- Hlavná
- BMW 5 Series
- E34
- Všeobecné informácie
- Manuálny
- Elektronicky riadená automatická prevodovka
Elektronicky riadená automatická prevodovka (BMW 5 Series E34)
V týchto polohách páky prevodovka nepreradí vyššie prevodové stupne ani pri vyšších otáčkach motora.
Pre rýchlu akceleráciu je možné stlačiť plynový pedál až za polohu plného plynu. V tomto prípade treba prejsť cez bod zvýšeného odporu pedálu.
Prevodovka zároveň prepne na nižší prevodový stupeň, aby sa zabezpečila rýchlejšia akcelerácia (pri určitom rozsahu rýchlostí vozidla). K preraďovaniu na vyššie prevodové stupne dochádza pri zvyšovaní otáčok motora.
Počiatočná poloha po naštartovaní motora na zabezpečenie najnižšej spotreby paliva,
Používa sa na športový štýl jazdy. Neskorším radením vyššie sú výkonové rezervy motora plne využité.
* - zimný program
Používa sa na jazdu v chladnom počasí. V polohe D sú prevodové stupne 2 až 5 preradené tak, aby poskytovali najlepší výkon v zimných podmienkach.
V polohách páky 4, 3 a 2 zostane zvolený prevodový stupeň zachovaný. To znamená, že na tomto prevodovom stupni dôjde aj k rozjazdu.
Poloha 4 je napríklad vhodná v zime na klzkej vozovke, pretože umožňuje rozjazd bez preklzu a zabraňuje nechcenému preraďovaniu.
Program pre jazdné podmienky, v ktorých by sa mal udržiavať zvolený prevodový stupeň (v polohe D 3. alebo 4. prevodový stupeň). To znamená, že na tomto prevodovom stupni dôjde aj k rozjazdu. Tento program sa používa napríklad v kopcoch alebo pri ťahaní prívesu s pákou v polohe "1" a v zime na klzkej vozovke s pákou v polohe "3". zaisťuje plynulý rozbeh a žiadne nechcené radenie prevodových stupňov.
Po naštartovaní motora by mala kontrolka zhasnúť.
Ak kontrolka nezhasne alebo sa rozsvieti počas jazdy alebo sa na displeji automatického diagnostického systému zobrazí správa "Getriebeprogramm" ("Núdzový program"), znamená to, že došlo k poruche v riadiacej elektronike.
Zároveň je možné posunúť riadiacu páku AT do ľubovoľnej polohy, no pri zaradení dopredného stupňa sa auto pohne len na 4. prevodový stupeň.
BMW 535i: Aby ste mohli jazdiť na 3. prevodový stupeň – pre lepšie využitie výkonu motora – musíte pri stojacom aute vypnúť motor a potom ho znova naštartovať.

Režim "Kick-Down"
Pre rýchlu akceleráciu je možné stlačiť plynový pedál až za polohu plného plynu. V tomto prípade treba prejsť cez bod zvýšeného odporu pedálu.
Prevodovka zároveň prepne na nižší prevodový stupeň, aby sa zabezpečila rýchlejšia akcelerácia (pri určitom rozsahu rýchlostí vozidla). K preraďovaniu na vyššie prevodové stupne dochádza pri zvyšovaní otáčok motora.
E - ekonomický program
Počiatočná poloha po naštartovaní motora na zabezpečenie najnižšej spotreby paliva,
S - športový program
Používa sa na športový štýl jazdy. Neskorším radením vyššie sú výkonové rezervy motora plne využité.
* - zimný program
Používa sa na jazdu v chladnom počasí. V polohe D sú prevodové stupne 2 až 5 preradené tak, aby poskytovali najlepší výkon v zimných podmienkach.
V polohách páky 4, 3 a 2 zostane zvolený prevodový stupeň zachovaný. To znamená, že na tomto prevodovom stupni dôjde aj k rozjazdu.
Poloha 4 je napríklad vhodná v zime na klzkej vozovke, pretože umožňuje rozjazd bez preklzu a zabraňuje nechcenému preraďovaniu.
M - program manuálneho ovládania
Program pre jazdné podmienky, v ktorých by sa mal udržiavať zvolený prevodový stupeň (v polohe D 3. alebo 4. prevodový stupeň). To znamená, že na tomto prevodovom stupni dôjde aj k rozjazdu. Tento program sa používa napríklad v kopcoch alebo pri ťahaní prívesu s pákou v polohe "1" a v zime na klzkej vozovke s pákou v polohe "3". zaisťuje plynulý rozbeh a žiadne nechcené radenie prevodových stupňov.
