Грејање, вентилација и климатизација (BMW 5 Series E34)

1-3 - Полуге за контролу довода ваздуха

Користећи ове полуге, можете глатко регулисати довод топлог (или охлађеног) ваздуха.

Крајњи леви положај полуге значи да је довод ваздуха блокиран. Крајњи десни положај полуге значи да је довод ваздуха потпуно отворен.

1 - Полуга-регулатор за довод ваздуха у горњи део кабине

Загрејан (охлађен) ваздух се доводи кроз млазнице за довод ваздуха до ветробранског стакла и предњих бочних прозора.

2 - Полуга за регулисање довода ваздуха у средњи део кабине

Ваздух споља улази кроз вођице и мерне решетке на средини инструмент табле и у предња врата, као и кроз мерну решетку на горњој страни инструмент табле.



3 - Полуга за регулисање довода ваздуха у доњи део путничког простора

Ваздух улази кроз млазнице у доњем делу кабине, напред и позади.

Довод ваздуха на задње седиште*

Задњи део путничког простора се проветрава или хлади преко вођица и мерних решетки на задњем делу централне конзоле, без обзира на положај контролних полуга.

Кроз ове решетке се може доводити само спољашњи или охлађени ваздух (када је клима уређај укључен).

4, 6 - Ротационе контроле температуре са леве и десне стране

Температура у кабини се подешава окретањем регулатора у жељени положај (температура у степенима Целзијуса је назначена на кружној скали). Подешена температура се брзо постиже након покретања мотора и обично остаје непромењена, пошто је одржава електронски регулатор.

Да бисте избегли велике температурне флуктуације и прекомерно оптерећење система грејања, постепено окрећите регулаторе.

У оба крајња положаја регулатора на страни возача, аутоматска контрола температуре се не дешава ни на левој ни на десној страни, а грејач ради пуном снагом. Ако електронски сензор температуре поквари, такође поставите регулатор у један од екстремних положаја.

5 - Прекидач за контролу вентилатора

Положај "0": вентилатор је искључен, нема принудног довода ваздуха.

Окретањем прекидача удесно (из фиксног положаја) укључује се мала брзина вентилатора и минимални довод ваздуха.

Даље скретање удесно благо повећава проток ваздуха без значајног повећања брзине вентилатора.

Када окренете регулатор из положаја "2" у положај "4", брзина вентилатора се повећава.



Да би електронски температурни сензор-регулатор радио исправно, регулатор вентилатора мора бити постављен најмање у вертикални положај ("12 сати").

Ваш аутомобил има функцију брзог одмрзавања за прозоре.

7 - Прекидачи за подешавање режима брзог грејања прозора

Максимални ефекат се постиже само када је мотор топао. Стакло се замагљује због разлике у температури између спољашње и унутрашње стране аутомобила или због високе влажности у кабини (настаје кондензација). У овом случају, једини начин да се брзо елиминише кондензација је интензивно довод топлог ваздуха директно у стакло.

Аутоматски прекидач за контролу загађења спољашњег ваздуха (AUC)*

Овај систем аутоматски прати ниво штетних материја у спољашњем ваздуху и по потреби блокира његов проток у унутрашњост аутомобила.

Притиском на тастер узастопно можете да изаберете три режима рада:

• Индикаторске лампице не светле: улази спољашњи ваздух
• Лева индикаторска лампица светли: сензори система су регистровали повећану концентрацију штетних материја у спољашњем ваздуху. Када се загађење повећа, довод ваздуха у путничку кабину се аутоматски блокира и користиће се само ваздух у путничкој кабини (режим рециркулације).
• Десна индикаторска лампица светли: укључен је режим рециркулације ваздуха.

Кључ за активирање режима рециркулације ваздуха

Овај режим се препоручује када је спољни ваздух јако загађен – ваздух у кабини циркулише и спречава улазак спољашњег ваздуха.



Индикаторска лампица у притиснутом дугмету сигнализира да је режим рециркулације укључен.

Иако се клима-уређај аутоматски пребацује у режим одвлаживања ради побољшања квалитета ваздуха, није препоручљиво да укључите режим рециркулације на дуже време.

Напомена: Ако прозори почну да се замагљују када је режим рециркулације укључен, искључите режим рециркулације (или AUC) и укључите клима уређај притиском на тастер 9.

Дугме за укључивање/искључивање клима уређаја

Када притиснете дугме, клима уређај се укључује, почевши од температуре од +1°C. Контролна лампица сигнализира да је клима уређај укључен.

Ваздух се хлади и суши.

У неким случајевима, када је влажност ваздуха велика, препоручује се периодично укључивање клима уређаја како би се вишак влаге кондензовао на испаривачу, а ваздух у кабини се на тај начин осушио.

При максималном капацитету хлађења, систем се аутоматски пребацује у режим рециркулације ваздуха (са малим уделом спољашњег ваздуха).

Прекидач за грејање задњег стакла

Рад грејача је описан на страни 30.



Расподела температуре у кабини за удобне услове: "топле ноге - хладна глава". Проток ваздуха који излази кроз решетке на инструмент табли и на предња врата се подешава окретањем назубљеног ваљка 1 (али не при максималној снази хлађења).

• Горе: топлије.
• Доле: хладније.

Важна упутства за рад са клима уређајем

1. Кондензат који се формира у испаривачу се испушта испод дна аутомобила и у зависности од влажности ваздуха може износити до 2 литра на сат.

2. Клима уређај треба укључити најмање на кратко најмање једном месечно (нарочито у хладној сезони), у супротном постоји ризик од исушивања заптивки вратила компресора и, као резултат, испаравања расхладне течности.

3. Уколико дође до квара – на пример, ако нема хлађења ни након укључивања клима уређаја на максималну снагу (регулатор температуре на страни возача је постављен у крајњи леви положај) – искључите клима уређај и обратите се сервису BMW.

[Оригинални текст чланка је доступан на ресурсу bmwman]