Točke uključivanja automatskog mjenjača kontroliraju se elektronički i hidraulički (takozvana EH kontrola). To znači da hidrauličkim sustavom automatskog mjenjača upravlja elektronička upravljačka jedinica, koja odabire točnu točku prijenosa ovisno o brzini vozila i opterećenju motora.
Kako bi se dodatno uskladio vozačev individualni stil vožnje i načini vožnje, automatski mjenjač opremljen je sofisticiranim prilagodljivim sustavom upravljanja (AGS). Prilikom odabira stupnjeva prijenosa zajedno s različitim uvjetima kao što su uzbrdo ili nizbrdo, skliske ceste ili zaustavljanja i pokretanja, ovaj sustav uzima u obzir stil vožnje vozača. AGS analizira položaj i kretanje papučice gasa, brzinu vozila, centrifugalno ubrzanje (na zavojima) i usporavanje pri kočenju.
U skladu s primljenim informacijama, sustav procjenjuje vrstu vozača i prebacuje se na jedan od četiri glavna dostupna programa. U tom slučaju može se prijeći s ekonomskog programa XE preko programa E i S na naglašeni sportski program XS. Vozač s izraženim sportskim ambicijama po potrebi može postaviti način rada samo prema sportskom programu postavljanjem ručice za odabir načina rada u položaj 4. Na skliskim cestama automatski se uključuje dodatni zimski program (Wintarprogramm), omogućujući povećanje vuče i stabilnosti tijekom vožnje.
Steptronic sustav - automatski s AGS-om i ručnim prebacivanjem načina vožnje
Sustav Steptronic instaliran na nekim modelima, uz automatsko mijenjanje brzina, omogućuje ručno mijenjanje brzina (korak po korak) mijenjanje brzina uz pomoć drugog, kratkog backstagea. Prebacivanje korak po korak tipično je za sportske automobile i motocikle.
U automatskom načinu rada, za koji birač načina rada mora biti u položaju D kada se kreće naprijed, automatski se prebacuje na jedan od pet stupnjeva prijenosa pomoću prilagodljivog sustava upravljanja. Naprotiv, uz pomoć lijeve poluge vozač može po volji mijenjati brzine. Pomicanjem poluge mjenjača načina rada ulijevo iz položaja D u položaj M zadržava se trenutačno uključen stupanj prijenosa. Naknadno pritiskanje poluge u smjeru "+" ili je popraćeno prebacivanjem u način vožnje u viši ili niži stupanj prijenosa.
U usporedbi s konvencionalnim ručnim mijenjanjem brzina, Steptronic sustav je napredniji i udobniji te je opremljen zaštitom od neprimjerenog ponašanja vozača. Sustav zanemaruje nedopuštena uključivanja, poput prebacivanja u niži stupanj prijenosa pri previsokim brzinama motora. Tijekom ubrzavanja, sustav automatski bira viši stupanj prijenosa bez intervencije vozača sve dok se ne aktivira limitator brzine motora. Prilikom ubrzavanja u načinu rada kick-down, sustav automatski prebacuje u najniži mogući stupanj prijenosa pri dostupnoj brzini motora.
Tijekom vožnje uzastopno, Steptronic sustav automatski prebacuje u treći stupanj prijenosa kako bi osigurao dovoljnu trakciju tijekom daljnjeg ubrzanja.
Za procjenu performansi automatskog mjenjača i ispravno rješavanje problema potrebno je iskustvo s takvim mjenjačima i skupim posebnim uređajima.