- Головна
- БМВ 5 серія
- E39
- Шасі
- Тормозна система
- Перевірка/заміна вимикача сигналу гальмування
Перевірка/заміна вимикача сигналу гальмування (BMW 5 Series E39)
Вимикач сигналу гальмування розташований у ніші для ніг з боку водія біля педалі гальма.
Якщо сигнал гальмування не спалахує, перевірити спочатку запобіжник. Потім перевірити лампи розжарювання. Якщо відповідні пампи справні, перевірте вимикач сигналу гальмування.
Зняти облицювання ніші для ніг (над педаллю).
Від'єднати штекер від вимикача сигналу гальмування, для чого стиснути фіксуючі виступи.
Увімкнути запалювання.
Обидва контакти від'єднаного штекера з'єднати короткою перемичкою. Якщо при натисканні педалі гальма сигнал гальмування загоряється, вимикач сигналу гальмування замінити.
Зняти облицювання лівої ніші для ніг.
Стиснути фіксуючі виступи та від'єднати провід зі штекером від вимикача.
Натиснути гальмо педаль. Товкач "1" та втулку "2" витягнути повністю вперед (стрілка на позиції 3).
У цьому положенні натиснути фіксуючі виступи стрілки і рухом назад витягнути вимикач сигналу гальмування з тримача (позиція 4).
Вимикач із повністю витягнутою втулкою вставити в тримач на кронштейні педалі гальма та зафіксувати.
Червону втулку запобіжну втиснути в вимикач так, щоб бурт втулки прилягав до кронштейна педалі.
Підключити до вимикача штекер та зафіксувати.
Перевірити, чи загоряється сигнал гальмування при включеному запалюванні та натиснутій педалі гальма.
Встановити облицювання ніші для ніг.
Перевірка
Якщо сигнал гальмування не спалахує, перевірити спочатку запобіжник. Потім перевірити лампи розжарювання. Якщо відповідні пампи справні, перевірте вимикач сигналу гальмування.
Зняти облицювання ніші для ніг (над педаллю).
Від'єднати штекер від вимикача сигналу гальмування, для чого стиснути фіксуючі виступи.
Увімкнути запалювання.
Обидва контакти від'єднаного штекера з'єднати короткою перемичкою. Якщо при натисканні педалі гальма сигнал гальмування загоряється, вимикач сигналу гальмування замінити.
Зняття
Зняти облицювання лівої ніші для ніг.

Стиснути фіксуючі виступи та від'єднати провід зі штекером від вимикача.

Натиснути гальмо педаль. Товкач "1" та втулку "2" витягнути повністю вперед (стрілка на позиції 3).
У цьому положенні натиснути фіксуючі виступи стрілки і рухом назад витягнути вимикач сигналу гальмування з тримача (позиція 4).
Встановлення
Вимикач із повністю витягнутою втулкою вставити в тримач на кронштейні педалі гальма та зафіксувати.
Червону втулку запобіжну втиснути в вимикач так, щоб бурт втулки прилягав до кронштейна педалі.
Підключити до вимикача штекер та зафіксувати.
Перевірити, чи загоряється сигнал гальмування при включеному запалюванні та натиснутій педалі гальма.
Встановити облицювання ніші для ніг.
Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Статтю перевірено: Іллінський Матвій
Поділіться інформацією:
Попередні статті
БМВ E39: Тормозна система
Наступні статті
Схожі статті інших типів автомобілів БМВ:
Зняття та встановлення вимикача стоп-сигналу BMW 3 Series E46 (1998-2006)
Зняття та встановлення, перевірка термочасового вимикача BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Вимикач сигналу гальмування — перевірка та заміна BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Заміна вимикача звукового сигналу BMW X5 E53 (1999-2006)
Зняття та встановлення вимикача стоп-сигналу BMW 3 Series E46 (1998-2006)
Зняття та встановлення, перевірка термочасового вимикача BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Вимикач сигналу гальмування — перевірка та заміна BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Заміна вимикача звукового сигналу BMW X5 E53 (1999-2006)
Посилання у різних форматах на цю сторінку
Коментарі відвідувачів
Коментарів поки що немає
- Загальна інформація
- Органи управління
- Посібник з експлуатації
- Технічне обслуговування
- Силовий агрегат
- Ремонт двигунів
- Система мастила
- Система охолодження
- Система запалювання
- Система живлення
- Система упорскування (бензин)
- Система упорскування (дизель)
- Вихлопна система
- Трансмісія
- Зчеплення
- Коробка передач
- Передній міст
- Задній міст
- Шасі
- Рульове управління
- Тормозна система
- Колеса та шини
- Кузов
- Інтер'єр
- Екстер'єр
- Система опалення
- Електроустаткування
- Обладнання та прилади
- Силові пристрої
- Склоочисники
- Електричні схеми
- Загальна інформація
- Посібник з експлуатації
- Технічне обслуговування
- Силовий агрегат
- Ремонт двигунів
- Система запалювання
- Система змащення двигуна
- Система охолодження
- Система живлення (бензин)
- Система живлення (дизель)
- Вихлопна система
- Трансмісія
- Зчеплення
- Коробка передач
- Шасі
- Передня та задня підвіска
- Рульове управління
- Тормозна система
- Кузов
- Екстер'єр
- Інтер'єр
- Електроустаткування
- Система опалення
- Обладнання та прилади
- Силові пристрої
- Електричні схеми
- Загальна інформація
- Посібник з експлуатації
- Технічне обслуговування
- Силовий агрегат
- Двигун в автомобілі
- Капремонт двигуна
- Система охолодження
- Система живлення
- Система запалювання
- Система керування
- Трансмісія
- Зчеплення
- Механічна коробка передач
- Автоматична трансмісія
- Трансмісійна лінія
- Шасі
- Рульове управління
- Передня підвіска
- Задня підвіска
- Тормозна система
- Кузов
- Елементи кузова
- Догляд за автомобілем та фарбування
- Електроустаткування
- Обігрівач та кондиціонер
- Обладнання та прилади
- Стартер та генератор
- Електричні схеми
- Загальна інформація
- Експлуатація та техобслуговування
- Технічні характеристики
- Силовий агрегат
- Ремонт двигунів
- Система охолодження та мастила
- Система живлення
- Система живлення «Екотронік»
- Система упорскування палива
- Система запалювання
- Трансмісія
- Зчеплення
- Коробка передач BMW 242/4
- Коробка передач Getrag 262/8
- Коробка передач Getrag 265/6
- Автоматична коробка
- Карданна передача
- Задній міст
- Шасі
- Рульове управління
- Передня підвіска
- Задня підвіска
- Тормозна система
- Електроустаткування
- Обладнання та прилади
- Електричні схеми
