Povlačenje
Odspojite žicu za uzemljenje (-) baterija. Baterija se nalazi u prtljažniku iza desne bočne obloge.
Pažnja: Ovo briše sadržaj memorijskih uređaja kao što je memorija radio koda. Slijedite upute navedene u poglavlju "Uklanjanje i postavljanje baterije".
Podignite automobil i uklonite ispušni sustav, pogledajte str. 66.
Odvojite žicu prekidača svjetla za vožnju unatrag od mjenjača.
Odvijte disk spoj na mjenjaču. Kako ne biste naprezali disk spoj, otpustite matice samo pri otpuštanju, nemojte okretati vijke.
Nagnite kardansko vratilo u stranu i skinite ga s klinova za centriranje.
Pažnja: Zavežite kardan žicom za podvozje, ne dopustite da padne.
Odvijte držače -1- i -2- za donji poklopac motornog prostora i toplinski štit -3-.
Skinite pomoćni cilindar spojke.
Pažnja: Cijevi hidrauličkog sustava nemojte prekidati vezu.
Odvijte potisne šipke sa stabilizatora s obje strane. Pomoću ključa spriječite okretanje kuglastog zgloba uz pomoć ravnih ploča. Stabilizator nagiba gore.
Pažnja: Pomoću garažne dizalice lagano podignite mjenjač i poduprite ga. Tek tada odvijte poprečni nosač i mjenjač -strelice-.
Kako biste spriječili oštećenje korita motornog ulja, stegnite odgovarajući komad drveta ili BMW alat 117 370 između korita i nosača prednje osovine.
Spustite mjenjač pomoću dizalice za garažu.
Poduprite motor sprijeda drugom dizalicom za garažu, jer se može nagnuti prema naprijed nakon uklanjanja mjenjača.
Uklonite pričvrsnu kopču -4- s poluge izbornika, uklonite podloške -5- s obje strane poluge izbornika i izvucite polugu izbornika.
Pomoću odvijača nagnite osovinu poluge mjenjača prema naprijed. Izvucite osovinu.
Automatski prijenos
Skinite s mjenjača izbor prijenosa prijenosa kabela.
Pritisnite stezaljku žice i odvojite električni konektor od mjenjača.
Odvijte držač cijevi hladnjaka ulja mjenjača od korita motora.
Otpustite vodove hladnjaka ulja na mjenjaču. Uklonite cjevovode.
Oprez: Stavite odgovarajuću posudu ispod ulja koje curi. Kako prljavština ne bi ušla u uljne vodove, njihove krajeve zatvorite plastičnim vrećicama, a vrećice zategnite gumenim prstenovima.
Skinite poklopac otvora -1- sa strane kućišta radilice. Otpustite 3 vijka pretvarača zakretnog momenta jedan za drugim uskim nasadnim ključem i pazite da vijci ne padnu u kućište radilice. Kako biste bili sigurni da su vijci nasuprot otvoru, okrenite radilicu motora za šesterokut remenice.
Poduprite mjenjač na donju stranu vozila pomoću garažne dizalice i odgovarajućeg alata. Mjenjač mora biti poduprt samo kroz kućište, ne smije biti poduprt kroz korito ulja.
Odvijte mjenjač od motora. Položaj pričvrsnih vijaka isti je kao u slučaju ručnog mjenjača.
Poduzmite mjere za sprječavanje iskliznuća hidrauličkog pretvarača, za to na kućištu mjenjača pričvrstite kliješta s ravnom stranom -1- na pretvarač i tako ga učvrstite. Ako se kliješta ne mogu umetnuti, pri skidanju mjenjača pazite da pretvarač ne isklizne iz mjenjača. Skinite mjenjač s motora.
Odvijte pričvrsne vijke mjenjača nasadnim ključem s prorezima (torx ključ).
Odvojite mjenjač od motora i skinite prema dolje zajedno s pomoćnikom.
Montaža
Provjerite spojku prije ugradnje.
Provjerite lakoću kretanja ležaja za otpuštanje spojke. Ležište u kliznim točkama podmazati Molykote Longtherm 2.
Utori u utorima ulaznog vratila mogu se jednostavno podmazati s Microlube GL 261. Nemojte pretjerano podmazivati jer će se višak baciti na tarne površine kvačila uzrokujući kvar. Potrebna količina maziva ne premašuje veličinu zrna riže po volumenu.
Pomaknite ručicu mjenjača u brzinu.
Pažnja: Provjerite postoje li vodeće čahure za centriranje -1- i -2- između kućišta radilice i mjenjača. Podignite mjenjač i pomaknite ga u spojku u vodoravnom položaju. Ako tijekom ugradnje pogonsko vratilo mjenjača ne stane u žljebove diska kvačila, tada okrećite pogonsko vratilo rukom za prirubnicu za pogonsko vratilo dok se žlijebovi ne poklope.
U svim slučajevima postavite podloške ispod klinastih glava vijaka za pričvršćivanje mjenjača na motor.
Zakretni momenti vijaka s prorezima:
- M8 - 25 Nm;
- M10 - 45 Nm;
- M12 - 70 Nm.
Zakretni momenti za šesterokutne vijke:
- M8 - 25 Nm;
- M10 - 50 Nm;
- M12 - 80 Nm.
Podignite mjenjač i zategnite pričvrsne vijke poprečne grede na 25 Nm.
Ugradite pomoćni cilindar spojke.
Podmažite osovinu poluge mjenjača s Kliiber Polylub GLY B01 i umetnite. Nagnite nosač prema dolje.
Umetnite polugu mjenjača. Stavite podloške na prst i učvrstite polugu mjenjača pomoću kopče za zaključavanje.
Spojite žicu prekidača svjetla za vožnju unatrag.
Automatski prijenos
Okrenite pretvarač zakretnog momenta na mjenjaču tako da rupe na oblogama budu u sredini rupa na zamašnjaku. Uvrnite specijalni alat (pribadača).
Prilikom spajanja motora i mjenjača, tri obloge pričvršćene na pretvaračima zakretnog momenta podudarale su se s tri udubljenja na kućištu zamašnjaka motora. Dodatno poravnanje nije moguće i moglo bi dovesti do oštećenja.
Pričvrstite automatsku kutiju i pažljivo umetnite klin u rupu hvataljke. Nakon zatezanja pričvrsnih vijaka mjenjača, odvrnite klin iz obloge u smjeru naprijed.
Izvadite kliješta iz kućišta radilice i zavrnite 3 vijka pretvarača zakretnog momenta kroz rupu u kućištu radilice -1-. Zategnite vijke na 45 Nm. Prilikom zamjene koristite samo originalne vijke.
Uklonite plastične vrećice koje štite od prljavštine, umetnite uljne vodove u mjenjač s novim brtvama, pričvrstite uljne vodove u držač.
Pričvrstite nosače cijevi za ulje na korito motora.
Spojite električni konektor na mjenjač i učvrstite ga.
Montirajte i prilagodite izbor prijenosa prijenosa kabela.
Ulijte ulje u mjenjač.
Ugradite kardansko vratilo, pogledajte sljedeće poglavlje.
Zategnite poprečni nosač na podvozje i mjenjač na 50 Nm. Uklonite garažnu dizalicu ispod mjenjača.
Pričvrstite toplinski štit.
Ugradite ispušni sustav.
Zavijte stabilizator na tlačne šipke s novim samosigurnosnim maticama i zategnite ih momentom od 60 Nm.
Ugradite donji poklopac motora.
Spojite žicu za uzemljenje (-) baterija. Podesite sat, namjestite radio na radio stanice koje emitiraju.