- Glavna
- BMW 5 Series
- E34
- Opće informacije
- Priručnik
- Elektronički kontroliran automatski mjenjač
Elektronički kontroliran automatski mjenjač (BMW 5 Series E34)
U tim položajima poluge mjenjač neće prebacivati u više stupnjeve prijenosa čak ni pri višim brzinama motora.
Za brzo ubrzanje, papučica gasa može se pritisnuti nakon punog položaja leptira za gas. U tom slučaju mora se prijeći točka povećanog otpora papučice.
U isto vrijeme, mjenjač prebacuje u niži stupanj prijenosa kako bi osigurao brže ubrzanje (pri određenom rasponu brzina vozila). Prebacivanje u viši stupanj prijenosa događa se s povećanjem broja okretaja motora.
Početni položaj nakon pokretanja motora kako bi se osigurala najmanja potrošnja goriva,
Koristi se za sportski stil vožnje. Kasnijim prebacivanjem u viši stupanj prijenosa, rezerve snage motora su u potpunosti iskorištene.
* - zimski program
Koristi se za vožnju po hladnom vremenu. U položaju D mijenjaju se stupnjevi prijenosa od 2 do 5 kako bi se osigurale najbolje performanse u zimskim uvjetima.
Na položajima poluge 4, 3 i 2 odabrani stupanj prijenosa će se zadržati. To znači da će se i krenuti u ovom stupnju prijenosa.
Položaj 4, primjerice, zgodan je zimi na skliskim cestama jer omogućuje pokretanje bez proklizavanja i sprječava neželjene promjene stupnjeva prijenosa.
Program za uvjete vožnje u kojima treba održavati odabrani stupanj prijenosa (u položaju D 3. ili 4. brzina). To znači da će se i krenuti u ovom stupnju prijenosa. Ovaj program se koristi npr. na uzbrdicama ili kod vuče prikolice s ručicom u položaju "1", a zimi na skliskim cestama s ručicom u položaju "3". osiguravajući glatko pokretanje i bez neželjenih promjena brzina.
Lampica bi se trebala ugasiti nakon pokretanja motora.
Ako se lampica ne ugasi ili svijetli tijekom vožnje ili se na zaslonu automatskog dijagnostičkog sustava pojavi poruka "Getriebeprogramm" ("Program za hitne slučajeve"), to znači da je došlo do kvara u upravljačkoj elektronici.
U isto vrijeme, moguće je pomaknuti ručicu AT upravljanja u bilo koji položaj, ali kada je uključen stupanj prijenosa za naprijed, automobil će se kretati samo u 4. stupnju prijenosa.
BMW 535i: Da biste mogli voziti u 3. stupnju prijenosa – radi boljeg iskorištenja snage motora – trebate isključiti motor kada automobil miruje i zatim ga ponovo pokrenuti.

Način Rada "Kick-Down"
Za brzo ubrzanje, papučica gasa može se pritisnuti nakon punog položaja leptira za gas. U tom slučaju mora se prijeći točka povećanog otpora papučice.
U isto vrijeme, mjenjač prebacuje u niži stupanj prijenosa kako bi osigurao brže ubrzanje (pri određenom rasponu brzina vozila). Prebacivanje u viši stupanj prijenosa događa se s povećanjem broja okretaja motora.
E - ekonomični program
Početni položaj nakon pokretanja motora kako bi se osigurala najmanja potrošnja goriva,
S - sportski program
Koristi se za sportski stil vožnje. Kasnijim prebacivanjem u viši stupanj prijenosa, rezerve snage motora su u potpunosti iskorištene.
* - zimski program
Koristi se za vožnju po hladnom vremenu. U položaju D mijenjaju se stupnjevi prijenosa od 2 do 5 kako bi se osigurale najbolje performanse u zimskim uvjetima.
Na položajima poluge 4, 3 i 2 odabrani stupanj prijenosa će se zadržati. To znači da će se i krenuti u ovom stupnju prijenosa.
Položaj 4, primjerice, zgodan je zimi na skliskim cestama jer omogućuje pokretanje bez proklizavanja i sprječava neželjene promjene stupnjeva prijenosa.
M - ručni program upravljanja
Program za uvjete vožnje u kojima treba održavati odabrani stupanj prijenosa (u položaju D 3. ili 4. brzina). To znači da će se i krenuti u ovom stupnju prijenosa. Ovaj program se koristi npr. na uzbrdicama ili kod vuče prikolice s ručicom u položaju "1", a zimi na skliskim cestama s ručicom u položaju "3". osiguravajući glatko pokretanje i bez neželjenih promjena brzina.
Elektronski kontrolirana AT indikatorska lampica
Lampica bi se trebala ugasiti nakon pokretanja motora.
