Momenty radenia automatickej prevodovky sú riadené elektrohydraulickým systémom (takzvaný EN·manažment). To znamená, že hydraulický systém prevodovky je riadený elektronickou riadiacou jednotkou, ktorá v závislosti od otáčok a zaťaženia motora volí správne body radenia.
Aby bol radenie prevodových stupňov ešte lepšie prispôsobené individuálnemu štýlu jazdy vodiča a dopravným podmienkam, je automatická prevodovka vybavená systémom adaptívneho radenia prevodov (AGS). Zohľadňuje pri voľbe prevodových stupňov okrem rôznych podmienok, ako je jazda v horách, ťahanie prívesu, jazda na klzkej vozovke alebo jazda v meste (časté zastávky) ako aj štýl jazdy vodiča. Na tento účel systém AGS analyzuje polohu a pohyb plynového pedálu, rýchlosť jazdy a priečne zrýchlenie (zatáčanie) a spomaľovanie v zákrutách.
Na základe týchto informácií systém určí typ jazdy a zadá ho do jedného zo štyroch prednastavených základných programov. Tieto základné programy siahajú od mimoriadne ekonomického programu XE cez programy E a S až po športový program XS. Vodič so športovým štýlom jazdy môže v prípade potreby zapnúť program "tvrdý" šport pomocou polohy 4 voliacej páky. Na klzkej vozovke sa automaticky aktivuje dodatočný "zimný" program na zvýšenie jazdnej stability.
Komponenty automatickej prevodovky ZF4HP22
1 — príruba sekundárneho hriadeľa;
2 - skrutkovací uzáver;
3 - olejová vaňa s ovládacím zariadením;
4 — hriadeľ riadiacej páky radenia;
5 — plynový hnací kábel;
6 - odvzdušnenie z krabice;
7 - ozubené koliesko parkovacej zámky;
8 - odstredivý regulátor;
9 - planétový prevod;
10 - lamelový (viskózna) spojka;
11 - olejové čerpadlo;
12 - menič krútiaceho momentu;
13 — blokovacia spojka meniča;
14 — pripojenie podriadeného disku.
STEPTRONIC — automatická prevodovka s AGS a postupným radením prevodových stupňov
Niektoré modely so systémom STEPTRONIC majú druhý krátky kanál (spojka) vedľa hlavného kanála pre volič s možnosťou radenia po krokoch. Stupňovité radenie prevodových stupňov je bežné na motocykloch, najmä športových.
V automatickom režime, ktorý je zaradený pre jazdu vpred v rozsahu D, sa automatické 5-stupňové zmeny prevodových stupňov zvyčajne vykonávajú pomocou systému Adaptive Gear Shift Control (AGS). Naopak, keď je páka v ľavom radení, vodič môže voliť prevodové stupne podľa želania. Ak presunie voliacu páku na ľavý prevodový stupeň (kanál) z polohy D do polohy M, predchádzajúci prevodový stupeň zostane zachovaný. Ak vodič posunie voliacu páku dopredu v smere "+", prevodovka preradí na najbližší vyšší prevodový stupeň, a ak v smere "-", na najbližší nižší prevodový stupeň.
Na rozdiel od manuálneho radenia systém STEPTRONIC zaisťuje pohodlnú jazdu a eliminuje chybné príkazy: systém ignoruje neprípustné radenie, ako napríklad podraďovanie pri veľmi vysokých otáčkach. Pri pretaktovaní so spusteným systémom KICKDOWN (nútené podraďovanie pri prudkom stlačení plynového pedálu) bez aktivovaného voliča je potrebné podradiť na najnižší možný prevodový stupeň. Pri akcelerácii bez manuálneho zásahu systém preradí prevodovku na vyšší prevodový stupeň, keď sú otáčky motora mierne pod maximálnou hodnotou.
Pri jazde zotrvačnosťou STEPTRONIC automaticky podradí na tretí prevodový stupeň, aby zabezpečil dostatočnú trakciu pri ťahaní prívesu.
Pre kontrolu činnosti automatickej prevodovky a pre správnu diagnostiku nájdeme skúsenosti s prácou s automatickými prevodovkami a špeciálnymi zariadeniami. Preto je tu popísaná len demontáž prevodovky, nastavenie lanka radenia a výmena oleja.
Radiace páky automatickej prevodovky ZF4HD22
1 - radiaca páka;
2 - spodná časť radiacej páky;
3 - nosná doska;
4 - tesnenie;
5 — krídla;
6 - rukoväť radiacej páky;
7 - tlačný kontakt;
8 - spínač;
9 — páka;
10 — radiaca tyč;
11 - spodná časť radiacej páky;
12 — hriadeľ ovládania radenia;
13 — kotúč voľby prevodového stupňa;
14 - západka;
15 — vačka;
16 - "kickdown" kábel;
17 — montážny čap.