Aer conditionat automat (BMW 5 Series E34)

1, 3 — Regulator de temperatură (partea stângă/dreapta)

Temperatura din cabină este setată prin rotirea regulatorului în poziția dorită (temperatura în grade Celsius este indicată pe scara circulară). Temperatura setată este atinsă rapid după pornirea motorului și de obicei rămâne neschimbată, deoarece este menținută de un regulator electronic.

Pentru a evita fluctuațiile mari de temperatură și sarcina excesivă a sistemului de încălzire, rotiți regulatoarele treptat.

În ambele poziții extreme ale regulatorului de pe partea șoferului, controlul automat al temperaturii nu are loc nici pe partea stângă, nici pe partea dreaptă, iar încălzitorul (sau aer conditionat) functioneaza la putere maxima. Dacă senzorul electronic de temperatură se defectează, setați și regulatorul într-una dintre pozițiile extreme.

2 — Comutator-regulator de intensitate de alimentare cu aer

Poziția "0": ventilatorul este oprit, nu există alimentare forțată cu aer.

Rotiți comutatorul spre dreapta (cu ieșire dintr-o poziție fixă) include viteză redusă a ventilatorului și debit minim de aer.

4, 8 — Chei automate de distribuție a aerului (partea dreapta/stânga)

Distribuția aerului se realizează automat în funcție de condițiile de temperatură.

Aerul pătrunde în habitaclu în următoarele moduri: prin duzele de alimentare cu aer către parbriz și geamurile laterale față, prin ghidajele și grilajele de măsurare de pe panoul de bord și portierele din față, precum și prin grila de pe partea superioară a panoului de bord. În plus, aerul este furnizat în partea din față a cabinei prin conducte de aer sub tabloul de bord, iar în spate prin duze de la capătul consolei centrale.

După pornirea motorului pe vreme rece, aerul curge numai prin duzele de încălzire din sticlă până când temperatura încălzitorului atinge +30°C.

Acest program vă permite să creați un microclimat confortabil în cabină în aproape orice condiții meteorologice.

Pentru o funcționare optimă a sistemului automat de control al alimentării cu aer, nu acoperiți toate grilajele de pe tabloul de bord.

Fluxul de aer prin toate duzele și grilajele fără control automat al fluxului de aer

Acest program este recomandat pe vreme caldă când este necesară ventilarea sau răcirea părții inferioare a habitaclului.

Atenție: Dacă parbrizul și geamurile laterale îngheață în timpul conducerii și nu este de dorit să apăsați tasta 7: apăsați tasta, măriți debitul de aer și reglați-i puterea folosind grilajele de ventilație.

Admisia aerului numai prin conductele de aer inferioare (fata si spate)

În acest mod, duzele de încălzire a geamurilor sunt ușor deschise și nu există alimentare cu aer către grilajele de la capătul consolei centrale.

Acest program este folosit, de exemplu, pe vreme rece, când nu este necesară ventilația și doriți să vă încălziți rapid picioarele.

Tasta de control automat al aerului exterior (AUC)*

Acest sistem monitorizează automat nivelul de substanțe nocive din aerul exterior și, dacă este necesar, blochează fluxul acestuia în interiorul mașinii.

Apăsarea tastei în succesiune vă permite să selectați trei moduri de funcționare:

• Indicatoarele luminoase nu se aprind: intră aer din exterior.
• Indicatorul din stânga este aprins: senzorii sistemului au înregistrat o concentrație crescută de substanțe nocive în aerul exterior. Când poluarea crește, alimentarea cu aer către cabină este blocată automat și va fi folosit doar aerul din cabină (modul de recirculare).
• Indicatorul luminos din dreapta este aprins: modul de recirculare a aerului este pornit.

Tasta de activare a modului de recirculare a aerului

Acest mod este recomandat atunci când aerul exterior este puternic poluat - aerul din cabină circulă și împiedică intrarea aerului din exterior.



Deși aparatul de aer condiționat trece automat în modul de dezumidificare pentru a îmbunătăți calitatea aerului, nu este recomandată activarea modului de recirculare pentru o perioadă lungă de timp.

Notă: Dacă geamurile încep să se înceață când modul de recirculare este activat, dezactivați acest mod (sau AUC) și porniți aparatul de aer condiționat apăsând butonul 6.

Buton pornit/oprit aer conditionat

Când apăsați butonul, aparatul de aer condiționat se pornește, începând de la o temperatură de +1°C. O lumină de control semnalează că aparatul de aer condiționat este pornit. Aerul este răcit și uscat.

În unele cazuri, când umiditatea aerului este mare, se recomandă pornirea periodică a aparatului de aer condiționat, astfel încât excesul de umiditate să se condenseze pe evaporator, iar aerul din cabină să fie astfel uscat.

La capacitatea maximă de răcire, sistemul trece automat în modul de recirculare a aerului (cu o mică proporţie de aer exterior) iar duzele suflantei de parbriz se închid.

Tasta de pornire/oprire încălzire rapidă (și uscare) parbriz si geamuri laterale

Sticla se aburi din cauza diferenței de temperatură dintre exteriorul și interiorul mașinii sau din cauza umidității ridicate din interiorul mașinii (forme de condensare). În acest caz, singura modalitate de a elimina rapid condensul este furnizarea intensivă a aerului cald direct pe sticlă.



După apăsarea acestui buton, modul de încălzire rapidă a sticlei este pornit automat; Efectul maxim este obținut numai atunci când motorul este cald. Apăsând din nou această tastă, se restabilește automat modul de funcționare anterior.

Notă: Când apăsați acest buton pentru prima dată după pornirea motorului, este activată și încălzirea lunetei.

După ce motorul s-a oprit, se poate auzi un sunet caracteristic, cauzat de actuatoarele aparatului de aer condiționat automat care pun supapele conductei de aer în poziție staționară.

Distribuția temperaturii în cabină pentru condiții confortabile: "picioare calde - cap rece"

Șofer și pasager din față

Debitul de aer care iese prin grilajele de pe tabloul de bord și în ușile din față este reglat prin rotirea rolei moletate 1 (dar nu la capacitatea maximă de răcire).

• Sus: mai cald.
• Jos: mai rece.

Pasagerii din spate

Grilajele situate pe consola centrală pot fi deschise și reglate în poziția dorită. Doar aerul din exterior trece prin aceste grile, iar atunci când aparatul de aer condiționat este pornit, aerul răcit trece prin ele.

Ventilația din spate se oprește automat când șoferul pornește următoarele programe:

• AUTO — (numai pe vreme rece)
• Admisia aerului numai prin conductele de aer inferioare

Microfiltru*

Microfiltrul captează particulele de praf și polenul prezent în aerul preluat din exterior. Polenul este absorbit cu o eficiență de 100%, praful – 60%. Filtrul este înlocuit ca parte a întreținerii la o stație de service BMW. Necesitatea înlocuirii sale timpurii poate fi determinată de o scădere semnificativă a aportului maxim de aer.

[Examinați sursa originală utilizând linkul de pe site: BMWMAN.RU]