1. Vodiace puzdro
2. Kotúč závesu
3. Tlmič vibrácií
4. Vrúbkovaná skrutka
5. Skrutka
6. Samosvorná matica
7. Prach
8. Guličkové ložisko s hlbokými drážkami
9. Stredná podpora
10. Prachovka
11. Poistný krúžok
12. Zúbkovaná podložka
13. Upínací krúžok
14. Krúžok so závitom
15. Skrutka
16.-18. Sanitárna matica M10
Inštalujú sa rôzne kardanové hriadele: najčastejšie sa inštaluje kardan s predným kĺbovým kotúčom, pozri obrázok. Inštalované sú aj kardanové hriadele, ktoré majú namiesto kĺbových kotúčov závesy s rovnakými otáčkami. Pri odstraňovaní berte do úvahy rozdiely.
Odstúpenie
Zdvihnite auto.
Odstráňte celý výfukový systém.
Odstráňte tepelný štít katalyzátora.
Ak sú prítomné, odskrutkujte upevňovacie prvky -1- a -2-. Odskrutkujte sponu -3- zo spodku vozidla, pričom pri následnej montáži dávajte pozor na jej montážnu polohu. Široký výstupok -4- smeruje k prednej časti vozidla.
Oddelenie kardanového hriadeľa od prevodovky:
Dizajn kĺbového kotúča: Odskrutkujte kĺbový kotúč z prevodovky. Zároveň odskrutkujte iba matice, nie skrutky. Prevedenie s prednou priečkou: Odskrutkujte priečku z príruby prevodovky.
Uvoľnite závitový krúžok -šípka- pomocou BMW náradia 261040 o niekoľko otáčok. Ak tento nástroj nie je k dispozícii, uvoľnite závitový krúžok pomocou rúrkového kľúča.
Demontujte hnací hriadeľ z reduktora zadnej nápravy. Pritom zablokujte hriadeľ páčidlom.
Odstráňte stredovú podperu -A- (Výkres W 3022).
Kardanový hriadeľ ohnite smerom nadol a vytiahnite ho z centrovacieho čapu v prevodovke. V prípade potreby hriadeľ úplne zatlačte do pohyblivého kĺbu.
Pozor: Neoddeľujte kardanový hriadeľ v mieste posuvného prvku.
Upozornenie: Nenechajte kardanový hriadeľ spadnúť. Poškodená môže byť najmä gumová manžeta kĺbu konštantnej rýchlosti.
Inštalácia
Pri výskyte vibrácií a hluku je potrebné v dielni vyvážiť kardanový hriadeľ. Okrem toho môžete skontrolovať uhol vychýlenia kardanového hriadeľa.
Pozor: Kardanový hriadeľ je vyvážený ako komplet a je možné ho vymeniť len ako celok. Vymeňte opotrebované kardanové hriadele.
Pred montážou skontrolujte centrovací kotúč kardanu, v prípade potreby kotúč namažte prípravkom Molykore Longtherm 2. Poškodený kotúč vymeňte.
Hriadeľ vrtule zatlačte pomocou pomocníka do centrovacieho čapu prevodovky.
Stredovú podperu priskrutkujte uťahovacím momentom 22 Nm. V tomto prípade posuňte strednú podperu s presahom E = 4-6 mm v smere jazdy.
Priskrutkujte hnací hriadeľ k redukčnému prevodu zadnej nápravy. Ak je to možné, mali by sa otáčať iba matice alebo iba skrutky na strane príruby, aby nedošlo k nadmernému utiahnutiu kardanového hriadeľa. Namontujte nové samoistiace matice s uťahovacím momentom 70 Nm.
Priskrutkujte hnací hriadeľ k kĺbovému hriadeľu a prevodovke. Uťahovacie momenty: skrutky M8 - 45 Nm; M10 - 70 nm; M12 - 80 nm. Ak je to možné, utiahnite iba matice alebo iba skrutky na strane príruby, aby ste predišli nadmernému utiahnutiu kĺbového kotúča. Zablokujte otáčanie kardanového hriadeľa pomocou páčidla.
Utiahnite závitový krúžok na 17 Nm (Výkres W 3022). Ak nie je k dispozícii žiadny špeciálny nástroj, utiahnite ho kľúčom.
Naskrutkujte tepelný štít katalyzátora.
Priskrutkujte priečnik uťahovacím momentom 20 Nm. Široká rímsa lúča by mala smerovať dopredu.
Nainštalujte výfukový systém.
Spustite auto.