Grijanje, ventilacija i klimatizacija (BMW 5 Series E34)

1-3 - Poluge za upravljanje dovodom zraka

Uz pomoć ovih poluga možete glatko regulirati dovod tople vode (ili ohlađeno) zrak.

Krajnji lijevi položaj poluge znači da je dovod zraka blokiran. Krajnji desni položaj poluge znači da je dovod zraka potpuno otvoren.

1 - Poluga-regulator za dovod zraka u gornji dio kabine

Zagrijana (ohlađena) zrak se dovodi kroz mlaznice za dovod zraka na vjetrobransko staklo i prednja bočna stakla.

2 - Poluga za regulaciju dovoda zraka u srednji dio kabine

Vanjski zrak ulazi kroz vodilice i mjerne rešetke u sredini ploče s instrumentima i na prednjim vratima, kao i kroz rešetku za mjerenje na gornjoj strani ploče s instrumentima.



3 - Poluga za regulaciju dovoda zraka u donji dio putničkog prostora

Zrak ulazi kroz mlaznice u donjem dijelu kabine, sprijeda i straga.

Dovod zraka na stražnje sjedalo*

Stražnji dio putničkog prostora ventilira se ili hladi preko vodilica i mjernih rešetki na stražnjoj strani središnje konzole, bez obzira na položaj ručica za upravljanje.

Kroz ove rešetke može se dovoditi samo vanjski ili ohlađeni zrak (s uključenom klimom).

4, 6 - Okretne kontrole temperature s lijeve i desne strane

Temperatura u kabini se podešava okretanjem regulatora u željeni položaj (temperatura u stupnjevima Celzijusa prikazana je na kružnoj skali). Zadana temperatura se brzo postiže nakon pokretanja motora i obično ostaje nepromijenjena jer je održava elektronički regulator.

Kako biste izbjegli velike temperaturne oscilacije i prekomjerno opterećenje sustava grijanja, regulatore okrećite postupno.

U oba krajnja položaja regulatora na strani vozača ne dolazi do automatske regulacije temperature ni s lijeve ni s desne strane, a grijač radi punom snagom. Ako elektronički temperaturni senzor ne radi, također postavite regulator na jedan od krajnjih položaja.

5 - Kontrolni prekidač ventilatora

Položaj "0": ventilator je isključen, nema prisilnog dovoda zraka.

Okrenite prekidač udesno (s izlazom iz fiksne pozicije) uključuje malu brzinu ventilatora i minimalni protok zraka.

Daljnje okretanje udesno lagano povećava protok zraka bez značajnog povećanja brzine ventilatora.

Kada okrenete regulator iz položaja "2" u položaj "4", brzina ventilatora se povećava.



Da bi elektronički senzor-regulator temperature radio ispravno, regulator ventilatora mora biti postavljen barem u okomiti položaj ("12 sati").

Vaš automobil ima funkciju brzog odmrzavanja prozora.

7 - Prekidači za podešavanje načina brzog zagrijavanja prozora

Maksimalni učinak postiže se samo kada je motor zagrijan. Staklo se zamagljuje zbog razlike u temperaturi između vanjske i unutarnje strane automobila ili zbog visoke vlage u unutrašnjosti automobila (kondenzacijski oblici). U tom slučaju, jedini način za brzo uklanjanje kondenzacije je intenzivan dovod vrućeg zraka izravno na staklo.

Tipka za automatsku kontrolu vanjskog zraka (AUC)*

Ovaj sustav automatski prati razinu štetnih tvari u vanjskom zraku i po potrebi blokira njihov protok u unutrašnjost automobila.

Redoslijednim pritiskom tipke možete odabrati tri načina rada:

• Indikatorska svjetla ne svijetle: vanjski zrak ulazi
• Upaljena je lijeva indikatorska lampica: senzori sustava registrirali su povećanu koncentraciju štetnih tvari u vanjskom zraku. Kada se zagađenje poveća, dovod zraka u kabinu automatski se blokira i koristit će se samo zrak u kabini (režim recirkulacije).
• Desna indikatorska lampica je upaljena: recirkulacija zraka je uključena.

Tipka za aktiviranje načina recirkulacije zraka

Ovaj način se preporučuje kada je vanjski zrak jako zagađen - zrak u kabini cirkulira i sprječava ulazak vanjskog zraka.



Indikatorska lampica u pritisnutom gumbu signalizira da je recirkulacijski način rada uključen.

Iako se klima automatski prebacuje na način odvlaživanja radi poboljšanja kvalitete zraka, ne preporučuje se uključivanje recirkulacijskog načina rada na dulje vrijeme.

Napomena: Ako se stakla počnu magliti kada je uključen recirkulacijski način rada, isključite ovaj način (ili AUC) i uključite klima uređaj pritiskom na tipku 9.

Tipka za uključivanje/isključivanje klima uređaja

Kada pritisnete tipku, klima uređaj se uključuje, počevši od temperature od +1°C. Kontrolna lampica signalizira da je klima uređaj uključen.

Zrak se hladi i suši.

U nekim slučajevima, kada je vlažnost zraka visoka, preporuča se povremeno uključiti klima uređaj kako bi se višak vlage kondenzirao na isparivaču, a zrak u kabini se tako osušio.

Pri maksimalnom kapacitetu hlađenja, sustav se automatski prebacuje na način recirkulacije zraka (s malim udjelom vanjskog zraka).

Prekidač grijanja stražnjeg stakla

Rad grijača je opisan na stranici 30.



Raspodjela temperature u kabini za ugodne uvjete: "tople noge - hladna glava". Protok zraka koji izlazi kroz rešetke na ploči s instrumentima i u prednjim vratima podešava se okretanjem nazubljenog valjka 1 (ali ne pri maksimalnom kapacitetu hlađenja).

• Gore: toplije.
• Dolje: hladnije.

Važne upute za rad klima uređaja

1. Kondenzat koji nastaje u isparivaču ispušta se ispod dna automobila i ovisno o vlažnosti zraka može iznositi i do 2 litre na sat.

2. Klima uređaj bi trebao biti uključen barem na kratko barem jednom mjesečno (posebno u hladnoj sezoni), u protivnom postoji opasnost od isušivanja brtvi osovine kompresora i, kao rezultat toga, isparavanja rashladne tekućine.

3. U slučaju kvara - npr. ako nema hlađenja ni nakon uključivanja klima uređaja na najveću snagu (kontrola temperature na strani vozača postavljena je na krajnji lijevi položaj) - isključite klimu i kontaktirajte BMW servis.

Tekst se temelji na materijalima s web stranice «BMWman.ru»