Ako se lampica ne ugasi ili svijetli tijekom vožnje ili se na zaslonu automatskog dijagnostičkog sustava pojavi poruka "Getriebeprogramm" ("Program za hitne slučajeve"), to znači da je došlo do kvara u upravljačkoj elektronici.
U isto vrijeme, moguće je pomaknuti ručicu AT upravljanja u bilo koji položaj, ali kada je uključen stupanj prijenosa za naprijed, automobil će se kretati samo u 4. stupnju prijenosa.
BMW 535i: Da biste mogli voziti u 3. stupnju prijenosa – radi boljeg iskorištenja snage motora – trebate isključiti motor kada automobil miruje i zatim ga ponovo pokrenuti.
Oprez: Nemojte raditi u motornom prostoru s AT polugom u bilo kojem drugom položaju osim N i P.
Ovaj je članak dostupan na ruski, engleski, bugarski, bjeloruski, ukrajinski, srpski, rumunjski, poljski, slovački, mađarski
Članak provjeren: Polikarpov Savelij
Dijeljenje informacija:
Prethodni članci
БМВ E34: Priručnik
Sljedeći članci
Slični članci o drugim tipovima automobila BMW:
Automatski mjenjač BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Automatski mjenjač. Opće informacije BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Automatski mjenjač (AT). Opći opis BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Automatski sustav ventilacije, grijanja i klimatizacije (HVAC) BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Automatski mjenjač (A5 S360 R/390 R) kompletan BMW X3 E83 (2003-2010)
Automatski dijagnostički sustav BMW X5 E53 (1999-2006)
Automatski mjenjač BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Automatski mjenjač. Opće informacije BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Automatski mjenjač (AT). Opći opis BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Automatski sustav ventilacije, grijanja i klimatizacije (HVAC) BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Automatski mjenjač (A5 S360 R/390 R) kompletan BMW X3 E83 (2003-2010)
Automatski dijagnostički sustav BMW X5 E53 (1999-2006)
Link u različitim formatima na ovu stranicu
Komentari posjetitelja
Još nema komentara
- Opće informacije
- Tijela upravljanja
- Priručnik
- Održavanje
- Pogonska jedinica
- Popravak motora
- Sustav podmazivanja
- Sustav hlađenja
- Sustav za paljenje
- Sustav napajanja
- Sustav ubrizgavanja (benzin)
- Sustav ubrizgavanja (dizel)
- Ispušni sustav
- Prijenos
- Kvačilo
- Mjenjačka kutija
- Prednja osovina
- Stražnja osovina
- Šasija
- Upravljanja
- Kočioni sustav
- Kotači i gume
- Karoserija
- Interijer
- Eksterijer
- Sistem grijanja
- Električna oprema
- Oprema i uređaji
- Uređaji za napajanje
- Brisači
- Električni krugovi
- Opće informacije
- Priručnik
- Održavanje
- Pogonska jedinica
- Popravak motora
- Sustav za paljenje
- Sustav podmazivanja motora
- Sustav hlađenja
- Sustav napajanja (benzin)
- Sustav napajanja (dizel)
- Ispušni sustav
- Prijenos
- Kvačilo
- Mjenjačka kutija
- Šasija
- Prednji i stražnji ovjes
- Upravljanja
- Kočioni sustav
- Karoserija
- Eksterijer
- Interijer
- Električna oprema
- Sistem grijanja
- Oprema i uređaji
- Uređaji za napajanje
- Električni krugovi
- Opće informacije
- Priručnik
- Održavanje
- Pogonska jedinica
- Motor u autu
- Remont motora
- Sustav hlađenja
- Sustav napajanja
- Sustav za paljenje
- Kontrolni sustav
- Prijenos
- Kvačilo
- Ručni mjenjač
- Automatski mjenjač
- Dalekovod
- Šasija
- Upravljanja
- Prednji ovjes
- Stražnji ovjes
- Kočioni sustav
- Karoserija
- Elementi tijela
- Njega i lakiranje automobila
- Električna oprema
- Grijanje i klima uređaj
- Oprema i uređaji
- Starter i generator
- Električni krugovi
- Opće informacije
- Rad i održavanje
- Tehnički podaci
- Pogonska jedinica
- Popravak motora
- Sustav hlađenja i podmazivanja
- Sustav napajanja
- Sustav napajanja «Ecotronic»
- Sustav ubrizgavanja goriva
- Sustav za paljenje
- Prijenos
- Kvačilo
- Mjenjač BMW 242/4
- Mjenjač Getrag 262/8
- Mjenjač Getrag 265/6
- Automatska kutija
- Kardanski prijenosnik
- Stražnja osovina
- Šasija
- Upravljanja
- Prednji ovjes
- Stražnji ovjes
- Kočioni sustav
- Električna oprema
- Oprema i uređaji
- Električni krugovi
