора.
Исполнительный узел выпуска заблокирован в исходном положении, если распределительный вал выпускных клапанов надежно связан с исполнительным узлом выпуска.
(Первоначальная версия находится на портале: «BMWman.ru»)