Vrijeme promjene stupnja prijenosa automatskog mjenjača kontrolira se elektronički i hidraulički (takozvani EN·menadžment). To znači da hidrauličkim sustavom automatskog mjenjača upravlja elektronička kontrolna jedinica koja odabire ispravnu točku promjene stupnjeva prijenosa ovisno o brzini vozila i opterećenju motora.
Za daljnju prilagodbu vozačevog individualnog stila vožnje i načina vožnje, automatski mjenjač opremljen je sofisticiranim sustavom prilagodljivog navođenja (AGS). Ovaj sustav uzima u obzir stil vožnje vozača pri odabiru stupnjeva prijenosa uz različite uvjete kao što su uzbrdo ili nizbrdo, skliske ceste ili situacije zaustavljanja i kretanja. AGS analizira položaj i kretanje papučice gasa, brzinu vozila i centrifugalno ubrzanje (na okretajima) i usporavanje pri kočenju.
Na temelju primljenih informacija, sustav procjenjuje vrstu vozača i prebacuje se na jedan od četiri glavna dostupna programa. U tom slučaju moguće je prijeći s programa povećane učinkovitosti XE preko programa E i S na naglašeni sportski program XS. Vozač s izraženim sportskim ambicijama može po potrebi postaviti način rada samo na sportski program postavljanjem poluge za odabir načina rada u položaj 4. Na skliskim cestama automatski se uključuje dodatni zimski program (Wintarprogramm), omogućujući povećanje vuče i stabilnosti tijekom kretanja.
Steptronic sustav - automatski s AGS-om i ručnim prebacivanjem načina vožnje
Sustav Steptronic instaliran na nekim modelima, zajedno s automatskim mijenjanjem stupnjeva prijenosa, omogućuje ručno (korak po korak) mijenjanje stupnjeva prijenosa pomoću drugog, kratkog mjenjača. Prebacivanje korak po korak tipično je za sportske automobile i motocikle.
U automatskom načinu rada, koji zahtijeva da ručica mjenjača bude u položaju D kada se vozi naprijed, automatsko prebacivanje u jedan od pet stupnjeva prijenosa provodi se pomoću prilagodljivog sustava upravljanja. Uz pomoć lijeve ručice mjenjača vozač, pak, može mijenjati brzine kako želi. Kada se poluga za odabir načina rada pomakne ulijevo iz položaja D u položaj M, zadržava se trenutno uključeni stupanj prijenosa. Naknadno pritiskanje ručice u smjeru "+" ili prati prebacivanje u način vožnje, odnosno u viši ili niži stupanj prijenosa.
U usporedbi s konvencionalnim ručnim mijenjanjem brzina, Steptronic sustav je napredniji i udobniji te je opremljen zaštitom od nepravilnih radnji vozača. Sustav zanemaruje nedopuštena uključivanja, poput prebacivanja u niži stupanj prijenosa pri previsokom broju okretaja motora. Tijekom ubrzavanja, sustav automatski prebacuje u viši stupanj prijenosa bez intervencije vozača sve dok se ne aktivira limitator brzine radilice. Prilikom ubrzavanja u načinu rada Kick-Down, sustav automatski prebacuje u najniži mogući stupanj prijenosa pri trenutačnoj brzini motora.
Prilikom vožnje u naletu, sustav Steptronic automatski prebacuje u treći stupanj prijenosa kako bi osigurao dovoljnu trakciju tijekom daljnjeg ubrzanja.
Za procjenu performansi automatskog mjenjača i ispravno rješavanje problema potrebno je iskustvo u radu s takvim mjenjačima i skupi posebni uređaji.