Skidanje i ugradnja mjenjača (BMW 5 Series E39)

Ove se upute odnose na ručni prijenos. Razlike u demontaži automatskog mjenjača opisane su zasebno.

Uklanjanje

Odvojite negativni (-) kabel akumulatora. Baterija se nalazi u prtljažniku iza desne bočne obloge.

Napomena: Ovo će izbrisati sadržaj memorijskih uređaja, kao što je memorijski uređaj za radio kod. Slijedite upute navedene u poglavlju "Uklanjanje i postavljanje baterije".

Podignite vozilo i uklonite ispušni sustav, pogledajte str. 66.

Odvojite žicu prekidača svjetla za vožnju unatrag od mjenjača.



Otpustite nosač diska na mjenjaču. Kako biste izbjegli naprezanje disk spoja, prilikom otpuštanja odvrnite samo matice, nemojte zakretati vijke.

Pomaknite kardansko vratilo u stranu i skinite ga s klinova za centriranje.

Oprez: Zavežite kardan žicom za dno karoserije, ne dopustite da padne.

Odvijte pričvršćivanje nosača "1" i "2" za donji dio kućišta motornog prostora, kao i pričvršćivanje toplinskog štita "3".



Uklonite pomoćni cilindar kvačila.

Oprez: Cijevi hidrauličkog sustava nemojte prekidati vezu.

Odvijte nosače tlačne šipke s obje strane stabilizatora. Pomoću ključa držite kuglasti zglob da se ne okrene za ravnine. Nagnite stabilizator prema gore.

Napomena: Pomoću garažne dizalice lagano podignite i poduprite mjenjač. Tek nakon toga odvrnite pričvršćivanje poprečne grede i "strelice" mjenjača.

Kako biste izbjegli oštećenje korita motornog ulja, stegnite odgovarajući drveni odstojnik ili BMW alat 117 370 između korita i grede prednje osovine.



Pomoću dizalice za garažu spustite mjenjač.



Poduprite motor sprijeda drugom dizalicom za garažu, jer se može nagnuti prema naprijed nakon uklanjanja mjenjača.



Uklonite držač za zaključavanje "4" s poluge za odabir stupnja prijenosa, uklonite podloške "5" s obje strane poluge i izvucite polugu za odabir stupnja prijenosa.



Koristeći odvijač, nagnite osovinu poluge mjenjača prema naprijed za pričvršćivanje. Izvucite osovinu.

Automatski mjenjač

Skinite s mjenjača izbor prijenosa prijenosa kabela.

Pritisnite stezaljku žice i odvojite električni konektor od mjenjača.

Odvijte držač cijevi hladnjaka ulja mjenjača od kartera motora.



Otpustite pričvršćivanje cijevi hladnjaka ulja na mjenjaču. Uklonite cjevovode.

Oprez: Stavite odgovarajuću posudu ispod ulja koje curi. Kako biste spriječili ulazak prljavštine u uljne vodove, prekrijte njihove krajeve plastičnim vrećicama i zategnite vrećice gumenim prstenovima.

Uklonite poklopac sa strane kućišta radilice motora za rupu "1". Uskim nasadnim ključem odvrnite 3 vijka pretvarača zakretnog momenta jedan po jedan i pazite da vijci ne padnu u kućište radilice. Kako biste bili sigurni da su vijci nasuprot otvoru, okrenite radilicu motora za šesterokut remenice.



Poduprite mjenjač s donje strane vozila pomoću garažne dizalice i odgovarajuće opreme. Mjenjač se može poduprijeti samo kroz kućište; ne može se poduprijeti kroz korito ulja.

Otpustite nosač mjenjača na motoru. Mjesto pričvrsnih vijaka je isto kao i za ručni mjenjač.



Poduzmite mjere za sprječavanje iskliznuća hidrauličkog pretvarača, u tu svrhu prislonite ravnu stranu "1" kliješta na konverter na kućište mjenjača i tako ga učvrstite. Ako se kliješta ne mogu umetnuti, pri skidanju mjenjača pazite da pretvarač ne isklizne iz mjenjača. Skinite mjenjač s motora.



Otpustite pričvrsne vijke mjenjača pomoću nasadnog ključa s prorezima (Torx ključ).

