Body radenia automatickej prevodovky sú riadené elektronicko-hydraulickým systémom (takzvaná EH kontrola). To znamená, že hydraulický systém prevodovky je riadený elektronickou riadiacou jednotkou, ktorá v závislosti od otáčok a zaťaženia motora volí správne body radenia.
Aby bol radenie prevodových stupňov ešte lepšie prispôsobené individuálnemu štýlu jazdy a jazdným podmienkam vodiča, je automatická prevodovka vybavená systémom adaptívneho riadenia (AGS). Pri voľbe prevodových stupňov berie do úvahy rôzne podmienky, ako je jazda v horách, ťahanie prívesu, jazda na klzkej vozovke alebo jazda v mestskom režime (časté zastávky) ako aj štýl jazdy vodiča. Systém AGS na tento účel analyzuje polohu a pohyb plynového pedálu, rýchlosť jazdy, priečne zrýchlenie (pohyb v zákrute) a spomaľovanie v zákrutách.
Na základe týchto informácií systém určí typ jazdy a zadá ho do jedného zo štyroch prednastavených hlavných programov. Tieto základné programy siahajú od extra ekonomického programu XE cez programy E a S až po športový program XS. Vodič so športovým štýlom jazdy môže v prípade potreby zapnúť pomocou voliacej páky v polohe 4 «tvrdý» športové programy. Na klzkej vozovke navyše «zima» program na zvýšenie stability v pohybe.
Prvky automatickej prevodovky ZF4HP22
1 - príruba výstupného hriadeľa;
2 - skrutková zátka;
3 - olejová vaňa s ovládacím zariadením;
4 — hriadeľ páky riadenia spínania;
5 - kábel plynového pohonu;
6 - výstup vzduchu z krabice;
7 - ozubené koliesko parkovacej zámky;
8 - odstredivý regulátor;
9 - planétový prevod;
10 - lamelové (viskózna) spojka;
11 - olejové čerpadlo;
12 - menič krútiaceho momentu;
13 - spojka blokovania meniča;
14 - pripojenie podradeného disku.
STEPTRONIC - automat s AGS a stupňovým radením
Niektoré modely so systémom STEPTRONIC majú druhý krátky kanál vedľa hlavného kanálu pre volič (zákulisia) s možnosťou stupňovitého radenia prevodových stupňov. Stupňovité radenie prevodových stupňov je bežné na motocykloch, najmä športových.
V automatickom režime, ktorý je zaradený pre dopredný rozsah D, sa automatické 5-stupňové radenie zvyčajne vykonáva pomocou adaptívneho systému riadenia radenia (AGS). Naopak, keď je páka v ľavej časti brány, vodič môže voliť prevodové stupne ľubovoľne. Ak presunie páku voliča na ľavú stranu (kanál) z polohy D do polohy M zostane zachovaný predchádzajúci prevodový stupeň. Ak vodič posunie voliacu páku dopredu v smere «+», potom prevodovka preradí na najbližší vyšší prevodový stupeň a ak v smere «-», potom na ďalší nižší prevodový stupeň.
Na rozdiel od manuálneho radenia systém STEPTRONIC zaisťuje pohodlnú jazdu a eliminuje chybné príkazy: nezákonné radenie, ako napríklad podraďovanie pri veľmi vysokých rýchlostiach, systém ignoruje. Pri zrýchlení so spusteným systémom KICKDOWN (nútené podraďovanie pri silnom stlačení plynového pedálu) bez obsluhy voliča je podradenie na najnižší možný prevodový stupeň povinné. Pri akcelerácii bez manuálneho zásahu systém preradí prevodovku na vyšší prevodový stupeň, keď sú otáčky motora mierne pod limitnou hodnotou.
Pri jazde zotrvačnosťou STEPTRONIC automaticky podradí na tretí prevodový stupeň, aby zabezpečil dostatočnú trakciu pri ťahaní prívesu.
Pre kontrolu činnosti automatickej prevodovky a pre správnu diagnostiku nájdeme skúsenosti s automatickými prevodovkami a špeciálnymi zariadeniami. Preto je tu popísaná len demontáž prevodovky, úprava lanka radenia a výmena oleja.
Radiace páky automatickej prevodovky ZF4HD22
1 - radiaca páka;
2 - spodná časť radiacej páky;
3 - základová doska;
4 - tesnenie;
5 - zákulisie;
6 - prepínacia rukoväť;
7 - tlačný kontakt;
8 - spínač;
9 - páka;
10 - spínacia tyč;
11 - spodná časť radiacej páky;
12 - spínací ovládací hriadeľ;
13 — disk s výberom prevodu;
14 - západka;
15 - vačka;
16 - kábel «kickdown»;
17 - montážny čap.