Samochody Mazda Samochody Mitsubishi Samochody Toyota Samochody Chevrolet Samochody AvtoVAZ Samochody Kia Samochody Nissan
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
| Artykuły | Łączność | Mapa |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 seria   5 seria   7 seria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) E12 (1972-1981)
  • Główna
  • BMW 5 Series
  • E34
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Automatyczna skrzynia biegów (AT)

Automatyczna skrzynia biegów (AT) (BMW 5 Series E34)

            0

Możliwe położenia dźwigni sterowania automatyczną skrzynią biegów (1):
  • BMW 520i, 525i: P R N D 4 3 2
  • BMW 535i, 524td: P R N D 3 2 1

AT ze sterowaniem elektronicznym*



Dodatkowo posiada trzy programy (2) włączane przełącznikiem.

BMW 520i, 525i: aby włączyć:


  • Mi (program ekonomiczny) - naciśnij przełącznik S (program sportowy)
  • S (program zimowy) - ustaw przełącznik w żądanej pozycji.

BMW 535i:


  • Mi (program ekonomiczny) - naciśnij przełącznik S (program sportowy)
  • M (program ręczny) ustaw przełącznik w żądanej pozycji.

Należy pamiętać, że:

Silnik można uruchomić tylko wtedy, gdy dźwignia znajduje się w pozycjach P i N.

Pod klamką dźwigni znajduje się przycisk blokady, który zapobiega przypadkowemu przesunięciu dźwigni do określonej pozycji. Aby odblokować naciśnij przycisk.

Przed włączeniem biegu do przodu naciśnij pedał hamulca, ponieważ samochód będzie jechał powoli, nawet na biegu jałowym, gdy włączony jest bieg do przodu. Po przesunięciu dźwigni do pozycji odpowiadającej jeździe do przodu należy odczekać moment włączenia biegu, lekko ją nacisnąć i dopiero wtedy nacisnąć pedał przyspieszenia.

Przed włączeniem biegu do przodu naciśnij pedał hamulca, ponieważ samochód będzie jechał powoli,…


Jeżeli podczas jazdy na wysokich obrotach przypadkowo przestawisz dźwignię w położenie N, natychmiast zwolnij gaz. Poczekaj, aż silnik osiągnie prędkość biegu jałowego, a następnie przesuń dźwignię do żądanej pozycji.



Przed opuszczeniem pojazdu z pracującym silnikiem należy przesunąć dźwignię sterowania skrzynią biegów AT do położenia P lub N i zaciągnąć hamulec postojowy.

Przed opuszczeniem pojazdu z pracującym silnikiem należy przesunąć dźwignię sterowania skrzynią…


P - pozycja parkowania

Włączyć dopiero po całkowitym zatrzymaniu pojazdu. Koła napędowe są zablokowane.

R - bieg wsteczny

Włączyć dopiero po całkowitym zatrzymaniu pojazdu.

N - pozycja neutralna (praca na biegu jałowym)

Włączaj tylko podczas dłuższych przerw w ruchu. Włączanie podczas jazdy jest dozwolone wyłącznie wtedy, gdy istnieje ryzyko poślizgu pojazdu.

D - główny tryb jazdy z automatyczną zmianą biegów



Pozycja ta odpowiada normalnemu trybowi jazdy. Wszystkie biegi do przodu są przełączane automatycznie
  • 4 (BMW 520i, 525i)
  • 3 (BMW 535i, 524td) — tryb ograniczenia zmiany biegów.

Położenie to należy wybrać, jeżeli warunki jazdy wymagają częstej zmiany biegów 5-4-5 lub 4-3-4 przy dźwigni w położeniu D. Zmiana biegów odbywa się automatycznie, ale nie jest włączany odpowiednio 5. lub 4. bieg.
  • 3 i 2 (BMW 520i, 525i) — tryb ograniczenia zmiany biegów podczas jazdy po drogach górskich i w trybie hamowania silnikiem.
  • 2 i 1 (BMW 535i) — tryb ograniczenia zmiany biegów podczas jazdy po drogach górskich i w trybie hamowania silnikiem.

