Употреба карбуратора са електронском контролом смеше омогућава вам да одржите оптимални састав мешавине горива и ваздуха (са стехиометријским односом од 14,7:1) и оптимално пуњење цилиндара у различитим режимима рада мотора, повећавају ефикасност горива и смањују садржај штетних нечистоћа у издувним гасовима, побољшавају услове рада возила, повећавају поузданост система напајања, а такође олакшавају одржавање и дијагностику. У случају квара електронског система управљања, карбуратор 2БЕ почиње да ради као конвенционални карбуратор. Систем «Ецотрониц» обавља следеће функције.
Обогаћивање запаљиве смеше при стартовању, загревању и убрзању мотора
Приликом хладног старта, током загревања и убрзања мотора, потребно је обогаћивање запаљиве смеше. Изводи се у зависности од брзине коленастог вратила, положаја пригушног вентила 1. коморе, трајања мотора након хладног старта, температуре расхладне течности и брзине отварања пригушног вентила 1. коморе. На основу ових информација, контролер одређује потребан степен обогаћивања запаљиве смеше и даје одговарајући контролни сигнал серво заклопке ваздуха. Током убрзања, ваздушна клапна се накратко помера у смеру затварања. Тренутак затварања, његово трајање и алгоритам за поновно отварање ваздушне заклопке одређује контролер у зависности од параметара рада.
Контрола количине запаљиве смеше при стартовању и при брзом празном ходу
Количина запаљиве смеше која је потребна за поуздано покретање мотора и његов истовремени прелазак у режим брзог празног хода одређује се серво вентила за гас 1. коморе, у зависности од температуре расхладне течности и брзине радилице. Након првог прекорачења унапред подешеног режима празног хода, пуњење цилиндара се контролише подешавањем броја обртаја мотора у празном ходу.
Контрола празног хода мотора
Брзина празног хода се регулише независно од параметара који обично утичу на њу, као што је степен прегоревања мотора (вредности момента трења), температуре улазног ваздуха и атмосферског притиска, и стално се одржава на задатом нивоу.
У том циљу, измерена брзина радилице се континуирано пореди са подешеном вредношћу која се чува у меморији контролера. Када режим мировања одступи од номиналне вредности, положај пригушне заклопке 1. коморе се коригује серво погоном у складу са пропорционално-интегралним алгоритмом управљања. Контрола регулације је изабрана тако да се режим празног хода регулише у целом температурном опсегу. То значи да се номинална вредност броја обртаја у празном ходу подешава у зависности од температуре расхладне течности.
Искључивање горива током смањења броја обртаја мотора и гашења мотора
Приликом затварања гаса карбуратора, довод горива мора бити искључен.
Да бисте то урадили, систем принудног мировања (ПКСКС) прекида довод горива до карбуратора потпуним затварањем пригушне клапне 1. коморе при брзини мотора изнад одређене вредности. Довод горива у карбуратор се наставља као резултат истовременог деловања сервомотора пригушне заклопке 1. коморе и ваздушног пригушивача када се брзина радилице смањи на одређени праг. Тиме се избегавају прекиди у раду мотора када се настави процес сагоревања запаљиве смеше.