Mașini Mazda Mașini Mitsubishi Mașini Toyota Mașini Chevrolet Mașini AvtoVAZ Mașini Kia Mașini Nissan
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
| Articole | Contacte | Harta |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 serie   5 serie   7 serie   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) E12 (1972-1981)
  • Principal
  • BMW 5 Series
  • E34
  • Informații generale
  • Manual
  • Transmisie automată (AT)

Transmisie automată (AT) (BMW 5 Series E34)

            0

Poziții posibile ale manetei de comandă a transmisiei automate (1):
  • BMW 520i, 525i: P R N D 4 3 2
  • BMW 535i, 524td: P R N D 3 2 1

AT cu control electronic*



În plus, are trei programe (2) care pot fi pornite cu un comutator.

BMW 520i, 525i: pentru a porni:


  • E (program economic) - apăsați comutatorul S (program sportiv)
  • S (program de iarnă) - puneți comutatorul în poziția dorită.

BMW 535i:


  • E (program economic) - apăsați comutatorul S (program sportiv)
  • M (program manual) puneți comutatorul în poziția dorită.

Vă rugăm să rețineți că:

Motorul poate fi pornit numai când maneta este în pozițiile P și N.

Există un buton de blocare sub mânerul pârghiei care împiedică deplasarea din greșeală a pârghiei în anumite poziții. Pentru deblocare, apăsați butonul.

Înainte de a cupla treapta înainte, apăsați pedala de frână, deoarece mașina se va mișca lent chiar și la ralanti când treapta înainte este cuplată. După deplasarea pârghiei în poziția corespunzătoare mișcării înainte, așteptați momentul în care treapta de viteză este cuplată, însoțită de o apăsare ușoară, și abia apoi apăsați pedala de accelerație.

Înainte de a cupla treapta înainte, apăsați pedala de frână, deoarece mașina se va mișca lent chiar…


Dacă deplasați accidental maneta în poziția N în timp ce conduceți la turații mari, eliberați imediat gazul. Așteptați până când motorul atinge turația de ralanti și apoi mutați maneta în poziția dorită.



Înainte de a părăsi vehiculul cu motorul pornit, deplasați maneta de comandă AT în poziția P sau N și aplicați frâna de parcare.

Înainte de a părăsi vehiculul cu motorul pornit, deplasați maneta de comandă AT în poziția P sau N…


P - pozitie de parcare

Porniți numai după ce vehiculul s-a oprit complet. Roțile motoare sunt blocate.

R - marșarier

Porniți numai după ce vehiculul s-a oprit complet.

N - poziție neutră (la ralanti)

Porniți numai în pauzele lungi de mișcare. Pornirea în timpul conducerii este permisă numai dacă există riscul derapajului vehiculului.

D - modul principal de conducere cu schimbare automată a vitezelor



Această poziție corespunde modului de conducere normal. Toate treptele înainte sunt schimbate automat
  • 4 (BMW 520i, 525i)
  • 3 (BMW 535i, 524td) — modul de limitare a schimbătorului de viteze.

Această poziție ar trebui să fie selectată dacă condițiile de conducere sunt astfel încât să apară schimbări frecvente de viteză 5-4-5 sau 4-3-4 cu poziția pârghiei D. Schimbările de viteze se efectuează automat, dar treapta a 5-a sau, respectiv, a 4-a nu este cuplată.
  • 3 și 2 (BMW 520i, 525i) — modul de limitare a schimbătorului de viteze la conducerea pe drumuri de munte și în modul frânare de motor.
  • 2 și 1 (BMW 535i) — modul de limitare a schimbătorului de viteze atunci când conduceți pe drumuri de munte și în modul frânare de motor.

Activați aceste moduri atunci când conduceți în munți, precum și la urcări și coborâri lungi. Acest lucru folosește mai bine puterea motorului, crește efectul de frânare a motorului și previne trecerea excesiv de frecventă în treptele superioare.



Aceste poziții pot fi selectate cu orice viteză.

Transmisia va schimba automat aceste trepte de viteză la viteza corespunzătoare.

Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articol verificat: Polikarpov Saveliy

Partajați informații:
Articole anterioare
БМВ E34: Manual
Articole urmatoare

Transmisie manuală
Semnalizare de urgență
Incalzire luneta
Faruri de ceață
Sistem automat de diagnosticare
Transmisie automată controlată electronic
Incalzire si ventilatie
Incalzire, ventilatie si aer conditionat
Aer conditionat automat
Control electronic de amortizare (EDC)


Articole similare despre alte tipuri de mașini BMW:
Transmisie manuală BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Curea de transmisie a accesoriilor — Verificare și înlocuire BMW 3 Series E46 (1998-2006, benzină)
Lanț de transmisie și pinioane — demontare, inspecție și instalare BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Sistem automat de ventilație, încălzire și aer condiționat (HVAC) BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Sistem de pilot automat (opțional) BMW X3 E83 (2003-2010)
Sistem automat de diagnosticare BMW X5 E53 (1999-2006)
Link în diferite formate către această pagină


Comentariile vizitatorilor

Niciun comentariu încă


Cât va 24 + 48 =

       



BMW E39 (1995-2003) 
  • Informații generale
  • Organele de conducere
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de injectie (benzina)
  • Sistem de injectie (diesel)
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Axa fata
  • Puntea spate
  • Şasiu
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Roți și anvelope
  • Caroseria
  • Interior
  • Exterior
  • Sistem de incalzire
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Dispozitive de alimentare
  • Ștergătoare de parbriz
  • Circuite electrice
BMW E34 (1988-1996) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de lubrifiere a motorului
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare (benzină)
  • Sistem de alimentare (diesel)
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Şasiu
  • Suspensie fata si spate
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Echipament electric
  • Sistem de incalzire
  • Echipamente și dispozitive
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
BMW E28 (1981-1988) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motor într-o mașină
  • Revizia motorului
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de control
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Transmisie manuală
  • Transmisie automată
  • Linie de transmisie
  • Şasiu
  • Sistemul de directie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Elementele corpului
  • Ingrijire si vopsire auto
  • Echipament electric
  • Incalzitor si aer conditionat
  • Echipamente și dispozitive
  • Starter și generator
  • Circuite electrice
BMW E12 (1972-1981) 
  • Informații generale
  • Operare și întreținere
  • Specificații
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de alimentare Ecotronic
  • Sistem de injecție de combustibil
  • Sistem de aprindere
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze BMW 242/4
  • Cutie de viteze Getrag 262/8
  • Cutie de viteze Getrag 265/6
  • Cutie automata
  • Angrenaj cardanic
  • Puntea spate
  • Şasiu
  • Sistemul de directie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistem de franare
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
BMWman.ru © 2017-2026 · Versiune mobila · Știri și articole · Harta site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautare site
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzină] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Acest site folosește cookie-uri 🍪, fără ele unele funcții pur și simplu nu vor funcționa.