Зняття
Зняти задній гальмівний диск.
Зняти верхню стяжну пружину щипцями для стяжних пружин. Пружину зі слідами корозії або вивернуту замінити на нову.
Розпірний штифт трохи підтиснути ключем із зовнішнім шестигранником на 5 мм, повернути приблизно на 90° (¼ обороту) і зняти натискну пружину з гальмівної колодки.
Натискну пружину з іншої гальмівної колодки зняти аналогічним чином
Обидві гальмівні колодки зверху потягнути у різні боки і зняти рухом униз.
Перевірити легкість ходу розтискного замка, замок при необхідності зняти. Для цього частину "1" потягнути донизу, віджати палець "2" і зняти частину "3" з тросової тяги.
Гальмівні колодки обов'язково замінювати на обох сторонах.
Поверхні ковзання та палець розтискного замку дуже тонко обробити мастилом Molykote-Paste G.
Розжимний замок із пальцем "2" зверху з'єднати з тросом ручного гальма.
Забезпечити рухливість елементів пристрою для регулювання гальмівних колодок-1-, різьблення легко обробити мастилом Molykote-Paste G, з'єднати різьбові елементи.
Пристрій для регулювання гальмівних колодок поставити внизу у правильне положення між гальмівними колодками. Стяжна пружина "2" (більш тонку пружину) навісити внизу на гальмівні колодки.
Гальмівні колодки вставити на місці. При цьому зверху виїмки "стрілки" гальмівних колодок і розтискного замку повинні увійти один в одного.
Через розпірні штифти ключем із зовнішнім шестигранником на 5 мм підтиснути обидві натискні пружини і повернути розпірні штифти приблизно на 90°. У закритому положенні мітка на головці штифта розпірного повинна бути спрямована так, як це показано на малюнку.
За допомогою щипців надіти верхню стяжну пружину "3", див. малюнок W-44В1.
Гальмівні колодки "стрілки" повинні прилягати до опори гальмівного щита.
Встановити гальмівний диск та заднє колесо.
Налаштувати ручний (стоянковий) гальмо, див. наступну главу.
Вказівка: якщо гальмівні колодки гальма стоянки замінювалися, необхідно на порожній вулиці припрацювати накладки наступним чином: при русі на швидкості приблизно 40 км/год обережно затягувати ручне гальмо, поки не виявляться ознаки легкого гальмування. При збереженні швидкості автомобіля підтягнути рукоятку ручного гальма ще на один стопорний паз і проїхати ще приблизно 400 м. Ручне гальмо відпустити і дати йому можливість охолонути. Цю процедуру гальмування, незалежно від того, змінювалися гальмівні накладки чи ні, рекомендується повторювати приблизно раз на квартал, щоб таким способом видалити корозію, що можливо утворилися, і продукти зносу.
[Початковий запис можна знайти на порталі: BMWman]