Elektronicky riadená kontrolka AT
Po naštartovaní motora by mala kontrolka zhasnúť.
Ak kontrolka nezhasne alebo sa rozsvieti počas jazdy alebo sa na displeji automatického diagnostického systému zobrazí správa "Getriebeprogramm" ("Núdzový program"), znamená to, že došlo k poruche v riadiacej elektronike.
Zároveň je možné posunúť riadiacu páku AT do ľubovoľnej polohy, no pri zaradení dopredného stupňa sa auto pohne len na 4. prevodový stupeň.
BMW 535i: Aby ste mohli jazdiť na 3. prevodový stupeň – pre lepšie využitie výkonu motora – musíte pri stojacom aute vypnúť motor a potom ho znova naštartovať.
Upozornenie: Nepracujte v motorovom priestore s pákou AT v inej polohe ako N a P.
Tento článok je dostupný na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Článok overený: Polikarpov Saveliy
Zdielať informácie:
Predchádzajúce články
БМВ E34: Manuálny
Najnovšie články
Podobné články o iných typoch áut BMW:
Manuálna prevodovka BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Automatická prevodovka. Všeobecné informácie BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Manuálna prevodovka — výmena oleja BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Prevodovka — vybavenie a náradie BMW X3 E83 (2003-2010)
Manuálna prevodovka (MT) BMW X5 E53 (1999-2006)
Manuálna prevodovka BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Automatická prevodovka. Všeobecné informácie BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Manuálna prevodovka — výmena oleja BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Prevodovka — vybavenie a náradie BMW X3 E83 (2003-2010)
Manuálna prevodovka (MT) BMW X5 E53 (1999-2006)
Odkaz na túto stránku v rôznych formátoch
Komentáre návštevníkov
Zatiaľ žiadne komentáre
- Všeobecné informácie
- Riadiace orgány
- Manuálny
- Údržba auta
- Pohonná jednotka
- Oprava motora
- Systém mazania
- Chladiaci systém
- Systém zapaľovania
- Palivový systém
- Vstrekovací systém (benzín)
- Vstrekovací systém (diesel)
- Výfukový systém
- Prevodovka
- Spojka
- Prevodovka
- Predná náprava
- Zadná náprava
- Podvozok
- Systém riadenia
- Brzdový systém
- Kolesá a pneumatiky
- Karoséria
- Interiér
- Exteriér
- Vykurovací systém
- Elektrické vybavenie
- Vybavenie a prístroje
- Napájacie zariadenia
- Stierače čelného skla
- Elektrické obvody
- Všeobecné informácie
- Manuálny
- Údržba auta
- Pohonná jednotka
- Oprava motora
- Systém zapaľovania
- Systém mazania motora
- Chladiaci systém
- Napájací systém (benzín)
- Systém napájania (diesel)
- Výfukový systém
- Prevodovka
- Spojka
- Prevodovka
- Podvozok
- Predné a zadné odpruženie
- Systém riadenia
- Brzdový systém
- Karoséria
- Exteriér
- Interiér
- Elektrické vybavenie
- Vykurovací systém
- Vybavenie a prístroje
- Napájacie zariadenia
- Elektrické obvody
- Všeobecné informácie
- Manuálny
- Údržba auta
- Pohonná jednotka
- Motor v aute
- Generálna oprava motora
- Chladiaci systém
- Palivový systém
- Systém zapaľovania
- Riadiaci systém
- Prevodovka
- Spojka
- Manuálna prevodovka
- Automatická prevodovka
- Prenosová linka
- Podvozok
- Systém riadenia
- Predné odpruženie
- Zadné odpruženie
- Brzdový systém
- Karoséria
- Prvky karoséria
- Starostlivosť o auto a lakovanie
- Elektrické vybavenie
- Kúrenie a klimatizácia
- Vybavenie a prístroje
- Štartér a generátor
- Elektrické obvody
- Všeobecné informácie
- Prevádzka a údržba
- Technické údaje
- Pohonná jednotka
- Oprava motora
- Chladiaci a mazací systém
- Palivový systém
- Systém napájania Ecotronic
- Systém vstrekovania paliva
- Systém zapaľovania
- Prevodovka
- Spojka
- Prevodovka BMW 242/4
- Prevodovka Getrag 262/8
- Prevodovka Getrag 265/6
- Automatická prevodovka
- Kardanový prevod
- Zadná náprava
- Podvozok
- Systém riadenia
- Predné odpruženie
- Zadné odpruženie
- Brzdový systém
- Elektrické vybavenie
- Vybavenie a prístroje
- Elektrické obvody
