A 2BE karburátor karbantartása, ellenőrzése és beállítása (BMW 5 Series E12)

A 2BE "Ecotronic" karburátor ellenőrzésének és beállításának megkezdése előtt meg kell győződnie arról, hogy a vezérlő megfelelően működik, és ellenőrizze a vezetékeket és azok csatlakozásait. Ha a vezérlő és a vezetékek jó állapotban vannak, akkor a karburátort ellenőrizni kell a meghibásodás okának meghatározásához. A fojtószelep ütközőcsavarjainak helyzetét a gyártó állítja be, és működés közben nem szabad megváltoztatni. A csavarok beállításának elmulasztása alapjáraton és alacsony fordulatszámon a motor gyújtáskihagyását eredményezi.

Karburátor karbantartás

A karburátor működés közben gyakorlatilag nem igényel karbantartást. Ha szükséges, a kipufogógázok szén-monoxid (CO) tartalma ellenőrizhető és beállítható. A levegőtömlő csatlakozásait rendszeresen ellenőrizni kell a tömítettség szempontjából. A motor mosása után a karburátort korróziógátló csavarggal, például WD40-zel vagy Um-Spray Termal-al kell kezelni.

A karburátor tisztításához a motor, a gyújtásrendszer és az Ecotronic rendszer állapotának ellenőrzése után távolítsa el a karburátort és tisztítsa meg a külső felületeit. Az öntött és acél alkatrészek tisztítása úgy történik, hogy a karburátort speciális tisztítóoldattal töltött fürdőbe merítik, miután az összes elektromos alkatrészt és műanyag alkatrészt eltávolították a karburátorból (beleértve az üzemanyag bemeneti szűrőt). Száradás után mossa le a karburátor összes alkatrészét lakkbenzinnel, és fújja ki a lyukakat és a belső csatornákat sűrített levegővel. A karburátor összeszerelésekor cserélje ki a kopott alkatrészeket (győződjön meg arról, hogy nincs holtjáték a fojtószelep tengelyein) és biztosítsa az összes mozgó alkatrész szabad mozgását



Ellenőrizze a karburátor és a szívócső közötti csatlakozás tömítettségét. A karburátor rögzítőcsavarjainak meghúzási nyomatékának 8-10 Nm-en belül kell lennie.

A karburátor ellenőrzése és beállítása

A karburátorra szerelt Ecotronic rendszer vezérlőjének, vezetékeinek és elektromos alkatrészeinek ellenőrzéséhez a legjobb a Bosch SIS univerzális teszteszköz használata. Ha nincs ott, akkor teszter használható erre a célra (ohmmérő és voltmérő üzemmódban).

A motor alapjárati fordulatszámának ellenőrzése

Az alapjárati fordulatszám ellenőrzése előtt ellenőrizze:

• a hézagok beállítása a szelepvezérlésben és a kompresszió a motor hengereiben;
• a gyújtás időzítésének és a gyújtógyertyák használhatóságának beállítása;
• elektromos alkatrészek, vezetékek és csatlakozásaik használhatósága;
• szívócsatorna feszessége;
• a levegőszűrő elem tisztasága;
• a beszívott levegő fűtési rendszerének használhatósága;
• a karburátor vezérlőhajtásának beállítása.

Ezenkívül le kell választani a forgattyúház gázürítő tömlőjét a fojtószelep mögötti karburátorról, le kell kapcsolni az áramfogyasztókat és fel kell melegíteni a motort (az olaj hőmérséklete körülbelül 70°C), majd ellenőrizni kell a motor alapjárati fordulatszámát, amelynek 800-900 ford./perc között kell lennie (1985-ös modellévig) vagy 750-900 ford./perc (1985-ös modellév óta).

A motor alapjárati fordulatszámát a vezérlő szabályozza, és működés közben nem módosítható (a karburátor kivitelben nincs alapjárati keverék mennyiségét beállító csavar). Szükség esetén azonban a jobb oldali műszerfal alatti két vezeték (lásd a fotót) csatlakoztatásával körülbelül 100 ford./perccel növelheti a főtengely alapjárati fordulatszámát.





Ellenőrizze a kipufogógázok CO-tartalmát, amely nem lehet több 1,5%-nál (1985-ös modellévig) vagy 0,3-0,7%-on belül (1985-ös modellév óta).

Ha a kapott érték nem esik a megadott határok közé, akkor a zárócsavar eltávolítása után használja a keverék minőségét beállító csavart a kipufogógázok megfelelő CO-tartalmának eléréséhez.



A beállítás után helyezzen be egy új dugót a keverék minőségét beállító csavar furatába.

A bejövő levegő hőmérséklet-érzékelőjének ellenőrzése

Húzza ki az érzékelő csatlakozóját, és ellenőrizze az ellenállását közvetlenül a dugókon, amelyek 20°C-os szívócsatorna falhőmérsékletnél 2-3 kOhm-on belül kell hogy legyenek. 80°C hőmérsékleten - 280-360 Ohm-on belül.

Ha bármilyen eltérés van a normától, cserélje ki a beszívott levegő hőmérséklet-érzékelőjét.