A vezérlő működésének leírása (BMW 5 Series E12)

Motor alapjárati fordulatszám szabályozása

A motor alapjárati fordulatszáma a motor bejáratásától függetlenül szabályozva van (súrlódási nyomaték értékei), beszívott levegő hőmérsékletét és légköri nyomását, és folyamatosan egy adott szinten tartják. Ennek érdekében a vezérlő folyamatosan összehasonlítja a mért motorfordulatszámot a memóriájába bevitt névleges értékkel. Ha eltérés van a normától, a vezérlő jelet küld a szervo hajtásnak, hogy korrigálja a légcsappantyú helyzetét.

A vezérlő az alapjáraton kívül a hűtőfolyadék hőmérsékletét is figyelembe veszi, ami biztosítja az alapjárati fordulatszám szabályozását hideg motor alacsony környezeti hőmérsékleten történő indításakor.

Az éghető keverék dúsítása indításkor, bemelegítéskor és a motor fordulatszámának növelésekor

A vezérlő határozza meg az éghető keverék szükséges dúsítási fokát indításkor, felmelegedéskor és a motor fordulatszámának növelése során a főtengely fordulatszámától, az első kamra fojtószelepének helyzetétől, a motor hidegindítás utáni működési időtartamától, a hűtőfolyadék hőmérsékletétől és az első kamra fojtószelepének nyitási sebességétől függően. A légcsappantyú zárási irányú mozgása során a megfelelő szabályozó kimeneti jele a karburátorba kerül. Ezenkívül a vezérlő lehetővé teszi, hogy a motor fordulatszámának növekedése esetén parancsot adjon ki a légcsappantyú rövid távú mozgatására a zárás irányába. A zárás pillanatát, időtartamát és a légcsappantyú újranyitását a szabályozó az üzemi paraméterek függvényében számítja ki.

Az éghető keverék mennyiségének szabályozása indításkor és gyors alapjáraton

A hűtőfolyadék hőmérsékletétől és a motor fordulatszámától függően a vezérlő meghatározza a megbízható motorindításhoz, valamint a gyorsított alapjárati üzemmódba való azonnali és zökkenőmentes átmenethez szükséges éghető keverék mennyiségét, és ennek megfelelő jelet küld az 1. kamrás fojtószelep szervohajtásnak. Amint a főtengely alapjárati fordulatszáma meghaladja a névleges értéket, a vezérlő alapjárati fordulatszám-szabályozó áramköre átveszi a hengerek feltöltésének irányítását.

Az üzemanyag-leállás szabályozása, amikor a motor fordulatszáma csökken, és amikor a motor leáll

Amikor a motor fordulatszáma csökken, a kényszerített alapjárati rendszer aktiválódik: a motor üzemanyag-ellátása leáll, de a hengerek továbbra is további levegőt kapnak. Az üzemanyag-ellátás leáll, és a hengertöltés fokozódik motorfékezés közben az 1. kamra fojtószelepének elzárásával, amikor a főtengely fordulatszáma meghaladja az 1400 ford./perc küszöbértéket. Amint a motor fékezési sebessége egy küszöbértékre csökken, a vezérlő jeleket ad ki az üzemanyag-ellátás újraindításáról az 1. kamrás fojtószelephez és a légcsappantyú szervóihoz, ezzel biztosítva a viszonylag egyenletes működést (kudarcok nélkül) az éghető keverék égési folyamatának újraindítása. Ha a motor fordulatszáma motorfékezés közben ismét megnő, az üzemanyag-ellátás és így az éghető keverék égése azonnal újraindul.

A gyújtás kikapcsolásakor az 1. kamra fojtószelepe zár, az üzemanyag-ellátás leáll és a motor azonnal leáll. Egy idő után az 1. kamra fojtószelepe visszatér a kiindulási helyzetbe, hogy elkerülje a beszorulást, amikor érintkezik a diffúzor felületével.

További vezérlő funkciók

A karburátor működésének vezérlése mellett a fenti üzemmódokban a vezérlő a következő feladatokat hajtja végre:

• üzemi paraméterek alapján üzemanyag-fogyasztási jelet küld a gazdaságosítónak;
• szabályozza a gyújtás időzítését alapjáraton a szívócső hőmérsékletétől és az alapjárati kapcsoló állásától függően.

Amikor az alapjárati kapcsoló lenyomott helyzetben van (érintkezői nyitva vannak), és a szívócső falainak hőmérséklete meghaladja a 15°C-ot, a gyújtáselosztó érzékelőjének vákuumszabályozóját az elektromágneses szelepen keresztül atmoszférikus nyomás táplálja és ez nem befolyásolja a gyújtás időzítését.