Аутомобили Mazda Аутомобили Mitsubishi Аутомобили Toyota Аутомобили Chevrolet Аутомобили AvtoVAZ Аутомобили Kia Аутомобили Nissan
Српски Русский
English
Български
Беларускі
Український
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Чланци | Контакти | Мапа |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серије   5 серије   7 серије   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) Е12 (1972-1981)
  • Главна
  • БМВ 5 серија
  • E34
  • Опште информације
  • Упутство за употребу
  • Аутоматски мењач (АТ)

Аутоматски мењач (АТ) (BMW 5 Series E34)

            0

Могући положаји ручице за контролу аутоматског мењача (1):
  • BMW 520i, 525i: P R N D 4 3 2
  • BMW 535i, 524td: P R N D 3 2 1

AT са електронском контролом*



Поред тога, има три програма (2) који се могу укључити прекидачем.

BMW 520i, 525i: да бисте омогућили:


  • Е (Економични програм) - притисните прекидач С (Спортски програм)
  • С (зимски програм) - поставите прекидач у жељени положај.

BMW 535i:


  • Е (Економични програм) - притисните прекидач С (Спортски програм)
  • М (ручни програм) поставите прекидач у жељени положај.

Имајте на уму да:

Мотор се може покренути само када је полуга у положајима П и N.

Испод ручке полуге налази се дугме за закључавање које спречава да се полуга грешком помери у одређене положаје. Да бисте откључали, притисните дугме.

Пре укључивања степена преноса за напред, притисните папучицу кочнице, јер ће се аутомобил полако кретати чак и у празном ходу када је укључена брзина за напред. Након померања полуге у положај који одговара кретању унапред, сачекајте тренутак када је брзина укључена, уз благи притисак, па тек онда притисните папучицу гаса.

Пре укључивања степена преноса за напред, притисните папучицу кочнице, јер ће се аутомобил полако…


Ако случајно померите ручицу у положај Н током вожње на високим обртајима, одмах пустите гас. Сачекајте док мотор не достигне брзину у празном ходу, а затим померите ручицу у жељени положај.



Пре него што напустите возило са упаљеним мотором, померите контролну ручицу АТ у положај П или Н и повуците паркирну кочницу.

Пре него што напустите возило са упаљеним мотором, померите контролну ручицу АТ у положај П или Н и…


П - паркинг позиција

Укључите тек након што се возило потпуно заустави. Погонски точкови су блокирани.

Р - ход уназад

Укључите тек након што се возило потпуно заустави.

Н - неутрални положај (у мировању)

Укључујте само током дугих пауза у кретању. Укључивање у току вожње је дозвољено само ако постоји опасност од проклизавања возила.

Д - главни режим вожње са аутоматским мењањем степена преноса



Овај положај одговара нормалном режиму вожње. Све брзине за напред се аутоматски мењају
  • 4 (BMW 520i, 525i)
  • 3 (BMW 535i, 524td) — режим ограничења мењача.

Ову позицију треба изабрати ако су услови вожње такви да се дешавају честе промене степена преноса 5-4-5 или 4-3-4 у положају Д ручице. Промена брзина се врши аутоматски, али 5. или, респективно, 4. брзина није укључена.
  • 3 и 2 (BMW 520i, 525i) — режим за ограничавање мењања степена преноса при вожњи планинским путевима и у режиму кочења мотором.
  • 2 и 1 (BMW 535i) — режим за ограничавање мењања степена преноса при вожњи планинским путевима и у режиму кочења мотором.

Укључите ове режиме када возите у планинама, као и на дугим успонима и спуштањима. Ово омогућава боље коришћење снаге мотора, повећава ефекат кочења мотором и спречава претерано често пребацивање у виши степен преноса.



Ове позиције се могу изабрати било којом брзином.

Мењач ће аутоматски прећи у ове брзине при одговарајућој брзини.

