Az elektronikus keverékszabályozással ellátott karburátor használata lehetővé teszi az üzemanyag-levegő keverék optimális összetételének fenntartását (14,7:1 sztöchiometrikus aránnyal) és a hengerek optimális feltöltése különféle motorüzemmódokban, növeli az üzemanyag-hatékonyságot és csökkenti a kipufogógázok káros szennyezőanyag-tartalmát, javítja a jármű üzemi feltételeit, növeli az áramellátó rendszer megbízhatóságát, valamint megkönnyíti a karbantartást és a diagnosztikát. Az elektronikus vezérlőrendszer meghibásodása esetén a 2BE karburátor úgy kezd működni, mint egy hagyományos karburátor. Rendszer «Ecotronic» a következő funkciókat látja el.
Az éghető keverék dúsítása a motor indítása, felmelegítése és gyorsítása során
Hidegindításkor, felmelegedéskor és a motor gyorsításakor az éghető keverék dúsítása szükséges. A főtengely fordulatszámától, az 1. kamra fojtószelepének helyzetétől, a motor hidegindítás utáni időtartamától, a hűtőfolyadék hőmérsékletétől és az 1. kamra fojtószelepének nyitási sebességétől függően hajtják végre.. Ezen információk alapján a szabályozó meghatározza az éghető keverék szükséges dúsítási fokát, és megfelelő vezérlőjelet ad ki a légcsappantyú szervójához. Gyorsítás közben a légcsappantyú rövid ideig a zárás irányába mozdul el. A zárás pillanatát, időtartamát és a légcsappantyú újranyitásának algoritmusát a szabályozó határozza meg a működési paraméterek függvényében.
Az éghető keverék mennyiségének szabályozása indításkor és gyors alapjáraton
A motor megbízható indításához és a gyors üresjáratba való egyidejű átálláshoz szükséges éghető keverék mennyiségét az 1. kamra fojtószelep szervója határozza meg, a hűtőfolyadék hőmérsékletétől és a főtengely fordulatszámától függően. Az előre beállított alapjárati üzemmód első túllépése után a hengerek feltöltését a motor alapjárati fordulatszámának beállításával szabályozzuk.
Motor alapjárat szabályozása
Az alapjárati fordulatszámot az általában befolyásoló paraméterektől függetlenül szabályozzák, például a motor beégési fokától (súrlódási nyomaték értékek), a beáramló levegő hőmérséklete és a légköri nyomás, és folyamatosan egy adott szinten tartják.
Ennek érdekében a mért főtengely-fordulatszámot folyamatosan összehasonlítják a vezérlő memóriájában tárolt beállított értékkel. Amikor az üresjárat eltér a névleges értéktől, az 1. kamra fojtószelepének helyzetét a szervohajtás korrigálja az arányos-integrál vezérlési algoritmus szerint. A szabályozás szabályozása úgy van megválasztva, hogy az alapjárati üzemmód a teljes hőmérsékleti tartományban szabályozva legyen. Ez azt jelenti, hogy az alapjárati fordulatszám névleges értéke a hűtőfolyadék hőmérsékletétől függően kerül beállításra.
Üzemanyag-leállás a motor fordulatszámának csökkentése és a motor leállítása közben
A karburátor fojtószelepének zárásakor az üzemanyag-ellátást le kell kapcsolni.
Ehhez a kényszerített üresjárati rendszer (PXX) megszakítja a karburátor üzemanyag-ellátását az 1. kamra fojtószelepének teljes zárásával egy bizonyos érték feletti motorfordulatszámnál. A karburátor üzemanyag-ellátása az 1. kamra fojtószelep-szervomotorjainak és a légcsappantyúnak egyidejű működése következtében folytatódik, amikor a főtengely fordulatszáma egy bizonyos küszöbértékre csökken. Ez elkerüli a megszakításokat a motor működésében, amikor az éghető keverék égési folyamata újraindul.