- motorul este încălzit la temperatura normală de funcționare;
- filtru de aer in stare de functionare;
- sistemul de evacuare OT nu are comentarii;
- KSUD funcționează fără observații, sondajul blocului de memorie de defecțiuni arată absența acestora;
- toți consumatorii suplimentari de energie electrică (echipamente audio aer conditionat. lumina stinsă).
Verificarea și reglarea turației de ralanti și a nivelului de CO la un motor pe benzină
Verificați și reglați turația de ralanti și nivelul de CO la un motor pe benzină în următoarea ordine.
- Instalați manometre pe motor (turometru și analizor de gaze). Instalați analizorul de gaz pe galeria de evacuare a motorului, dacă este echipat cu un convertor catalitic pentru gaze de eșapament.
- Reglarea manuală a turației de ralanti nu este posibilă, este necesar să se verifice etanșeitatea sistemului de admisie și funcționarea supapei de ralanti.
- Conținutul de CO din gazele de evacuare este reglat prin schimbarea poziției șurubului de reglare, care este instalat sub dopul de protecție de pe debitmetrul de aer (IRS). Indicarea instrumentelor trebuie să respecte cerințele documentației.
- După finalizarea reglajului, instalați capacul de protecție.
Verificarea și reglarea turației de ralanti la un motor diesel
Verificați și reglați turația de ralanti la un motor diesel în următoarea ordine:
- instalați un turometru pe un motor cald;
- funcționarea neuniformă a motorului este detectată cu ureche;
- slăbiți contrapiulița de pe șurubul pentru reglarea vitezei arborelui cotit al motorului la pompa de injecție;
- rotiți șurubelnița pentru a seta valoarea necesară a turației arborelui motor, în timp ce țineți șurubelnița, strângeți piulița de blocare. Când înșurubați șurubul, viteza crește, iar maneta de comandă a accelerației se mișcă în exterior.