Odvojite mjenjač od motora i uz pomoć pomoćnika uklonite ga pokretom prema dolje.

Montaža

Provjerite kvačilo prije ugradnje.

Provjerite lakoću kretanja ležaja za otpuštanje spojke. Ležište u kliznim područjima tretirati mašću Molykote Longtherm 2.

Žljebovi pogonskog vratila mogu se lako podmazati mašću Microlube GL 261. Nemojte nanositi previše masti jer će sav višak biti bačen na tarne površine kvačila, što će uzrokovati kvarove. Potrebna količina lubrikanta ne prelazi veličinu zrna riže.

Koristite ručicu mjenjača za odabir stupnja prijenosa.

Oprez: Provjerite postoje li vodeće čahure za centriranje "1" i "2" između kućišta radilice motora i mjenjača. Podignite mjenjač i uključite ga u spojku u vodoravnom položaju. Ako tijekom ugradnje pogonsko vratilo mjenjača ne stane u žljebove pogonske lamele kvačila, okrećite pogonsko vratilo rukom za prirubnicu za kardansko vratilo dok se žlijebovi ne poklope.

U svim slučajevima postavite podloške ispod nazubljenih glava vijaka za pričvršćivanje mjenjača na motor.

Zatezni momenti za vijke s proreznom glavom:

• M8 - 25 Nm;
• M10 - 45 Nm;
• M12 - 70 Nm.

Zatezni momenti za vijke sa šesterokutnom glavom:

• M8 - 25 Nm;
• M10 - 50 Nm;
• M12 - 80 Nm.

Podignite mjenjač i zategnite pričvrsne vijke poprečnog nosača na 25 Nm.

Ugradite pomoćni cilindar kvačila.

Obradite osovinu šipke za odabir stupnja prijenosa s Kliiber Polylub GLY B01 mašću i umetnite. Nagnite nosač prema dolje.

Umetnite polugu mjenjača. Postavite podloške na zatik i pričvrstite šipku za odabir stupnja prijenosa pomoću nosača za zaključavanje.

Spojite žicu prekidača svjetla za vožnju unatrag.

Automatski mjenjač

Okrenite pretvarač zakretnog momenta na mjenjaču tako da se rupe na oblogama nalaze u sredini rupa na zamašnjaku. Uvrnite posebnu napravu (pin) u sloj.

Prilikom spajanja motora i mjenjača, tri pričvrsna jastučića na pretvaraču zakretnog momenta podudaraju se s tri ureza na kućištu zamašnjaka motora. Dodatno poravnanje nije moguće i moglo bi dovesti do oštećenja.



Postavite automatski mjenjač i pažljivo umetnite klin u rupu ručke. Nakon zatezanja pričvrsnih vijaka mjenjača, odvrnite zatik od obloge u smjeru prema naprijed.



Izvadite kliješta mjenjača iz kućišta radilice i zavrnite 3 vijka pretvarača zakretnog momenta kroz rupu u kućištu radilice "1". Zategnite vijke na 45 Nm. Prilikom zamjene koristite samo originalne vijke.

Uklonite plastične vrećice za zaštitu od prljavštine, umetnite uljne vodove u mjenjač s novim brtvama i pričvrstite uljne vodove u držač.

Pričvrstite držače cijevi za ulje na korito motora.

Spojite električni utikač na mjenjač i učvrstite ga.

Montirajte i prilagodite izbor prijenosa prijenosa kabela.

Napunite mjenjač uljem.

Ugradite osovinu propelera, pogledajte sljedeće poglavlje.

Pritegnite poprečni nosač na dno karoserije i mjenjač zakretnim momentom od 50 Nm. Uklonite garažnu dizalicu ispod mjenjača.

Pričvrstite toplinski štit.

Ugradite ispušni sustav.

Zavijte stabilizator na tlačne šipke s novim samosigurnosnim maticama i zategnite ih momentom od 60 Nm.

Ugradite donji poklopac odjeljka motora.

Spojite kabel uzemljenja baterije (-). Namjestite sat, podesite radio na radio stanice koje emitiraju.

[Izvornik se nalazi na internetskom portalu: «BMWman.ru»]