Премахване
Изключете заземяващия проводник от батерията.
Внимание: Когато батерията е изключена, информацията в устройствата с електронна памет, като например паметта за грешки на двигателя или паметта на кода за сигурност на радиото, се изтрива. Изключете акумулатора само при изключено запалване, за да не повредите блока за управление на системата за впръскване на гориво. Когато изключвате батерията, следвайте инструкциите в разделите "Радио" и "Отстраняване и поставяне на батерията.".
Моля, обърнете внимание: При автомобили с шестцилиндрови двигатели батерията се намира в багажното отделение до резервното колело.
Вдигнете колата.
Свалете изпускателната система.
Отстранете топлинния щит от изпускателната система.

Ако има такива, развийте крепежни елементи "1" и "2". Развийте скобата "3" от дъното на автомобила, като обърнете внимание на монтажната й позиция за последващ монтаж. Широката глава "4" е обърната към предната част на автомобила.

Развийте задвижващия вал на задвижващия вал от скоростната кутия. За да избегнете пренатягане на шарнирния диск, отстранете само гайките, не и болтовете.

С помощта на тръбен ключ разхлабете "стрелката" на пръстена с резба в средата на карданния вал с няколко оборота.
Развийте средната опора "A" на карданния вал.
Наклонете вала на витлото надолу и го издърпайте от центриращата шийка.
Внимание: Завържете карданния вал, не позволявайте на пантите да паднат.

При свален карданен вал разкачете заключващата скоба "1" от пръта за превключване, отстранете шайбите от двете страни на пръта за превключване и издърпайте пръта.
Изключете кабела на превключвателя на светлините за заден ход от задната част на трансмисията.
Свалете работния цилиндър на съединителя.
Внимание: Хидравличните линии остават свързани.
Закачете двигателя на кран или макара, вижте раздела "Сваляне на двигателя". Затегнете кабела, така че двигателят да не падне след отвиване на опората на задната скоростна кутия.

Развийте напречната греда "1" от долната част на автомобила и от скоростната кутия.
Спуснете двигателя, докато не докосне преградата в двигателното отделение.

Използвайте отвертка, за да отстраните пружина "1" от издатината "2" на тялото и я наклонете нагоре.
Издърпайте опорния щифт.
Автоматична скоростна кутия
Изключете кабела на скоростния лост от скоростната кутия.
Изключете електрическия конектор от кутията, като завъртите набраздената гайка на конектора наляво. Изключете втория, по-малък конектор на сензора за скорост, като натиснете фиксатора на проводника.

Свалете капака от страната на отвора "1" на картера на двигателя. Използвайте тясната глава на гаечния ключ, за да развиете един по един 3-те болта, закрепващи преобразувателя на въртящия момент, като същевременно не позволявате на болтовете да паднат в корпуса. За да доведете болтовете до отвора, завъртете двигателя чрез шестоъгълника на шайбата на ремъка на коляновия вал.
Подпрете кутията отдолу с гаражен крик. Кутията трябва да се поддържа само от купето, а не от масления картер.
Развийте 2-те скоби, закрепващи маслопроводите към охладителя на маслото на блока на двигателя и картера за масло на двигателя.

Развийте маслопровода от масления охладител.
Внимание: Маслото изтича, сменете контейнера. Мръсотията не трябва да попада в тръбите, затова използвайте найлонови торбички или гумени пръстени.

Отстранете болтовете, закрепващи скоростната кутия към двигателя. Схемата на болтовете на фланеца е същата като при ръчна скоростна кутия.

Закрепете преобразувателя на въртящия момент, така че да не може да се движи, с помощта на клещи. Извадете кутията от двигателя.

Развийте болтовете на скоростната кутия с помощта на гаечни ключове.
Отделете скоростната кутия от двигателя и я дръпнете надолу с помощник.
Монтаж
Преди монтаж проверете съединителя.
Проверете лекотата на движение на освобождаващия лагер. Смажете лагера, например Molykote Longtherm 2. Ако преди това е наблюдаван шум по време на работа на лагера при освобождаване на съединителя, сменете лагера.
Включете произволна предавка.
Повдигнете кутията и я захванете в хоризонтално положение в съединителя. Ако входящият вал не пасва в диска на съединителя, завъртете фланеца под карданния вал на ръка.
Внимание: Уверете се, че има две центриращи втулки между двигателя и скоростната кутия.
Затегнете монтажните болтове на скоростната кутия към двигателя с шайби.
Моменти на затягане на болтове с Torx глави: M8 болтове - 25 Nm; болтове M10 - 45 nm; болтове M12 - 70 nm.
Моменти на затягане за конвенционални болтове: M8 - 25 nm; болтове M10 -50 nm; болтове M12 - 80 nm.
Повдигнете скоростната кутия и я закрепете към напречната греда с момент на затягане от 25 Nm.
Инсталирайте подчинения цилиндър.
Инсталирайте опорния щифт, като го покриете с Kluber PoLylub GLY 801.
Използвайте отвертка, за да натиснете пружина "1" върху чучур "2" (Фигура W 3010).
Поставете пръта за превключване. Поставете шайбата върху щифта и закрепете пръта за превключване със заключващата шайба.
Свържете проводника на превключвателя на светлините за заден ход.
Автоматична скоростна кутия (Фигура W 3025)
Отстранете клещите от тялото на кутията и завийте 3-те болта на преобразувателя на въртящия момент през отвора в кутията.
Внимание: Монтирайте само болтове с резба M10 с дължина на резбата 16 mm. Поставете пружинни шайби. Затегнете болтовете до 45 Nm. Неспазването на изискванията ще доведе до унищожаване на кутията.
Отстранете пробките и завийте маслените тръби с нови уплътнения към масления охладител.
Завийте закрепванията на маслените тръби към масления картер и блока на двигателя.
Свържете електрическите проводници към кутията. Завъртете назъбената гайка надясно.
Монтирайте и регулирайте кабела за превключване на скоростите.
Налейте масло в кутията.
Монтирайте задвижващия вал.
Монтирайте задната напречна греда с момент на затягане на болта от 20 Nm. Ако има такива, монтирайте двете опори на изпускателната система върху напречната греда.
Поставете топлоизолационен екран.
Монтирайте изпускателната система.
Проверете нивото на маслото в скоростната кутия.
Свържете заземяващия проводник към батерията.