Az eltávolított 1. kamrás fojtószelep szervó ellenőrzése (BMW 5 Series E12)

A szervo meghajtó eltávolítása

Távolítsa el a légszűrőt.

Húzza ki a szervo csatlakozót.

Válassza le a vákuum- és légköri szeleptömlőket a szervohajtásról.

Válassza le az alapjárati fordulatszám kapcsoló csatlakozóját.

Távolítsa el a szervót a karburátorról a három rögzítőanya lecsavarásával (a művelet megkönnyítése érdekében először eltávolíthatja a karburátort a motorból).

Szivárgás ellenőrzése

Csatlakoztasson 12 V-ot a szervo csatlakozó "2" tűjére, és csatlakoztassa a csatlakozó "3" lábát a földhöz; ugyanakkor a vákuumszelep érintkezői kinyílnak.

Csatlakoztassa a tesztert (ohmmérő üzemmódban) a szervohajtás csatlakozójának "4" és "7" dugaszához.

Csatlakoztassa a kézi vákuumszivattyú tömlőjét a szervo "A" portjához, és hozzon létre vákuumot (a szervótoló be van nyomva), amelynél a teszter 500-700 Ohm ellenállást mutat.

Húzza ki a földvezetéket a szervohajtás csatlakozójának "3" csatlakozójából; ugyanakkor a vákuumszelep érintkezői bezáródnak.

Válassza le a vákuumszivattyú tömlőjét a szervomotor "A" csatlakozójáról. Ha az ellenállás értéke több mint 200 ohmmal növekszik 1 percen belül, cserélje ki a szervót.

A szervo toló lökethosszának és visszahúzási időtartamának ellenőrzése

Kézi vákuumszivattyúval alkalmazzon körülbelül 250 mbar állandó vákuumot a szervohajtás "A" portjára.

Csatlakoztasson 12 V-ot a szervo csatlakozó "2" érintkezőjére, és csatlakoztassa a csatlakozó "3" érintkezőjét a földhöz. Ugyanakkor a szervo tolónak gyorsan be kell mozdulnia (legfeljebb 1 mp).

Válassza le az elektromos vezetékeket és a vákuumszivattyú tömlőjét a szervohajtásról.

Mérje meg a távolságot (lásd a fotót) a szervoház vége és az alapjárati kapcsoló vége között (szabad pozícióban), amelynek 56,8-59,2 mm-en belül kell lennie.



Ha a tolórúd visszahúzási löketének időtartama vagy hossza nem felel meg a specifikációnak, cserélje ki a szervót.

Csatlakoztasson 12 V-ot a szervo csatlakozó "2" érintkezőjére, és csatlakoztassa a csatlakozó "8" érintkezőjét a földhöz. Ebben az esetben a szervohajtás tolójának legfeljebb 1 másodpercen belül kell kinyúlnia.

Mérje meg a távolságot (lásd a fotót) a szervoház vége és az alapjárati kapcsoló vége között (szabad pozícióban), amelynek 69,5-71,5 mm-en belül kell lennie.

Ha a tolórúd hosszabbító löketének időtartama vagy hossza nem felel meg a specifikációnak, cserélje ki a működtetőt.

Az alapjárati kapcsoló ellenőrzése

Csatlakoztassa a tesztert (ohmmérő üzemmódban) az alapjárati kapcsoló csatlakozójának dugaszaihoz, és mérje meg az ellenállást, amely a kapcsoló zárásakor 9 Ohm legyen, a kapcsoló kinyitásakor - R = ∞.

A vákuum- és légköri szelepek ellenőrzése

Csatlakoztassa a tesztert (ohmmérő üzemmódban) a szervohajtás csatlakozójának "2" és "3" dugójához, és mérje meg a vákuumszelep tekercsének ellenállását. Ezután csatlakoztassa a tesztert a szervocsatlakozó "2" és "8" dugóihoz, és mérje meg a légköri szelep tekercsének ellenállását. Mindkét esetben az ellenállás értékének 35-80 ohmon belül kell lennie.

A potenciométer ellenőrzése

Csatlakoztassa a tesztert (ohmmérő üzemmódban) a szervo csatlakozó "4" és "5" dugóihoz, és ellenőrizze a potenciométer teljes ellenállását, amelynek 1,3-2,5 kOhm-on belül kell lennie.



Csatlakoztassa a tesztert a szervocsatlakozó "4" és "7" kivezetéséhez, és mérje meg az ellenállást kinyújtott szervonyomóval, amelynek 0,9-1,9 kOhm-on belül kell lennie.

Lassan nyomja be a szervo nyomógombot és mérje meg a potenciométer ellenállását, aminek 0-500 ohm között kell lennie.

Ha az ellenállásértékek nincsenek a megadott határokon belül, cserélje ki a szervót.

A szervo meghajtó beszerelése

A szervohajtás felszerelése az eltávolítás fordított sorrendjében történik. Ha a szervohajtás beállítása szükséges, cserélje ki az alapjárati ütközőcsavart.

(Az eredeti kiadvány felkerült a weboldalra «bmwman.ru»)