Зняття та встановлення коробки передач (BMW 3 Series E36)

Наводиться опис робіт для механічної коробки. При відмінностях у робочих операціях для автоматичної трансмісії даються спеціальні вказівки.

Зняття

Вимкнути провід маси від акумулятора.

Увага: Якщо акумулятор вимкнено, стирається інформація в електронних пристроях пам'яті, наприклад, накопичувач несправностей двигуна або пам'ять охоронного коду радіоприймача. Акумулятор вимикати лише при вимкненому запаленні, щоб не вивести з ладу блок керування системи упорскування палива. При вимкненні акумулятора дотримуйтесь вказівок розділів "Радіоприймач" та "Зняття та встановлення акумулятора".

Увага: На автомобілях із шестициліндровими двигунами акумулятор знаходиться у багажному відсіку поруч із запасним колесом.

Підняти автомобіль.

Зняти систему випуску газів, що відпрацювали.

Зняти теплозахисний екран системи випуску газів, що відпрацювали.



Якщо є, відвернути кріплення "1" та "2". Відвернути скобу "3" від днища автомобіля, звернувши при цьому увагу на її настановне положення для подальшої установки. Широкий приплив "4" звернений до передньої сторони автомобіля.



Відвернути від коробки передач шарнірний диск карданного валу. Щоб уникнути перетягування шарнірного диска, відвертати тільки гайки, а не болти.





Звільнити трубним ключем різьбове кільце "стрілка" в середині карданного валу на кілька обертів.

Відвернути середню опору "А" карданного валу.

Відхилити карданний вал вниз і витягнути з цапфи, що центрує.

Увага: Підв'язати карданний вал, не допускати падіння шарнірів.

При знятому карданному валі від'єднати стопорну скобу "1" від тяги перемикання, зняти шайби з обох боків тяги перемикання та витягнути тягу.

Від'єднайте із задньої сторони коробки передач провід вимикача ліхтарів заднього ходу.

Зняти виконавчий циліндр зчеплення.

Увага: Гідропроводи залишаються підключеними.

Підвісити двигун на крані або поліспасті, див "Зняття двигуна". Натягнути трос, щоб двигун не опустився після відвертання задньої опори коробки.





Відвернути поперечну балку "1" від днища автомобіля та від коробки передач.

Опустити двигун на стільки, щоб він не торкався перебирання у моторному відсіку.



Відвести пружину "1" викруткою з виступу "2" на корпусі та відхилити нагору.

Витягти опорний палець.

Автоматична трансмісія

Від'єднати від коробки трос перемикання передач.

Від'єднати від коробки електричний роз'єм, для чого повернути на гнізда вліво гайку з накаткою. Від'єднайте другий, менший роз'єм датчика числа обертів, притиснувши дротяний фіксатор.



Зняти кришку збоку отвору "1" на картері двигуна. Послідовно відвернути вузькою головкою ключа 3 болта кріплення перетворювача крутного моменту, при цьому не допускати падіння болтів у корпус. Для підведення болтів до отвору провертати двигун за шестигранник ремінного шківа колінчастого валу.



Підперти коробку знизу гаражним домкратом. Коробка повинна спиратися лише корпусом, а не олійним картером.

Відвернути 2 кронштейни кріплення маслопроводів до масляного радіатора на моторному блоці та масляному картері двигуна.



Відвернути маслопровід від масляного радіатора.

Увага: Олія витікає, підставити посудину. У трубки не повинен потрапляти бруд, тому одягнути пластикові пакети або гумові кільця.

Відвернути болти кріплення коробки до двигуна. Розташування болтів на фланці таке саме, як на механічній коробці передач.



Закріпити перетворювач моменту, що крутить, щоб він не міг переміщатися, для чого скористатися плоскогубцями. Зняти коробку з двигуна.





Відвернути болти коробки передач ключами-вставками.

Відокремити коробку передач від двигуна і витягнути її з помічником донизу.

Встановлення

Перед встановленням перевірити зчеплення.

Перевірити легкість ходу підшипника. Змастити підшипник, наприклад Molykote Longtherm 2. Якщо під час відтискання зчеплення раніше спостерігалися шуми під час роботи підшипника, замінити вижиї підшипник.

Увімкнути будь-яку передачу.

Підняти коробку та в горизонтальному положенні ввести в зчеплення. Якщо первинний вал не входить у диск зчеплення, відповідно повернути рукою за фланець під карданний вал.

Увага: Переконайтеся в наявності двох центруючих втулок між двигуном та коробкою передач.

Загорнути болти кріплення коробки на двигуні з шайбами.

Моменти затягування болтів із Torx-головками: болти М8 - 25 нм; болти М10 - 45 нм; болти М12 – 70 нм.

Моменти затягування звичайних болтів: М8 - 25 нм; болти М10 -50 нм; болти М12 – 80 нм.

Підняти коробку передач і закріпити її на поперечній балці з моментом затягування болтів 25 нм.

Встановити виконавчий циліндр.

Встановити опорний палець, накривши його Kluber PoLylub GLY 801.



Надіти за допомогою викрутки пружину "1" на носик "2" (Малюнок W 3010).

Вставити тягу перемикання. Надіти на палець шайбу та зафіксувати тягу перемикання стопорною шайбою.

Підключити провід вимикача ліхтарів заднього ходу.

Автоматична трансмісія (Малюнок W 3025)

Витягнути плоскогубці від корпусу коробки і через отвір у коробці загорнути 3 болти перетворювача моменту, що крутить.

Увага: Встановлювати лише болти з різьбленням М10 довжиною різьблення 16 мм. Прокласти пружинні шайби. Болти затягнути моментом 45 нм. Недотримання вимог призводить до руйнування коробки.

Видалити пробки та привернути масляні трубки з новими прокладками до масляного радіатора.

Привернути кріплення масляних трубок до масляного картера двигуна і моторного блоку.

Підключити електричні дроти до коробки. Повернути гайку з накаткою праворуч.

Встановити та відрегулювати трос перемикання передач.

Залити олію в коробку.

Встановити карданний вал.

Встановити задню поперечну балку з моментом затягування болтів 20 нм. Якщо є, встановити два кріплення системи випуску газів, що відпрацювали на поперечній балці.

Встановити теплоізоляційний екран.

Установити систему випуску відпрацьованих газів.

Перевірити рівень масла у коробці передач.

Підключити провід маси до акумулятора.