Ovládanie voľnobehu motora
Voľnobežné otáčky motora sú riadené bez ohľadu na stupeň zábehu motora (hodnoty trecieho momentu), teplota nasávaného vzduchu a atmosférický tlak a je neustále udržiavaná na danej úrovni. Za týmto účelom regulátor neustále porovnáva namerané otáčky motora s nominálnou hodnotou zadanou do jeho pamäte. V prípade odchýlky od normy vydá regulátor signál do servomotora na korekciu polohy vzduchovej klapky.
Okrem režimu voľnobehu regulátor zohľadňuje aj teplotu chladiacej kvapaliny, ktorá zabezpečuje reguláciu voľnobehu pri štartovaní studeného motora pri nízkych okolitých teplotách.
Obohacovanie horľavej zmesi pri štartovaní, zahrievaní a zvyšovaní otáčok motora
Regulátor určuje požadovaný stupeň obohatenia horľavej zmesi pri štarte, pri zahrievaní a zvyšovaní otáčok motora v závislosti od otáčok kľukového hriadeľa, polohy škrtiacej klapky 1. komory, doby chodu motora po studenom štarte, teplota chladiacej kvapaliny a rýchlosť otvárania škrtiacej klapky 1. kamera. Príslušný výstupný signál regulátora je privedený do karburátora počas pohybu vzduchovej klapky v smere zatvárania. Okrem toho ovládač poskytuje možnosť vydať príkaz na krátky pohyb vzduchovej klapky v smere zatvárania pri zvýšení otáčok motora. Okamih zatvorenia, jeho trvanie a opätovné otvorenie vzduchovej klapky vypočíta regulátor v závislosti od prevádzkových parametrov.
Kontrola množstva horľavej zmesi pri štarte a pri rýchlom voľnobehu
V závislosti od teploty chladiacej kvapaliny a otáčok motora regulátor určí množstvo horľavej zmesi potrebné pre spoľahlivý štart motora a jeho okamžitý a plynulý prechod do režimu rýchleho voľnobehu a vydá zodpovedajúci signál do serva 1. komory plynu. Akonáhle sú voľnobežné otáčky nad nominálnou hodnotou, preberá riadenie voľnobehu regulátora riadenie plnenia valcov.
Ovládanie prerušenia prívodu paliva pri poklese otáčok a pri zastavení motora
Keď otáčky motora klesnú, aktivuje sa systém núteného voľnobehu: prívod paliva do motora sa zastaví, ale do valcov stále vstupuje ďalší vzduch. Zastavenie dodávky paliva a zvýšenie plnenia valcov pri brzdení motorom sa vykonáva uzavretím škrtiacej klapky 1. komory, keď otáčky kľukového hriadeľa prekročia prahovú hodnotu rovnajúcu sa 1400 ot./min. Akonáhle otáčky brzdenia motorom klesnú na prahovú hodnotu, výstup regulátora signalizuje obnovenie dodávky paliva do servomotorov škrtiacej klapky 1. komory a vzduchovej klapky, čím sa zabezpečí relatívne plynulý chod (žiadne zlyhania) obnovenie procesu spaľovania horľavej zmesi. Ak pri brzdení motorom otáčky opäť stúpnu, okamžite sa obnoví dodávka paliva a následne aj spaľovanie horľavej zmesi.
Po vypnutí zapaľovania sa uzavrie škrtiaca klapka 1. komory, zastaví sa prívod paliva a motor sa okamžite zastaví. Po určitom čase sa škrtiaca klapka 1. komory vráti do východiskovej polohy, aby sa zabránilo zaseknutiu pri kontakte s povrchom difúzora.
Ďalšie funkcie ovládača
Okrem ovládania činnosti karburátora vo vyššie uvedených režimoch regulátor vykonáva nasledujúce úlohy:
- Na základe prevádzkových parametrov vydáva do ekonomizéru signál o spotrebe paliva;
- riadi časovanie zapaľovania pri voľnobehu v závislosti od teploty sacieho potrubia a polohy spínača voľnobehu.
Keď je stlačený spínač voľnobehu (jeho kontakty sú otvorené), a teplota stien sacieho potrubia presahuje 15°C, do podtlakového regulátora rozdeľovača zapaľovania sa cez elektromagnetický ventil privádza atmosférický tlak a neovplyvňuje časovanie zapaľovania.