Włącz te tryby, gdy jedziesz w górach, a także podczas długich podjazdów i zjazdów. Dzięki temu moc silnika jest lepiej wykorzystywana, zwiększa się efekt hamowania silnikiem i zapobiega się zbyt częstej zmianie biegów na wyższe.



Pozycje te można wybierać przy dowolnej prędkości.

Skrzynia biegów będzie automatycznie zmieniać biegi przy odpowiedniej prędkości.

Ten artykuł jest dostępny pod adresem rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł zweryfikowany: Polikarpow Saveliy

Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
БМВ E34: Instrukcja obsługi
Kolejne artykuły

Manualna skrzynia biegów
Sygnalizacja awaryjna
Ogrzewanie tylnej szyby
Światła przeciwmgielne
Automatyczny system diagnostyczny
Elektronicznie sterowana automatyczna skrzynia biegów
Ogrzewanie i wentylacja
Ogrzewanie, wentylacja i klimatyzacja
Automatyczna klimatyzacja
Elektroniczna kontrola tłumienia (EDC)


Podobne artykuły na temat innych typów samochodów BMW:
Automatyczna skrzynia biegów BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Automatyczna skrzynia biegów. Informacje ogólne BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Automatyczna skrzynia biegów (AT). Opis ogólny BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Skrzynia biegów automatyczna (A5 S360 R/390 R) kompletna BMW X3 E83 (2003-2010)
Automatyczna skrzynia biegów (AT) BMW X5 E53 (1999-2006)
Link w różnych formatach do tej strony


Komentarze gości

Brak komentarzy


Ile będzie 29 + 42 =

       



BMW E39 (1995-2003) 
  • Informacje ogólne
  • Organy zarządzające
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • System smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Sytem zapłonu
  • Układ zasilania
  • Układ wtryskowy (benzyna)
  • Układ wtryskowy (diesel)
  • Układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Oś przednia
  • Tylna oś
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Koła i opony
  • Karoseria
  • Wnętrze
  • Zewnętrzny
  • System grzewczy
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Urządzenia zasilające
  • Wycieraczki
  • Obwody elektryczne
BMW E34 (1988-1996) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Sytem zapłonu
  • Układ smarowania silnika
  • Układ chłodzenia
  • System zasilania (benzyna)
  • System zasilania (diesel)
  • Układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Podwozie
  • Zawieszenie przednie i tylne
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Zewnętrzny
  • Wnętrze
  • Sprzęt elektryczny
  • System grzewczy
  • Sprzęt i urządzenia
  • Urządzenia zasilające
  • Obwody elektryczne
BMW E28 (1981-1988) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silnik w samochodzie
  • Remont silnika
  • Układ chłodzenia
  • Układ zasilania
  • Sytem zapłonu
  • System sterowania
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Ręczna skrzynia biegów
  • Automatyczna skrzynia
  • Linia transmisyjna
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Elementy karoserii
  • Pielęgnacja i malowanie auta
  • Sprzęt elektryczny
  • Grzejnik i klimatyzator
  • Sprzęt i urządzenia
  • Rozrusznik i generator
  • Obwody elektryczne
BMW E12 (1972-1981) 
  • Informacje ogólne
  • Obsługa i konserwacja
  • Specyfikacje
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ zasilania
  • System zasilania Ecotronic
  • Układ wtrysku paliwa
  • Sytem zapłonu
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów BMW 242/4
  • Skrzynia biegów Getrag 262/8
  • Skrzynia biegów Getrag 265/6
  • Automatyczna skrzynia
  • Przekładnia kardana
  • Tylna oś
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ hamulcowy
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
BMWman.ru © 2017-2026 · Wersja mobilna · Nowości i artykuły · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Informacja zwrotna · Wyszukiwanie w witrynie
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzyna] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Ta strona używa plików cookie 🍪, bez nich niektóre funkcje po prostu nie będą działać.