Поддръжка, проверка и настройка на карбуратор 2BE (BMW 5 Series E12)

Преди да започнете да проверявате и регулирате карбуратора 2BE "Ecotronic", трябва да се уверите, че контролерът работи правилно и да проверите проводниците и техните връзки. Ако контролерът и кабелите са в добро състояние, тогава карбураторът трябва да се провери, за да се определи причината за неизправността. Позицията на спирачните винтове на дроселовата клапа се регулира от производителя и не трябва да се променя по време на работа. Неправилното регулиране на тези винтове ще доведе до прекъсване на запалването на двигателя при празен ход и ниски скорости.

Поддръжка на карбуратора

Карбураторът практически не изисква поддръжка по време на работа. Ако е необходимо, съдържанието на въглероден окис (CO) в отработените газове може да бъде проверено и коригирано. Връзките на маркучите за въздух трябва периодично да се проверяват за плътност. След измиване на двигателя карбураторът трябва да се третира с антикорозионно съединение като WD40 или Um-Spray Termal.

За да почистите карбуратора, след като проверите състоянието на двигателя, системата за запалване и системата Ecotronic, свалете карбуратора и почистете външните му повърхности. Лятите и стоманените части се почистват чрез потапяне на карбуратора във вана, напълнена със специален почистващ разтвор, след отстраняване на всички електрически компоненти и пластмасови части от карбуратора (включително входящ филтър за гориво). След изсушаване измийте всички части на карбуратора с уайтспирит и продухайте дупките и вътрешните канали със сгъстен въздух. Когато сглобявате карбуратора, сменете износените части (уверете се, че няма хлабина в осите на дроселовата клапа) и осигуряват свободно движение на всички движещи се части



Проверете херметичността на връзката между карбуратора и всмукателния колектор. Моментът на затягане на монтажните болтове на карбуратора трябва да бъде в рамките на 8-10 Nm.

Проверка и настройка на карбуратора

За да проверите контролера, проводниците и електрическите компоненти на системата Ecotronic, инсталирана на карбуратора, най-добре е да използвате универсалното тестово устройство Bosch SIS. Ако не е там, тогава за тези цели може да се използва тестер (в режими омметър и волтметър).

Проверка на оборотите на празен ход на двигателя

Преди да проверите скоростта на празен ход, проверете:

• регулиране на хлабините в механизма за синхронизация на клапаните и компресията в цилиндрите на двигателя;
• настройка на момента на запалване и изправността на запалителните свещи;
• изправност на електрически компоненти, проводници и техните връзки;
• плътност на всмукателния тракт;
• чистота на елемента на въздушния филтър;
• изправност на системата за отопление на входящия въздух;
• регулиране на задвижването за управление на карбуратора.

Освен това е необходимо да откачите маркуча за изпускане на картерни газове от карбуратора зад дроселното устройство, да изключите консуматорите на енергия и да загреете двигателя (температурата на маслото е около 70°C), след което проверете оборотите на празен ход на двигателя, които трябва да бъдат в рамките на 800-900 об / мин (до 1985 моделна година) или 750-900 об./мин (от 1985 моделна година).

Оборотите на празен ход на двигателя се контролират от контролера и не се регулират по време на работа (конструкцията на карбуратора няма винт за регулиране на количеството на сместа на празен ход). Въпреки това, ако е необходимо, можете да увеличите скоростта на празен ход на коляновия вал с приблизително 100 rpm, като свържете два проводника (вижте снимката) под арматурното табло вдясно.





Проверете съдържанието на CO в отработените газове, което не трябва да надвишава 1,5% (до 1985 моделна година) или в рамките на 0,3-0,7% (от 1985 моделна година).

Ако получената стойност не се вписва в посочените граници, използвайте винта за регулиране на качеството на сместа, за да постигнете правилното съдържание на CO в отработените газове, след като отстраните пробката.



След настройката поставете нова тапа в отвора за винта за регулиране на качеството на сместа.

Проверка на сензора за температура на входящия въздух

Изключете конектора на сензора и проверете неговото съпротивление директно върху щепселите, което при температура на стената на всмукателния колектор 20°C трябва да бъде в рамките на 2-3 kOhm. при температура 80°C - в рамките на 280-360 Ohm.



Ако има някакво отклонение от нормата, сменете сензора за температура на входящия въздух.