1 - Регулатор температуре (лева страна)
2 - Прекидач-регулатор интензитета довода ваздуха
3 - Регулатор температуре (Десна страна)
4 - Тастери за аутоматску дистрибуцију ваздуха (Десна страна)
5 - Тастер за укључивање режима АУЦ* или режима рециркулације ваздуха
6 - Тастер за укључивање клима уређаја
7 - Тастер за укључивање брзог грејања ветробранског и бочних прозора
8 - Тастери за аутоматску дистрибуцију ваздуха (лева страна). Када се притисне тастер, одговарајућа ЛЕД лампица светли.
1, 3 - Регулатор температуре (лева/десна страна)
Температура у кабини се подешава окретањем дугмета у жељени положај (температура у степенима Целзијуса назначена на бројчанику). Задата температура се брзо постиже након покретања мотора и обично остаје непромењена, пошто је одржава електронски контролер.
Да бисте избегли велике температурне флуктуације и прекомерно оптерећење система грејања, окрећите дугмад постепено.
У оба екстремна положаја регулатора на страни возача, аутоматска контрола температуре се не дешава ни на левој ни на десној страни, а грејач (или клима уређај) ради пуном снагом. Ако електронски сензор температуре поквари, такође поставите регулатор у један од екстремних положаја.
2 - Прекидач-регулатор интензитета довода ваздуха
Положај "0": вентилатор је искључен, нема принудног довода ваздуха.
Окрените прекидач удесно (са излазом из фиксне позиције) укључује малу брзину вентилатора и минимално довод ваздуха.
4, 8 - Тастери за аутоматску дистрибуцију ваздуха (десна/лева страна)
Расподела ваздуха се врши аутоматски у зависности од температурних услова.
Ваздух улази у путничку кабину на следеће начине: кроз млазнице за довод ваздуха до ветробрана и бочних предњих прозора, кроз вођице и решетке за мерење на инструмент табли и предњим вратима, као и кроз решетку на горњој страни инструмент табле. Поред тога, ваздух се доводи у предњи део кабине кроз ваздушне канале испод командне табле, а у задњи део кроз млазнице на крају централне конзоле.
Након покретања мотора по хладном времену, ваздух улази само кроз млазнице за одмрзавање све док температура грејача не достигне +30°Ц.
Овај програм вам омогућава да створите удобну микроклиму у кабини у скоро свим временским условима.
За оптималне перформансе аутоматског система за контролу ваздуха, немојте покривати све решетке на инструмент табли.
Улаз ваздуха кроз све млазнице и решетке без аутоматске контроле протока ваздуха
Овај програм се препоручује по топлом времену када је потребно проветравање или хлађење доњег дела путничког простора.
Пажња: Ако се шофершајбна и бочна стакла замрзну током вожње, а притискање дугмета 7 је непожељно: притисните дугме, повећајте довод ваздуха и подесите његов излаз помоћу вентилационих решетки.
Улаз ваздуха само кроз доње ваздушне канале (напред и позади)
У овом режиму, млазнице за одмрзавање су благо отворене и нема довода ваздуха до решетки на крају централне конзоле.
Овај програм се користи, на пример, по хладном времену, када вентилација није потребна и желите да брзо загрејете стопала.
Тастер за укључивање аутоматске контроле загађења спољашњег ваздуха (AUC) *
Овај систем аутоматски контролише ниво штетних материја у спољашњем ваздуху и по потреби блокира његов улазак у аутомобил.
Узастопно притискање тастера омогућава вам да изаберете три режима рада:
- Контролне лампе не светле: улази спољашњи ваздух.
- Лева контролна лампица светли: сензори система су регистровали повећану концентрацију штетних материја у спољашњем ваздуху. Ако се загађење повећа, довод ваздуха у путничку кабину се аутоматски искључује и користиће се само ваздух у путничкој кабини (режим рециркулације).
- Десна контролна лампица светли: укључен је режим рециркулације ваздуха.
Дугме за рециркулацију ваздуха
Овај режим се препоручује за јако загађен спољашњи ваздух - ваздух у кабини циркулише и спречава продор спољашњег ваздуха.
Иако клима уређај аутоматски укључује режим одвлаживања како би побољшао квалитет ваздуха, није препоручљиво да користите режим рециркулације дуже време.
Напомена: Ако прозори почну да се замагљују када је укључен режим рециркулације, искључите овај режим (или АУЦ) и укључите клима уређај притиском на дугме 6.
Прекидач клима уређаја
Када притиснете дугме, клима уређај се укључује, почевши од температуре од +1°Ц. Контролна лампица сигнализира укључивање клима уређаја. Ваздух се хлади и суши.
У неким случајевима, када је влажност ваздуха велика, препоручује се периодично укључивање клима уређаја како би се вишак влаге кондензовао на испаривачу, а ваздух у кабини се на тај начин осушио.
При максималном капацитету хлађења, систем се аутоматски пребацује у режим рециркулације ваздуха (са мало спољашњег ваздуха) а отвори на ветробранском стаклу су затворени.
Дугме за брзо загревање (и сушење) ветробранско стакло и бочна стакла
Прозори се замагљују због разлика у температури споља и у унутрашњости аутомобила или због високе влажности у кабини (кондензациони облици). У овом случају, кондензат се може брзо елиминисати само интензивним доводом топлог ваздуха директно у стакло.
Након притиска на овај тастер, аутоматски се укључује режим брзог загревања стакла, није потребна никаква додатна радња. Максимални ефекат се постиже само када је мотор топао. Поновним притиском на овај тастер аутоматски се враћа претходни режим рада.
Напомена: Када се ово дугме притисне први пут након покретања мотора, укључује се и грејање задњег стакла.
Након заустављања мотора може се чути карактеристичан звук, узрокован чињеницом да су актуатори аутоматског клима уређаја поставили вентиле ваздушних канала у стационарни положај.
Расподела температуре у кабини за удобне услове: "топле ноге - хладна глава"
Возач и сувозач
Подешавање протока ваздуха кроз решетке на инструмент табли и на предњим вратима врши се окретањем назубљеног ваљка 1 (али не при максималном капацитету хлађења).
- Горе: топлије.
- Доле: хладније.
Реар Пассенгерс
Могуће је отворити и поставити на жељени положај решетке које се налазе на централној конзоли. Кроз ове решетке пролази само спољашњи ваздух, а када је клима укључена, охлађен ваздух.
Вентилација задњег дела путничког простора се аутоматски зауставља када возач укључи следеће програме:
- AUTO — (само по хладном времену)
- Улаз ваздуха само кроз доње ваздушне канале
Микрофилтер*
Микрофилтер задржава прашину и честице полена присутне у ваздуху који се уноси споља. Полен се апсорбује са 100% ефикасности, прашина са 60%. Филтер се замењује као део сервиса одржавања у БМВ радионици. Потреба за његовом раном заменом може се утврдити значајним смањењем максималног довода ваздуха.