Odstúpenie
Odpojte uzemňovací vodič od batérie.
Upozornenie: Po odpojení batérie sa vymažú informácie v elektronických pamäťových zariadeniach, ako je pamäť porúch motora alebo pamäť bezpečnostného kódu rádia. Batériu odpájajte len pri vypnutom zapaľovaní, aby nedošlo k poškodeniu riadiacej jednotky systému vstrekovania paliva. Pri odpájaní batérie postupujte podľa pokynov v častiach "Rádio" A "Vybratie a vloženie batérie".
Pozor: Na vozidlách so šesťvalcovými motormi je batéria umiestnená v batožinovom priestore vedľa rezervného kolesa.
Zdvihnite auto.
Odstráňte výfukový systém.
Odstráňte tepelný štít z výfukového systému.
Ak sú prítomné, odskrutkujte upevňovacie prvky -1- a -2-. Odskrutkujte sponu -3- zo spodku vozidla, pričom pri následnej montáži dávajte pozor na jej montážnu polohu. Široký výstupok -4- smeruje k prednej časti vozidla.
Odskrutkujte kardanový hriadeľ z prevodovky pomocou sklopného kotúča. Aby ste predišli nadmernému utiahnutiu otočnej dosky, povoľujte iba matice, nie skrutky.
Rúrkovým kľúčom povoľte závitový krúžok -šípka- v strede kĺbového hriadeľa o niekoľko otáčok.
Odskrutkujte stredové ložisko -A- pre kĺbový hriadeľ.
Nakloňte kardanový hriadeľ nadol a vytiahnite ho z centrovacieho čapu.
Pozor: Uviažte kardanový hriadeľ, nenechajte pánty spadnúť.
Pri demontovanom kĺbovom hriadeli odpojte prídržnú sponu -1- z tyče voliča, odstráňte podložky na oboch stranách tyče voliča a vytiahnite tyč voliča.
Odpojte kábel spínača cúvacích svetiel zo zadnej časti prevodovky.
Odstráňte pomocný valec spojky.
Pozor: Hydraulické vedenia zostanú pripojené.
Zaveste motor na žeriav alebo reťazový kladkostroj, pozri časť "Demontáž motora". Lanko utiahnite tak, aby motor po odskrutkovaní zadnej podpery prevodovky nespadol.
Odskrutkujte priečny nosník -1- od spodku karosérie a prevodovky.
Spustite motor len natoľko, aby sa nedotýkal priečky v motorovom priestore.
Vyberte pružinu -1- z očka -2- na kryte pomocou skrutkovača a vyklopte ju nahor.
Vytiahnite podporný kolík.
Automatická prevodovka
Odpojte lanko radenia od prevodovky.
Odpojte elektrický konektor z krabice otočením ryhovanej matice na konektore doľava. Odpojte druhý, menší konektor snímača otáčok zatlačením na držiak drôtu.
Odstráňte kryt na strane otvoru -1- na kľukovej skrini motora. Postupne odskrutkujte 3 skrutky zaisťujúce menič krútiaceho momentu pomocou úzkej hlavy kľúča, pričom zabráňte spadnutiu skrutiek do krytu. Aby sa skrutky dostali do otvoru, otočte motor za šesťhran remenice kľukového hriadeľa.
Podoprite krabicu zospodu pomocou garážového zdviháka. Skrinka by mala byť podopretá iba telom a nie olejovou vaňou.
Odskrutkujte 2 konzoly upevňujúce olejové vedenia k olejovému chladiču na bloku motora a olejovej vani motora.
Odskrutkujte olejové vedenie z chladiča oleja.
Pozor: Olej vyteká, vymeňte nádobu. Do rúrok sa nesmú dostať nečistoty, preto si nasaďte igelitové vrecká alebo gumené krúžky.
Uvoľnite skrutky medzi prevodovkou a motorom. Vzor skrutiek na prírube je rovnaký ako na manuálnej prevodovke.
Upevnite menič krútiaceho momentu tak, aby sa nemohol pohybovať, na to použite kliešte. Odstráňte krabicu z motora.
Uvoľnite skrutky prevodovky pomocou nástrčných kľúčov.
Oddeľte prevodovku od motora a stiahnite ju pomocou asistenta.
Inštalácia
Pred montážou skontrolujte spojku.
Skontrolujte ľahkosť pohybu uvoľňovacieho ložiska. Namažte ložisko, napr. Molykote Longtherm 2. Ak ste predtým pozorovali zvuky počas chodu ložiska pri stlačení spojky, vymeňte zostávajúce ložisko.
Zapnite akýkoľvek prenos.
Zdvihnite krabicu a vo vodorovnej polohe zadajte spojku. Ak vstupný hriadeľ nezapadá do kotúča spojky, otočte prírubu kĺbového hriadeľa ručne.
Pozor: Uistite sa, že medzi motorom a prevodovkou sú dve centrovacie puzdrá.
Utiahnite upevňovacie skrutky prevodovky na motore pomocou podložiek.
Uťahovacie momenty pre skrutky s hlavou Torx: skrutky M8 - 25 Nm; skrutky M10 - 45 nm; skrutky M12 - 70 nm.
Uťahovacie momenty pre konvenčné skrutky: M8 - 25 Nm; skrutky M10 -50 nm; Skrutky M12 - 80 nm.
Zdvihnite prevodovku a pripevnite ju k priečnemu nosníku uťahovacím momentom 25 Nm.
Nainštalujte pracovný valec.
Nainštalujte podporný kolík tak, že ho natriete lepidlom Kluber PoLylub GLY 801.
Pomocou skrutkovača nasaďte pružinu -1- na výtok -2- (Obrázok W 3010).
Vložte radiacu tyč. Na čap nasaďte podložku a radiacu tyč upevnite poistnou podložkou.
Pripojte kábel spínača cúvacieho svetla.
Automatická prevodovka (Výkres W 3025)
Vytiahnite kliešte z tela krabice a zaskrutkujte 3 skrutky meniča krútiaceho momentu cez otvor v krabici.
Pozor: Inštalujte iba skrutky so závitom M10 s dĺžkou závitu 16 mm. Nainštalujte pružinové podložky. Utiahnite skrutky na 45 Nm. Nedodržanie požiadaviek bude mať za následok zničenie krabice.
Odstráňte zátky a naskrutkujte olejové potrubia s novými tesneniami na chladič oleja.
Naskrutkujte armatúry olejového potrubia na olejovú vaňu motora a blok motora.
Pripojte elektrické vodiče ku krabici. Otočte ryhovanú maticu doprava.
Nainštalujte a nastavte lanko radenia.
Nalejte olej do krabice.
Nainštalujte hnací hriadeľ.
Namontujte zadný priečny nosník so skrutkami utiahnutými na 20 Nm. Ak je vo výbave, nainštalujte dva držiaky výfukového systému na priečnik.
Nainštalujte tepelný štít.
Nainštalujte výfukový systém.
Skontrolujte hladinu oleja v prevodovke.
Pripojte uzemňovací vodič k batérii.