Овај чланак је доступан на руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски
Чланак верификован: Поликарпов Савелии

Делите информације:
Претходни чланци
БМВ E34: Упутство за употребу
Следећи чланци

Мануелни мењач
Хитна аларм
Грејање задњег стакла
Светла за маглу
Аутоматски дијагностички систем
Електронски контролисан аутоматски мењач
Грејање и вентилација
Грејање, вентилација и климатизација
Аутоматски клима уређај
Електронска контрола клапне (EDC)


Слични чланци о другим типовима аутомобила БМВ:
Аутоматски мењач BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Аутоматски мењач. Опште информације BMW 3 Series Е30 (1982-1994)
Аутоматски мењач (АТ). Општи опис BMW 7 Series Е32 (1986-1994)
Аутоматски систем вентилације, грејања и климатизације (HVAC) BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Аутоматски мењач (А5S360 Р/390 Р) састављен BMW X3 Е83 (2003-2010)
Аутоматски дијагностички систем BMW X5 E53 (1999-2006)
Веза у различитим форматима до ове странице


Коментари посетилаца

још увек нема коментара


Колико ће 11 + 36 =

       



BMW E39 (1995-2003) 
  • Опште информације
  • Органи управљања
  • Упутство за употребу
  • Одржавање
  • Погонски агрегат
  • Поправка мотора
  • Систем за подмазивање
  • Систем за хлађење
  • Систем паљења
  • Систем за напајање
  • Систем убризгавања (бензин)
  • Систем убризгавања (дизел)
  • Издувни систем
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Трансмисија
  • Предњи мост
  • Задњи мост
  • Шасија
  • Управљање
  • Кочиони систем
  • Точкови и гуме
  • Каросерије
  • Унутрашњост
  • Екстеријер
  • Систем грејања
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Напајање уређаја
  • Брисачи ветробрана
  • Електричне шеме
BMW E34 (1988-1996) 
  • Опште информације
  • Упутство за употребу
  • Одржавање
  • Погонски агрегат
  • Поправка мотора
  • Систем паљења
  • Систем за подмазивање мотора
  • Систем за хлађење
  • Систем за напајање (бензин)
  • Систем напајања (дизел)
  • Издувни систем
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Трансмисија
  • Шасија
  • Предња и задња суспензија
  • Управљање
  • Кочиони систем
  • Каросерије
  • Екстеријер
  • Унутрашњост
  • Електрична опрема
  • Систем грејања
  • Опрема и инструменти
  • Напајање уређаја
  • Електричне шеме
BMW E28 (1981-1988) 
  • Опште информације
  • Упутство за употребу
  • Одржавање
  • Погонски агрегат
  • Мотор у возилу
  • Главне поправке мотора
  • Систем за хлађење
  • Систем за напајање
  • Систем паљења
  • Систем за управљање
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Мануелни мењач
  • Аутоматски мењач
  • Трансмиссионная линија
  • Шасија
  • Управљање
  • Предња суспензија
  • Задња суспензија
  • Кочиони систем
  • Каросерије
  • Елементи каросерије
  • Брига за аутомобил бојење
  • Електрична опрема
  • Отопитель и клима
  • Опрема и инструменти
  • Стартер и генератор
  • Електричне шеме
BMW Е12 (1972-1981) 
  • Опште информације
  • Експлоатација и одржавање возила
  • Техничке карактеристике
  • Погонски агрегат
  • Поправка мотора
  • Систем за хлађење и подмазивање
  • Систем за напајање
  • Систем за напајање «Экотроник»
  • Систем убризгавања горива
  • Систем паљења
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Мењач БМВ 242/4
  • Мењач Getrag 262/8
  • Мењач Getrag 265/6
  • Аутоматско кутија
  • Карданная пренос
  • Задњи мост
  • Шасија
  • Управљање
  • Предња суспензија
  • Задња суспензија
  • Кочиони систем
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Електричне шеме
BMWman.ru © 2017-2026 · Мобилна верзија · Вести и чланци · Мапа сајта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Повратна информација · Претрага сајта
3er E21 · 3er Е30 · 3er Е36 · 3er E46 [бензин] · 3er E46 · 5er Е12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er Е32 · 7er E38 · X3 Е83 · X5 E53 ·
Ова страница користи колачиће 🍪, без њих неке функције једноставно неће радити.