Co 38 000 km lub co dwa lata.
Kontrolki ostrzegawcze informujące o zbliżającej się konieczności przeprowadzenia planowej konserwacji
Wszystkie modele opisane w niniejszej instrukcji są wyposażone w różnego rodzaju kontrolki ostrzegawcze umieszczone na desce rozdzielczej, które zapalają się automatycznie po przejechaniu przez pojazd określonej liczby kilometrów. Lampy te można wyłączyć wyłącznie za pomocą specjalnego narzędzia, które wkłada się do gniazda znajdującego się w komorze silnika.
Chociaż narzędzie do regulacji kontrolek ostrzegawczych TPMS można nabyć w serwisie dealera, alternatywne narzędzia można również znaleźć w sklepach z częściami samochodowymi w rozsądnych cenach. Przy zakupie takiego narzędzia ważne jest, aby znać model i rok produkcji swojego samochodu, a także ilość styków w złączu (15 lub 20). Po zakupie narzędzia pozostało już tylko włożenie go do gniazda i, postępując zgodnie z instrukcją producenta narzędzia, wyregulowanie lampki sygnalizacyjnej.
Kontrolka zużycia klocków hamulcowych nie zresetuje się automatycznie, jeśli czujnik zużycia (lub jego okablowanie) uszkodzone na skutek zużycia klocków: należy je najpierw naprawić.
Wcześniej używane złącze 15-stykowe (wskazane strzałką) znajduje się z przodu silnika. Złącze 20-stykowe stosowane w późniejszych modelach znajduje się w lewym tylnym rogu komory silnika.
Aby wyregulować kontrolkę ostrzegawczą dotyczącą planowanego przeglądu, możesz skorzystać z narzędzia podobnego do pokazanego na zdjęciu, podłączając je do specjalnego gniazda.
Kontrolki ostrzegawcze sterowane są za pomocą panelu ostrzegawczego SPTO na desce rozdzielczej, który jest zasilany akumulatorami. Jeśli baterie ulegną awarii, na panelu ostrzegawczym zostanie wyświetlona informacja o problemie. Oznakami awarii akumulatora są m.in. awaria kontrolek i nieprawidłowe działanie obrotomierza, wskaźnika temperatury i radia. W rozdziale Sterowniczy Tutaj znajdziesz bardziej kompletne informacje na temat panelu powiadomień SPTO.