Автомобили Mazda Автомобили Mitsubishi Автомобили Toyota Автомобили Chevrolet Автомобили AvtoVAZ Автомобили Kia Автомобили Nissan
Български Русский
English
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Статии | Контакти | Карта |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серия   5 серия   7 серия   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) E12 (1972-1981)
  • Главна
  • BMW 5 серия
  • E34
  • Обща информация
  • Ръководство за работа
  • Автоматична трансмисия (AT)

Автоматична трансмисия (AT) (BMW 5 Series E34)

            0

Възможни позиции на лоста за управление на автоматичната скоростна кутия (1):
  • BMW 520i, 525i: P R N D 4 3 2
  • BMW 535i, 524td: P R N D 3 2 1

AT с електронно управление*



Освен това има три програми (2), които могат да се включват с превключвател.

BMW 520i, 525i: за включване:


  • Д (икономична програма) - натиснете бутона S (спортна програма)
  • S (зимна програма) - поставете превключвателя в желаната позиция.

BMW 535i:


  • Д (икономична програма) - натиснете бутона S (спортна програма)
  • М (ръчна програма) задайте превключвателя в желаната позиция.

Моля, имайте предвид, че:

Двигателят може да се стартира само когато лостът е в позиции P и N.

Под дръжката на лоста има бутон за заключване, който предотвратява преместването на лоста в определени позиции по погрешка. За отключване натиснете бутона.

Преди да включите предна предавка, натиснете педала на спирачката, тъй като колата ще се движи бавно дори на празен ход, когато е включена предна предавка. След като преместите лоста в положение, съответстващо на движение напред, изчакайте момента на включване на предавката, придружено с леко натискане, и едва тогава натиснете педала на газта.

Преди да включите предна предавка, натиснете педала на спирачката, тъй като колата ще се движи…


Ако случайно преместите лоста в положение N, докато шофирате на високи обороти, веднага отпуснете газта. Изчакайте, докато двигателят достигне обороти на празен ход и след това преместете лоста в желаната позиция.



Преди да напуснете автомобила с работещ двигател, преместете лоста за управление на АТ в положение P или N и задействайте ръчната спирачка.

Преди да напуснете автомобила с работещ двигател, преместете лоста за управление на АТ в положение…


P - позиция за паркиране

Включете само след като автомобилът е спрял напълно. Задвижващите колела са блокирани.

R - задна предавка

Включете само след като автомобилът е спрял напълно.

N - неутрална позиция (работа на празен ход)

Включвайте само при дълги паузи в движението. Включването по време на шофиране е разрешено само ако има опасност от поднасяне на автомобила.

D - основният режим на шофиране с автоматично превключване на предавките



Тази позиция съответства на нормалния режим на шофиране. Всички предавки се превключват автоматично
  • 4 (BMW 520i, 525i)
  • 3 (BMW 535i, 524td) — режим на ограничение на превключването на предавките.

Тази позиция трябва да бъде избрана, ако условията на шофиране са такива, че се извършват чести смени на предавките 5-4-5 или 4-3-4 с позиция на лоста D. Превключванията се извършват автоматично, но не се включва 5-та или съответно 4-та предавка.
  • 3 и 2 (BMW 520i, 525i) — режим на ограничение на превключването на предавките при движение по планински пътища и в режим на спиране с двигател.
  • 2 и 1 (BMW 535i) — режим на ограничение на превключването на предавките при движение по планински пътища и в режим на спиране на двигателя.

Включете тези режими, когато шофирате в планината, както и при дълги изкачвания и спускания. Това прави по-добро използване на мощността на двигателя, увеличава ефекта на спиране на двигателя и предотвратява прекалено честото превключване на по-високи предавки.



Тези позиции могат да бъдат избрани при произволна скорост.

Трансмисията ще превключи на тези предавки автоматично при подходяща скорост.

Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Статията е проверена: Поликарпов Савелий

Сподели информация:
Предишни статии
БМВ E34: Ръководство за работа
Следващи статии

Ръчна скоростна кутия
Аварийна сигнализация
Отопление на задното стъкло
Фарове за мъгла
Автоматична диагностична система
Автоматична скоростна кутия с електронно управление
Отопление и вентилация
Отопление, вентилация и климатизация
Автоматичен климатик
Електронен контрол на амортисьорите (EDC)


Подобни статии за други видове автомобили BMW:
Автоматична трансмисия (AT) BMW 3 Series E46 (1998-2006)
Ремонт на автоматична трансмисия — основна информация BMW 3 Series E46 (1998-2006, бензин)
Автоматична скоростна кутия (AT). Общо описание BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Автоматична система за вентилация, отопление и климатизация (HVAC) BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Автоматична трансмисия (GA6 L 45 R) комплект BMW X3 Е83 (2003-2010)
Извършена работа по автоматична трансмисия BMW X5 E53 (1999-2006)
Връзка в различни формати към тази страница


Коментари на посетители

Без коментари все още


Колко ще 28 + 39 =

       



BMW E39 (1995-2003) 
  • Обща информация
  • Контроли
  • Ръководство за работа
  • Поддръжка
  • Силовия агрегат
  • Ремонт на двигател
  • Система за смазване
  • Охладителна система
  • Запалителна система
  • Захранваща система
  • Система за впръскване (бензин)
  • Система за впръскване (дизел)
  • Изпускателна система
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Скоростна кутия
  • Предна ос
  • Задна ос
  • Шаси
  • Кормилно управление
  • Спирачна система
  • Джанти и гуми
  • Каросерия
  • Интериор
  • Екстериор
  • Отоплителна система
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Захранващи устройства
  • Чистачки
  • Принципни схеми
BMW E34 (1988-1996) 
  • Обща информация
  • Ръководство за работа
  • Поддръжка
  • Силовия агрегат
  • Ремонт на двигател
  • Запалителна система
  • Система за смазване
  • Охладителна система
  • Горивна система (бензин)
  • Горивна система (дизел)
  • Изпускателна система
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Скоростна кутия
  • Шаси
  • Предно и задно окачване
  • Кормилно управление
  • Спирачна система
  • Каросерия
  • Екстериор
  • Интериор
  • Електрическо оборудване
  • Отоплителна система
  • Оборудване и инструменти
  • Захранващи устройства
  • Принципни схеми
BMW E28 (1981-1988) 
  • Обща информация
  • Ръководство за работа
  • Поддръжка
  • Силовия агрегат
  • Двигател в колата
  • Основен ремонт на двигателя
  • Охладителна система
  • Захранваща система
  • Запалителна система
  • Система за управление
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Ръчна скоростна кутия
  • Автоматична скоростна кутия
  • Предавателна линия
  • Шаси
  • Кормилно управление
  • Предно окачване
  • Задно окачване
  • Спирачна система
  • Каросерия
  • Части на каросерията
  • Автомобилни грижи и боядисване
  • Електрическо оборудване
  • Отопление и климатик
  • Оборудване и инструменти
  • Стартер и алтернатор
  • Принципни схеми
BMW E12 (1972-1981) 
  • Обща информация
  • Експлоатация и поддръжка
  • Спецификации
  • Силовия агрегат
  • Ремонт на двигател
  • Система за охлаждане и смазване
  • Захранваща система
  • Захранваща система Ecotronic
  • Система за впръскване на гориво
  • Запалителна система
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Скоростна кутия BMW 242/4
  • Скоростна кутия Getrag 262/8
  • Скоростна кутия Getrag 265/6
  • Автоматична скоростна кутия
  • Задвижваща линия
  • Задна ос
  • Шаси
  • Кормилно управление
  • Предно окачване
  • Задно окачване
  • Спирачна система
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Принципни схеми
BMWman.ru © 2017-2026 · Мобилна версия · Новини и статии · Карта на сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратна връзка · Търсене в сайта
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [бензин] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 Е83 · X5 E53 ·
Този сайт използва „бисквитки“ 🍪, без тях някои функции просто няма да работят.