Opis rada regulatora (BMW 5 Series E12)

Kontrola broja okretaja motora u praznom hodu

Broj okretaja motora u praznom hodu regulira se bez obzira na stupanj uhodanosti motora (vrijednosti momenta trenja), temperaturu ulaznog zraka i atmosferski tlak i stalno se održava na zadanoj razini. Da bi to učinio, regulator stalno uspoređuje izmjerenu brzinu motora s nominalnom vrijednošću unesenom u njegovu memoriju. Ako postoji odstupanje od norme, regulator šalje signal servo pogonu da ispravi položaj zračne zaklopke.

Osim rada u praznom hodu, regulator također uzima u obzir temperaturu rashladnog sredstva, što osigurava regulaciju broja okretaja u praznom hodu pri pokretanju hladnog motora pri niskim temperaturama okoline.

Obogaćivanje zapaljive smjese tijekom pokretanja, zagrijavanja i povećanja brzine motora

Regulator određuje potrebni stupanj obogaćivanja zapaljive smjese tijekom pokretanja, zagrijavanja i povećanja brzine motora ovisno o brzini radilice, položaju prigušnog ventila prve komore, trajanju rada motora nakon hladnog pokretanja, temperaturi rashladnog sredstva i brzini otvaranja prigušnog ventila prve komore. Odgovarajući izlazni signal regulatora dovodi se do rasplinjača tijekom kretanja zračne zaklopke u smjeru zatvaranja. Dodatno, regulator pruža mogućnost izdavanja naredbe za kratkotrajno pomicanje zračne zaklopke u smjeru zatvaranja kada se broj okretaja motora poveća. Trenutak zatvaranja, njegovo trajanje i ponovno otvaranje zračne zaklopke izračunava regulator ovisno o radnim parametrima.

Kontrola količine zapaljive smjese pri pokretanju i brzom praznom hodu

Ovisno o temperaturi rashladne tekućine i broju okretaja motora, regulator određuje količinu zapaljive smjese potrebne za pouzdano pokretanje motora i trenutni i glatki prijelaz na ubrzani način mirovanja, te šalje odgovarajući signal servo pogonu zaklopke za gas 1. komore. Čim je broj okretaja radilice u praznom hodu veći od nazivne vrijednosti, krug kontrole broja okretaja u praznom hodu kontrolera preuzima kontrolu nad punjenjem cilindara.

Kontrola prekida goriva kada broj okretaja motora padne i kada se motor zaustavi

Kada se broj okretaja motora smanji, aktivira se sustav prisilnog praznog hoda: prestaje dovod goriva u motor, ali dodatni zrak se i dalje dovodi u cilindre. Dovod goriva se zaustavlja i povećava se punjenje cilindra tijekom kočenja motorom zatvaranjem prigušnog ventila 1. komore kada brzina vrtnje radilice prijeđe graničnu vrijednost od 1400 o/min. Čim brzina kočenja motorom padne na vrijednost praga, upravljač šalje signale za nastavak opskrbe gorivom servo ventila prigušnice 1. komore i zračne zaklopke, čime se osigurava relativno glatka (bez kvarova) ponovno pokretanje procesa izgaranja zapaljive smjese. Ako se broj okretaja motora ponovno poveća pri kočenju motorom, odmah se nastavlja dovod goriva, a time i izgaranje zapaljive smjese.

Kada se paljenje isključi, prigušni ventil 1. komore se zatvara, dovod goriva prestaje i motor se odmah zaustavlja. Nakon nekog vremena, prigušni ventil 1. komore vraća se u početni položaj kako bi se izbjeglo zaglavljivanje pri dodiru s površinom difuzora.

Dodatne funkcije kontrolera

Osim upravljanja radom rasplinjača u gore navedenim načinima rada, regulator obavlja sljedeće zadatke:

• na temelju radnih parametara šalje signal o potrošnji goriva ekonomajzeru;
• kontrolira vrijeme paljenja pri brzini praznog hoda ovisno o temperaturi usisnog razvodnika i položaju prekidača praznog hoda.

Kada je prekidač za mirovanje u pritisnutom položaju (njegovi kontakti su otvoreni), a temperatura stijenki usisnog razvodnika prelazi 15°C, atmosferski tlak dovodi se do regulatora vakuuma osjetnika razvodnika paljenja preko elektromagnetskog ventila i ne utječe na vrijeme paljenja.