Raz w roku lub co 20 000 km.
Benzyna jest łatwopalna, dlatego należy zachować szczególną ostrożność podczas pracy z elementami układu paliwowego. Nie palić tytoniu i nie zbliżać się do miejsca pracy z otwartym ogniem lub niezabezpieczonym abażurem. Nie należy wykonywać tego typu prac w garażach wyposażonych w urządzenia grzewcze zasilane gazem ziemnym (takie jak podgrzewacze wody, suszarki itp.). Miejsce pracy musi być dobrze wentylowane. W przypadku kontaktu benzyny ze skórą należy natychmiast zmyć ją wodą z mydłem. Podczas wykonywania jakichkolwiek prac przy układzie paliwowym należy nosić okulary ochronne i mieć pod ręką gaśnicę. W przypadku rozlania benzyny natychmiast wytrzyj kałużę, ale nie trzymaj szmat nasączonych benzyną w miejscach, w których istnieje ryzyko samozapłonu.
1. Jeżeli podczas jazdy lub postoju samochodu na słońcu poczujesz zapach benzyny, natychmiast sprawdź stan całego układu paliwowego.
2. Zdejmij korek wlewu paliwa i sprawdź, czy nie jest uszkodzony lub skorodowany. Wkładka uszczelniająca na pokrywie musi być nienaruszona. W przypadku stwierdzenia uszkodzeń lub korozji należy wymienić pokrywę.
3. Sprawdź, czy w przewodach dolotowych i powrotnych układu paliwowego nie ma pęknięć. Upewnij się, że połączenia między przewodami układu paliwowego a gaźnikiem lub układem wtrysku paliwa, a także między przewodami układu paliwowego a wbudowanym filtrem paliwa nie są luźne.
W pojazdach wyposażonych we wtrysk paliwa przed przystąpieniem do serwisowania przewodów paliwowych należy uwolnić ciśnienie z układu. Instrukcje znajdziesz w rozdziale Układ zasilania.
4. Ponieważ niektóre elementy układu paliwowego, takie jak zbiornik paliwa i niektóre przewody układu paliwowego, znajdują się na spodzie pojazdu, łatwiej jest je sprawdzić, gdy pojazd jest podniesiony. Jeżeli nie jest to możliwe, należy podnieść pojazd i ustawić go na podstawkach osiowych.
5. Po podniesieniu pojazdu sprawdź zbiornik paliwa i wlew paliwa pod kątem dziur, pęknięć lub innych uszkodzeń. Szczególną uwagę należy zwrócić na stan połączenia wlewu ze zbiornikiem. Czasami do wycieków paliwa dochodzi wskutek poluzowania się zacisków mocujących gumową szyjkę lub wskutek uszkodzenia materiału szyjki. Sprawdź wszystkie uchwyty i paski mocujące zbiornik paliwa, aby upewnić się, że zbiornik paliwa jest solidnie zamocowany do pojazdu.
Nigdy, pod żadnym pozorem nie próbuj samodzielnie naprawiać zbiornika paliwa (z wyłączeniem wymiany elementów gumowych). Płomień spawalniczy lub jakikolwiek inny otwarty płomień może z łatwością spowodować eksplozję oparów benzyny w zbiorniku.
6. Dokładnie sprawdź wszystkie węże paliwowe i przewody metalowe prowadzące od zbiornika, zwracając uwagę na luźne połączenia, zagięcia, ślady zużycia materiałów węży i inne uszkodzenia. W razie konieczności napraw lub wymień uszkodzone sekcje (patrz rozdział Układ zasilania).
Oryginalny tekst jest dostępny na stronie internetowej: BMWMAN.ru