Премахване и монтиране на скоростна кутия (BMW 3 Series E36)

Предоставено е описание на работата за ръчна скоростна кутия. Ако има разлики в работните процедури за автоматична трансмисия, се дават специални инструкции.

Премахване

Изключете заземяващия проводник от батерията.

Внимание: Изключването на батерията изтрива информацията в устройствата с електронна памет, като например паметта за грешки на двигателя или паметта на кода за сигурност на радиото. Изключете акумулатора само при изключено запалване, за да не повредите блока за управление на системата за впръскване на гориво. Когато изключвате батерията, следвайте инструкциите в разделите "Радио" и "Отстраняване и поставяне на батерията".

Забележка: При превозни средства с шестцилиндрови двигатели акумулаторът се намира в багажното отделение до резервната гума.

Вдигнете колата.

Свалете изпускателната система.

Отстранете топлинния щит на изпускателната система.



Ако има такива, развийте крепежни елементи "1" и "2". Развийте скобата "3" от дъното на автомобила, като обърнете внимание на монтажната му позиция за последващ монтаж. Широкото "4" ухо е обърнато към предната част на автомобила.



Развийте шарнира на карданния вал от скоростната кутия. За да избегнете пренатягане на шарнирния диск, разхлабете само гайките, а не болтовете.





Използвайте тръбен ключ, за да разхлабите "стрелката" на резбования пръстен в средата на карданния вал с няколко оборота.

Развийте средната опора "А" на карданния вал.

Наклонете карданния вал надолу и го издърпайте от центриращата шийка.

Внимание: Завържете карданния вал, не позволявайте шарнирите да паднат.

При свален карданен вал разкачете заключващата скоба "1" от пръта за превключване, отстранете шайбите от двете страни на пръта за превключване и издърпайте пръта.

Изключете кабела на превключвателя на светлините за заден ход от задната част на скоростната кутия.

Свалете работния цилиндър на съединителя.

Забележка: Хидравличните линии остават свързани.

Окачете двигателя на кран или блокирайте и се захванете, вижте раздела "Сваляне на двигателя". Затегнете кабела, за да предотвратите падането на двигателя след разхлабване на задната опора на скоростната кутия.





Развийте напречната греда "1" от дъното на колата и от скоростната кутия.

Спуснете двигателя, докато не докосне преградата в двигателното отделение.



Използвайте отвертка, за да премахнете пружина "1" от издатина "2" на тялото и я наклонете нагоре.

Издърпайте опорния щифт.

Автоматична скоростна кутия

Изключете кабела за превключване на скоростите от скоростната кутия.

Изключете електрическия конектор от кутията, като завъртите набраздената гайка на конектора наляво. Изключете втория, по-малък съединител на сензора за RPM, като натиснете фиксатора на проводника.



Отстранете капака от страната на отвор "1" на картера на двигателя. С помощта на тясна глава на гаечен ключ развийте 3-те монтажни болта на преобразувателя на въртящия момент един по един, като същевременно не допускате болтовете да паднат в корпуса. За да доведете болтовете до отвора, завъртете двигателя чрез шестоъгълника на шайбата на ремъка на коляновия вал.



Подпрете кутията отдолу с гаражен крик. Кутията трябва да се поддържа само от корпуса, а не от масления съд.

Развийте 2-те скоби, закрепващи маслопроводите към масления радиатор на блока на двигателя и масления съд на двигателя.



Развийте маслопровода от масления радиатор.

Внимание: Маслото ще изтече, поставете контейнер отдолу. Мръсотията не трябва да попада в тръбите, така че поставете найлонови торбички или гумени пръстени.

Разхлабете болтовете, закрепващи скоростната кутия към двигателя. Разположението на болтовете на фланеца е същото като при ръчна скоростна кутия.



Закрепете преобразувателя на въртящия момент, така че да не може да се движи, с помощта на клещи. Извадете скоростната кутия от двигателя.





Разхлабете болтовете на скоростната кутия с помощта на гаечни ключове.

Отделете скоростната кутия от двигателя и я издърпайте надолу с помощник.

Монтиране

Проверете съединителя преди монтаж.

Проверете лекотата на движение на освобождаващия лагер. Смажете лагера, например Molykote Longtherm 2. Ако преди това сте наблюдавали шум при освобождаване на съединителя по време на работа на лагера, сменете лагера с нов.

Включете всякаква предавка.

Повдигнете скоростната кутия и я поставете в съединителя в хоризонтално положение. Ако първичният вал не влиза в диска на съединителя, завъртете го на ръка за фланеца под карданния вал.

Внимание: Уверете се, че има две центриращи втулки между двигателя и скоростната кутия.

Затегнете монтажните болтове на скоростната кутия на двигателя с шайби.

Моменти на затягане на болтове с Torx глави: M8 болтове - 25 Nm; болтове M10 - 45 Nm; болтове M12 - 70 Nm.

Моменти на затягане за конвенционални болтове: M8 - 25 Nm; болтове M10 -50 nm; болтове M12 - 80 Nm.

Повдигнете скоростната кутия и я закрепете към напречната греда с момент на затягане на болта от 25 Nm.

Инсталирайте подчинения цилиндър.



Инсталирайте опорния щифт, като го покриете с Kluber PoLylub GLY 801.

С помощта на отвертка поставете пружина "1" върху чучура "2" (Фигура W 3010).

Поставете пръта за превключване. Поставете шайбата върху щифта и закрепете пръта за превключване със заключващата шайба.

Свържете проводника на превключвателя на светлините за заден ход.

Автоматична скоростна кутия (Фигура W 3025)

Издърпайте клещите от корпуса на скоростната кутия и завийте 3-те болта на преобразувателя на въртящия момент през отвора в скоростната кутия.

Внимание: Монтирайте само болтове с резба M10 и дължина на резбата 16 mm. Поставете пружинни шайби. Затегнете болтовете с въртящ момент от 45 Nm. Неспазването на изискванията ще доведе до унищожаване на кутията.

Отстранете пробките и завийте маслените тръби с нови уплътнения към масления радиатор.

Завийте крепежните елементи на маслената тръба към масления съд на двигателя и блока на двигателя.

Свържете електрическите проводници към кутията. Завъртете назъбената гайка надясно.

Монтирайте и регулирайте кабела за превключване на скоростите.

Налейте масло в кутията.

Монтирайте карданния вал.

Монтирайте задната напречна греда с момент на затягане на болта от 20 Nm. Ако има такива, монтирайте две опори на изпускателната система към напречната греда.

Поставете топлоизолационен екран.

Монтирайте изпускателната система.

Проверете нивото на маслото в скоростната кутия.

Свържете заземяващия проводник към батерията.

(Информация, получена от този онлайн ресурс «BMWMan»)