- Головна
- БМВ 5 серія
- E12
- Силовий агрегат
- Система живлення «Екотронік»
- Сервопривід повітряної заслінки
Сервопривід повітряної заслінки (BMW 5 Series E12)
Зняття
Зніміть фільтр повітря.
Роз'єднайте роз'єм сервоприводу повітряної заслінки.
Зніміть сервопривід повітряної заслінки, відкрутивши чотири гвинти кріплення його фланця.
Перевірка технічного стану
Переконайтеся, що важіль приводу повітряної заслінки повертається на 360°.
Перевірте рухливість повітряної заслінки.
Підключіть тестер (у режимі омметра) до висновків сервоприводу повітряної заслінки та перевірте опір обмотки якоря виконавчого двигуна, який має бути в межах 0,87-1,63 Ом.
Підключіть тестер між одним із висновків сервоприводу та корпусом останнього та перевірте опір ізоляції, який має бути R=∞.
Примітка. Перевірка опору обмотки якоря виконавчого двигуна сервоприводу та опір ізоляції може здійснюватися безпосередньо на автомобілі. В цьому випадку опір обмотки якоря має бути в межах 09-17 Ом.



Встановлення
Переконайтеся в правильному положенні з'єднувальної тяги та важеля приводу повітряної заслінки.
Встановіть сервопривід повітряної заслінки (він може займати лише одне становище) та затягніть гвинти кріплення фланця сервоприводу.
З'єднайте роз'єм сервоприводу повітряної заслінки.
Встановіть фільтр повітря.
Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Статтю перевірено: Полікарпів Савелій
Поділіться інформацією:
Попередні статті
БМВ E12: Система живлення «Екотронік»
Наступні статті
Посилання у різних форматах на цю сторінку
Коментарі відвідувачів
Коментарів поки що немає
- Загальна інформація
- Органи управління
- Посібник з експлуатації
- Технічне обслуговування
- Силовий агрегат
- Ремонт двигунів
- Система мастила
- Система охолодження
- Система запалювання
- Система живлення
- Система упорскування (бензин)
- Система упорскування (дизель)
- Вихлопна система
- Трансмісія
- Зчеплення
- Коробка передач
- Передній міст
- Задній міст
- Шасі
- Рульове управління
- Тормозна система
- Колеса та шини
- Кузов
- Інтер'єр
- Екстер'єр
- Система опалення
- Електроустаткування
- Обладнання та прилади
- Силові пристрої
- Склоочисники
- Електричні схеми
- Загальна інформація
- Посібник з експлуатації
- Технічне обслуговування
- Силовий агрегат
- Ремонт двигунів
- Система запалювання
- Система змащення двигуна
- Система охолодження
- Система живлення (бензин)
- Система живлення (дизель)
- Вихлопна система
- Трансмісія
- Зчеплення
- Коробка передач
- Шасі
- Передня та задня підвіска
- Рульове управління
- Тормозна система
- Кузов
- Екстер'єр
- Інтер'єр
- Електроустаткування
- Система опалення
- Обладнання та прилади
- Силові пристрої
- Електричні схеми
- Загальна інформація
- Посібник з експлуатації
- Технічне обслуговування
- Силовий агрегат
- Двигун в автомобілі
- Капремонт двигуна
- Система охолодження
- Система живлення
- Система запалювання
- Система керування
- Трансмісія
- Зчеплення
- Механічна коробка передач
- Автоматична трансмісія
- Трансмісійна лінія
- Шасі
- Рульове управління
- Передня підвіска
- Задня підвіска
- Тормозна система
- Кузов
- Елементи кузова
- Догляд за автомобілем та фарбування
- Електроустаткування
- Обігрівач та кондиціонер
- Обладнання та прилади
- Стартер та генератор
- Електричні схеми
- Загальна інформація
- Експлуатація та техобслуговування
- Технічні характеристики
- Силовий агрегат
- Ремонт двигунів
- Система охолодження та мастила
- Система живлення
- Система живлення «Екотронік»
- Система упорскування палива
- Система запалювання
- Трансмісія
- Зчеплення
- Коробка передач BMW 242/4
- Коробка передач Getrag 262/8
- Коробка передач Getrag 265/6
- Автоматична коробка
- Карданна передача
- Задній міст
- Шасі
- Рульове управління
- Передня підвіска
- Задня підвіска
- Тормозна система
- Електроустаткування
- Обладнання та прилади
- Електричні схеми
