Змест: Рэгуляванне халастога ходу рухавіка ↓ Абагачэнне гаручай сумесі пры пуску,… ↓ Кіраванне колькасцю гаручай сумесі… ↓ Кіраванне спыненнем падачы паліва… ↓ Дадатковыя функцыі кантролера ↓
Рэгуляванне халастога ходу рухавіка
Частата кручэння каленчатага вала рухавіка на халастым ходу рэгулюецца незалежна ад ступені прыпрацоўкі рухавіка (велічыні моманту трэння), тэмпературы якое ўсмоктваецца паветра і атмасфернага ціску і ўвесь час падтрымліваецца на зададзеным узроўні. Для гэтага кантролер увесь час параўноўвае вымераны лік абарачэнняў рухавіка з намінальным значэннем, якое ўведзена ў яго запамінальная прылада. Пры адхіленні ад нормы кантролер выдае сігнал на сервапрывад для карэкцыі становішча паветранай засланкі.
Апроч рэжыму халастога ходу кантролер улічвае і тэмпературу астуджальнай вадкасці, што забяспечвае рэгуляванне халастога ходу пры пуску халоднага рухавіка пры нізкіх тэмпературах навакольнага паветра.
Абагачэнне гаручай сумесі пры пуску, прагрэве і павелічэнні колькасці абарачэнняў рухавіка
Кантролер вызначае неабходную ступень узбагачэння гаручай сумесі пры пуску, падчас прагрэву і павелічэнні ліку абарачэнняў рухавіка ў залежнасці ад частаты кручэння каленчатага вала, становішчы дросельнай засланкі 1-й камеры, працягласці працы рухавіка пасля халоднага пуску, тэмпературы астуджальнай вадкасці і хуткасці адкрыцця дросельнай заслоны. Які адпавядае сігнале вынахаду кантролера падаецца на карбюратар падчас перасоўвання паветранай засланкі ў кірунку зачынення. Акрамя таго, у кантролеры прадугледжана магчымасць выдачы каманды на кароткачасовае перамяшчэнне паветранай засланкі ў напрамку закрыцця пры павелічэнні колькасці абаротаў рухавіка. Момант зачынення, яго працягласць і паўторнае адкрыццё паветранай засланкі разлічваюцца кантролерам у залежнасці ад працоўных параметраў.
Кіраванне колькасцю гаручай сумесі пры пуску і на паскораным халастым ходу
У залежнасці ад тэмпературы астуджальнай вадкасці і лікі абарачэнняў рухавіка кантролер вызначае колькасць гаручай сумесі, неабходнае для надзейнага пуску рухавіка і імгненнага і плыўнага яго пераходу на рэжым паскоранага халастога ходу, і выдае адпаведны сігнал на сервапрывад дросельнай засланкі 1-й камеры. Як толькі частата кручэння каленчатага вала на халастым ходу аказваецца вышэй намінальнага значэння, схема рэгулявання халастога ходу кантролера бярэ на сябе кіраванне напаўненнем цыліндраў.
Кіраванне спыненнем падачы паліва пры падзенні ліку абарачэнняў і пры прыпынку рухавіка
Пры зніжэнні колькасці абарачэнняў рухавіка ўключаецца сістэма прымусовага халастога ходу: падача паліва ў рухавік спыняецца, але ў цыліндры яшчэ паступае дадатковае паветра. Спыненне падачы паліва і павелічэнне напаўнення цыліндраў пры тармажэнні рухавіком ажыццяўляецца шляхам зачынення дросельнай засланкі 1-й камеры, калі частата кручэння каленчатага вала перавышае парогавае значэнне, роўнае 1400 аб/мін. Як толькі частата кручэння пры тармажэнні рухавіком зніжаецца да парогавага значэння, з выхаду кантролера выдаюцца сігналы аднаўлення падачы паліва на сервапрывады дросельнай засланкі 1-й камеры і паветранай засланкі, тым самым забяспечваецца адносна плыўнае (без правалаў) аднаўленне працэсу згарання гаручай сумесі. Калі колькасць абарачэнняў зноў расце пры тармажэнні рухавіком, падача паліва і, такім чынам, згаранне гаручай сумесі імгненна аднаўляюцца.
Пры выключэнні запальвання дросельная засланка 1-й камеры зачыняецца, паступленне паліва спыняецца і рухавік неадкладна спыняецца. Праз некаторы час дросельная засланка 1-й камеры вяртаецца ў становішча пуску, каб пазбегнуць яе закліноўвання пры судотыку з паверхняй дыфузара.
Дадатковыя функцыі кантролера
Апроч кіравання працай карбюратара на вышэйпаказаных рэжымах кантролер выконвае наступныя задачы:
- на аснове працоўных параметраў выдае сігнал выдатку паліва на эканамайзер;
- кіруе момантам запальвання на халастым ходу ў залежнасці ад тэмпературы впускного калектара і становішчы выключальніка халастога ходу.
Калі выключальнік халастога ходу знаходзіцца ў націснутым становішчы (яго кантакты растулены), а тэмпература сценак впускного калектара перавышае 15°C, да вакуумнага рэгулятара датчыка-размеркавальніка запальвання пасродкам электрамагнітнага клапана падводзіцца атмасферны ціск і ён не ўплывае на момант запальвання.