Co 38 000 km lub co dwa lata.
Nie dopuszczaj do kontaktu płynu niezamarzającego ze skórą lub lakierowanymi powierzchniami pojazdu. W przypadku kontaktu natychmiast spłukać dużą ilością wody. Płyn niezamarzający jest wyjątkowo toksyczny i śmiertelny w przypadku połknięcia. Nie pozostawiaj płynu niezamarzającego w otwartym pojemniku lub rozlanego na podłodze; jego słodki zapach może łatwo przyciągnąć dzieci lub zwierzęta domowe. Sprawdź lokalne przepisy dotyczące utylizacji zużytego płynu niezamarzającego. W wielu rejonach istnieją specjalne ośrodki jej akceptacji.
Układ chłodzenia należy regularnie opróżniać, przepłukiwać i ponownie napełniać. Ta procedura jest przeprowadzana w celu utrzymania jakości mieszanki płynu chłodzącego i zapobiegania powstawaniu korozji, która zmniejsza wydajność układu chłodzenia i może spowodować awarię silnika. Podczas serwisowania układu chłodzenia należy również sprawdzić stan wszystkich węży i korka chłodnicy iw razie potrzeby wymienić uszkodzone elementy.
Osuszanie
1. Jeżeli pojazd właśnie wrócił z podróży, przed rozpoczęciem procedury odczekaj kilka godzin, aż silnik całkowicie ostygnie.
2. Po ostygnięciu silnika zdejmij zbiornik wyrównawczy lub korek chłodnicy. Jeśli pokrywa musi zostać otwarta, gdy silnik nie jest całkowicie zimny, należy to zrobić powoli i ostrożnie, aby uniknąć oparzeń.
3. Umieść duży pojemnik pod chłodnicą, aby zebrać płyn chłodzący. Tam, gdzie znajduje się korek spustowy, odkręć go (w zależności od modelu mogą być do tego potrzebne szczypce lub śrubokręt). Tam, gdzie nie ma korka spustowego, będziesz musiał odłączyć dolny wąż od chłodnicy.
4. Podczas wylewania płynu chłodzącego sprawdź stan przewodów chłodnicy, nagrzewnicy i zacisków (w razie potrzeby patrz rozdział Kontrola układu paliwowego).
5. Wymień uszkodzone węże i zaciski (patrz rozdział System chłodzenia, aby uzyskać szczegółowy opis procedury wymiany).
Zaczerwienienie
1. Po całkowitym opróżnieniu instalacji przepłucz chłodnicę czystą wodą z węża ogrodowego, aż z węża spustowego lub dolnego wypłynie czysta woda. Jeśli chłodnica jest mocno zardzewiała, uszkodzona lub nieszczelna, należy ją zdemontować (patrz rozdział System chłodzenia) i wyślij do warsztatu dla specjalisty od chłodnic.
2. Płukanie opisane powyżej usunie różne osady z chłodnicy, ale nie będzie w stanie usunąć rdzy i kamienia z powierzchni silnika i rury chłodzącej. Wszystko to można usunąć chemicznym środkiem czyszczącym. Postępuj zgodnie z instrukcjami producenta oczyszczacza dotyczącymi tej procedury. Przed płukaniem silnika otwórz korek spustowy bloku cylindrów.
3. W modelach odpowiednio wyposażonych wyjmij wąż przelewowy ze zbiornika wyrównawczego. Opróżnij zbiornik, przepłucz go czystą wodą i podłącz wąż.
Pożywny
Dokręć korek spustowy chłodnicy lub podłącz dolny wąż chłodnicy. Zamontować i dokręcić korek spustowy bloku cylindrów.
Silniki czterocylindrowe
1. Powoli wlej nowy płyn chłodzący do chłodnicy (Mieszanka 40%/60% płynu niezamarzającego/wody) zanim zostanie napełniony. Wlej płyn chłodzący do zbiornika wyrównawczego do dolnego oznaczenia.
2. Bez zakręcania korka chłodnicy, w dobrze wentylowanym miejscu, uruchom silnik i pozwól mu pracować, aż otworzy się termostat (płyn chłodzący będzie przepływał przez chłodnicę, a górny wąż chłodnicy będzie się nagrzewał).
3. Wyłącz silnik i pozwól mu ostygnąć. Dolej płynu chłodzącego do chłodnicy do podstawy szyjki wlewu. W silnikach M40 odkręć zawór odpowietrzający w górnej części chłodnicy i dolej płynu chłodzącego, aż płyn zacznie wypływać przez otwór odpowietrzający. Zamontować i dokręcić zawór.
4. Ściśnij górny przewód chłodnicy, aby usunąć powietrze, a następnie w razie potrzeby ponownie dolej płynu chłodzącego. Zamknij korek chłodnicy.
5. Uruchom silnik, rozgrzej go do normalnej temperatury roboczej i sprawdź, czy nie ma wycieków płynu chłodzącego.
Sześciocylindrowe silniki
1. Poluzuj zawór odpowietrzający w obudowie termostatu.
2. Wlej mieszaninę 40%/60% płynu niezamarzającego i wody do chłodnicy, aż zacznie przelewać się do zaworu wylotowego powietrza. Dokręć zawór.
3. Zamknąć korek chłodnicy i uruchomić silnik; uruchom go, aż otworzy się termostat (górny wąż chłodnicy się nagrzewa). Powoli poluzuj zawór odpowietrzający, aż przestaną wydobywać się pęcherzyki powietrza, a następnie dokręć zawór.
4. Powtarzaj procedurę, aż powietrze zostanie usunięte z systemu.