Autók Mazda Autók Mitsubishi Autók Toyota Autók Chevrolet Autók AvtoVAZ Autók Kia Autók Nissan
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
| Cikkek | Kapcsolatok | Térkép |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 seria   5 seria   7 seria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) E12 (1972-1981)
  • Főoldal
  • BMW 5 Series
  • E34
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Automata sebességváltó (AT)

Automata sebességváltó (AT) (BMW 5 Series E34)

            0

Az automata sebességváltó vezérlőkarjának (1) lehetséges állásai:
  • BMW 520i, 525i: P R N D 4 3 2
  • BMW 535i, 524td: P R N D 3 2 1

AT elektronikus vezérléssel*



Ezen kívül három programja van (2), amelyek egy kapcsolóval kapcsolhatók be.

BMW 520i, 525i: a bekapcsoláshoz:


  • E (gazdaságos program) - nyomja meg az S kapcsolót (sportprogram)
  • S (téli program) - állítsa a kapcsolót a kívánt helyzetbe.

BMW 535i:


  • E (gazdaságos program) - nyomja meg az S kapcsolót (sportprogram)
  • M (kézi program) állítsa a kapcsolót a kívánt helyzetbe.

Felhívjuk figyelmét, hogy:

A motor csak akkor indítható be, ha a kar P és N állásban van.

A kar fogantyúja alatt található egy reteszelőgomb, amely megakadályozza, hogy a kart véletlenül bizonyos pozíciókba mozdítsák el. A feloldáshoz nyomja meg a gombot.

Az előremeneti fokozat bekapcsolása előtt nyomja le a fékpedált, mivel az autó még alapjáraton is lassan halad előremeneti sebességfokozat esetén. Miután a kart az előre mozgásnak megfelelő helyzetbe állította, enyhe nyomás kíséretében várja meg a fokozat bekapcsolásának pillanatát, és csak ezután nyomja meg a gázpedált.

Az előremeneti fokozat bekapcsolása előtt nyomja le a fékpedált, mivel az autó még alapjáraton is…


Ha a kart véletlenül N állásba állítja magas fordulatszámon történő vezetés közben, azonnal engedje el a gázt. Várja meg, amíg a motor eléri az alapjárati fordulatszámot, majd állítsa a kart a kívánt helyzetbe.



Mielőtt járó motor mellett elhagyja a járművet, állítsa az AT vezérlőkart P vagy N helyzetbe, és húzza be a rögzítőféket.

Mielőtt járó motor mellett elhagyja a járművet, állítsa az AT vezérlőkart P vagy N helyzetbe, és…


P - parkolási helyzet

Csak akkor kapcsolja be, ha a jármű teljesen megállt. A meghajtó kerekek reteszelve vannak.

R - hátramenet

Csak akkor kapcsolja be, ha a jármű teljesen megállt.

N - semleges helyzet (üresjárat)

Csak hosszú mozgási szünetekben kapcsolja be. Vezetés közben a bekapcsolás csak akkor megengedett, ha fennáll a jármű megcsúszásának veszélye.

D - a fő vezetési mód automatikus sebességváltással



Ez a pozíció megfelel a normál vezetési módnak. Minden előremeneti fokozat automatikusan kapcsol
  • 4 (BMW 520i, 525i)
  • 3 (BMW 535i, 524td) — sebességváltó-korlátozási mód.

Ezt a pozíciót akkor kell kiválasztani, ha a vezetési körülmények olyanok, hogy gyakori 5-4-5 vagy 4-3-4 sebességváltás történik a D kar helyzetében. A sebességváltás automatikusan megtörténik, de az 5., illetve a 4. fokozat nincs bekapcsolva.
  • 3. és 2 (BMW 520i, 525i) — sebességváltó-korlátozási mód hegyi utakon való haladáskor és motorfék üzemmódban.
  • 2 és 1 (BMW 535i) – sebességváltó-korlátozási mód hegyi utakon történő vezetéskor és motorfék üzemmódban.

Kapcsolja be ezeket az üzemmódokat, ha hegyekben vezet, valamint hosszú emelkedőn és ereszkedésen. Ez jobban kihasználja a motor teljesítményét, növeli a motor fékező hatását, és megakadályozza a túl gyakori magasabb fokozatba váltást.



Ezek a pozíciók bármilyen sebességgel kiválaszthatók.

A sebességváltó automatikusan ezekbe a fokozatokba kapcsol a megfelelő sebesség mellett.

Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrizve: Polikarpov Szavelij

Információ megosztás:
Korábbi cikkek
БМВ E34: Kézikönyv
Következő cikkek

Kézi sebességváltó
Vészjelző rendszer
Hátsó ablak fűtés
Ködlámpák
Automatikus diagnosztikai rendszer
Elektronikus vezérlésű automata sebességváltó
Fűtés és szellőztetés
Fűtés, szellőztetés és légkondicionálás
Automata klíma
Elektronikus csillapítás-szabályozás (EDC)


Hasonló cikkek más típusú BMW autókról:
Automata sebességváltó BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Automata sebességváltó — ki- és beszerelés BMW 3 Series E46 (1998-2006, benzin)
Automata sebességváltó (AT). Általános leírás BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Automata szellőztető, fűtés és klíma (HVAC) rendszer BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Az automata sebességváltó olajszintjének ellenőrzése és… BMW X3 E83 (2003-2010)
Automata sebességváltó (AT) BMW X5 E53 (1999-2006)
Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra


Látogatói megjegyzések

Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 43 + 24 =

       



BMW E39 (1995-2003) 
  • Általános információ
  • Irányító szervek
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Ellátó rendszer
  • Befecskendező rendszer (benzin)
  • Befecskendező rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Első tengely
  • Hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Kerekek és gumik
  • Karosszéria
  • Belső
  • Külső
  • Fűtési rendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Ablaktörlők
  • Elektromos áramkörök
BMW E34 (1988-1996) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Gyújtási rendszer
  • Motor kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Energiaellátó rendszer (benzin)
  • Energiaellátó rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Alváz
  • Első és hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtési rendszer
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
BMW E28 (1981-1988) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motor egy autóban
  • Motor nagyjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Vezérlő rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi váltó
  • Automatikus átvitel
  • Távvezeték
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Testelemek
  • Autóápolás és festés
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtés és klíma
  • Berendezések és eszközök
  • Indító és generátor
  • Elektromos áramkörök
BMW E12 (1972-1981) 
  • Általános információ
  • Üzemeltetés és karbantartás
  • Műszaki adatok
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Ecotronic áramellátó rendszer
  • Üzemanyag-befecskendező rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Sebességváltó BMW 242/4
  • Sebességváltó Getrag 262/8
  • Sebességváltó Getrag 265/6
  • Automata doboz
  • Kardán hajtómű
  • Hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
BMWman.ru © 2017-2026 · Mobil verzió · Hírek és cikkek · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzin] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Ez az oldal sütiket használ 🍪, nélkülük bizonyos funkciók egyszerűen nem működnek.