Перевірка знятого сервоприводу дросельної заслінки 1-ї камери (BMW 5 Series E12)

Зняття сервоприводу

Зніміть фільтр повітря.

Роз'єднайте роз'єм сервоприводу.

Від'єднайте від сервоприводу шланги вакуумного та атмосферного клапанів.

Роз'єднайте роз'єм вимикача холостого ходу.

Зніміть сервопривід з карбюратора, відвернувши три гайки кріплення (для полегшення цієї операції можна попередньо зняти з двигуна карбюратор).

Перевірка герметичності

Подайте напругу 12 В на штекер "2" гнізда сервоприводу і з'єднайте на "масу" штекер "3" гнізда; при цьому контакти вакуумного клапана розмикаються.

Підключіть тестер (у режимі омметра) до штекерів "4" та "7" роз'єму сервоприводу.

Приєднайте шланг ручного вакуумного насоса до патрубка "А" сервоприводу та створіть розрідження (штовхач сервоприводу при цьому всувається), у якому тестер покаже опір 500-700 Ом.

Від'єднайте від штекера "3" гнізда сервоприводу "масовий" провід; при цьому контакти вакуумного клапана замикаються.

Від'єднайте шланг вакуумного насоса від патрубка "А" сервоприводу. Якщо величина опору збільшиться більш ніж на 200 Ом протягом 1 хвилини, замініть сервопривід.

Перевірка довжини ходу та тривалості втягування штовхача сервоприводу

За допомогою ручного вакуумного насоса подайте постійне розрідження завбільшки близько 250 мбар до патрубка "А" сервоприводу.



Подайте напругу 12 В на штекер "2" гнізда сервоприводу і з'єднайте на "масу" штекер "3" гнізда. При цьому штовхач сервоприводу повинен швидко всунутись (не більше ніж за 1 с).

Від'єднайте від сервоприводу електропроводу та шланг вакуумного насоса.

Виміряйте відстань (див. фото) між торцем корпусу сервоприводу і торцем вимикача холостого ходу (що знаходиться у вільному становищі), яка має бути в межах 56,8-59,2 мм.



Якщо тривалість або довжина втягування штовхача не відповідає нормі, замініть сервопривід.

Подайте напругу 12 В на штекер "2" гнізда сервоприводу і з'єднайте на "масу" штекер "8" гнізда. При цьому штовхач сервоприводу повинен висунутись протягом не більше 1 с.

Виміряйте відстань (див. фото) між торцем корпусу сервоприводу і торцем вимикача холостого ходу (що знаходиться у вільному становищі), яка має бути в межах 69,5-71,5 мм.

Якщо тривалість або довжина висування штовхача не відповідають нормі, замініть сервопривід.

Перевірка вимикача холостого ходу

Підключіть тестер (у режимі омметра) до штекерів роз'єму вимикача холостого ходу та виміряйте опір, який при замиканні вимикача має бути 9 Ом, при розмиканні вимикача — R=∞.

Перевірка вакуумного та атмосферного клапанів

Підключіть тестер (у режимі омметра) до штекерів "2" і "3" роз'єму сервоприводу та виміряйте опір обмотки вакуумного клапана. Після цього підключіть тестер до штекерів "2" і "8" роз'єму сервоприводу та виміряйте опір обмотки атмосферного клапана. В обох випадках величина опору має бути в межах 35-80 Ом.

Перевірка потенціометра

Підключіть тестер (у режимі омметра) до штекерів "4" і "5" роз'єму сервоприводу та перевірте загальний опір потенціометра, який має бути в межах 1,3-2,5 кОм.

Підключіть тестер до висновків "4" і "7" роз'єму сервоприводу і виміряйте опір при висунутому штовхачі сервоприводу, який повинен бути в межах 0,9-1,9 кОм.

Повільно посуньте штовхач сервоприводу та виміряйте опір потенціометра, який має бути в межах 0-500 Ом.



Якщо величини опору не укладаються у вказані межі, замініть сервопривід.

Установка сервоприводу

Установка сервоприводу проводиться у послідовності, зворотній зняття. За потреби регулювання сервоприводу замініть гвинт холостого ходу.