1 - Pákový regulátor pre prívod vzduchu do hornej časti kabíny
2 - Pákový regulátor pre prívod vonkajšieho vzduchu
3 - Pákový regulátor prívodu vzduchu do spodnej časti priestoru pre cestujúcich
4 - Otočný regulátor teploty (na ľavej strane)
5 - Vypínač-regulátor intenzity prívodu vzduchu ventilátorom
6 - Otočný regulátor teploty (Pravá strana)
7 - Prepínače pre nastavenie režimu rýchleho ohrevu skla
Prívod horúceho vzduchu (páky 1 a 3)
Ohriaty vzduch vstupuje cez dýzy prívodu vzduchu na čelné sklo a bočné okná, ako aj cez výstupy v spodnej časti kabíny, vpredu a vzadu.
Prívod vonkajšieho vzduchu (páka 2)
Vonkajší vzduch vstupuje cez vodiacu a meraciu mriežku v strede palubnej dosky a v predných dverách, ako aj cez meraciu mriežku na hornej strane palubnej dosky.
Prívod vzduchu na zadné sedadlo*
Vzduch vstupuje cez vodiace a dávkovacie mriežky v zadnej časti stredovej konzoly bez ohľadu na polohu páčky 2.
- 1 - Páka na prívod vzduchu do hornej časti kabíny
- 3 - Páka na prívod vzduchu do spodnej časti kabíny
Môžete plynulo nastaviť distribúciu vzduchu.
- Krajná ľavá poloha pák - prúdenie vzduchu je zablokované.
- Krajná pravá poloha páčok - prívod vzduchu je úplne otvorený.
Páčka 3 - keď nie je potrebné odmrazovať okná - nechajte ju vždy asi do polovice otvorenú, aby snímač teploty regulátora kúrenia mohol správne fungovať.
4, 6 - Otočné ovládače teploty pre ľavú a pravú stranu
Teplota v kabíne sa nastavuje otočením gombíka do požadovanej polohy (teplota v stupňoch Celzia uvedená na číselníku). Nastavená teplota sa dosiahne rýchlo po naštartovaní motora a zvyčajne zostáva nezmenená, pretože ju udržiava elektronický ovládač.
Aby ste sa vyhli veľkým teplotným výkyvom a nadmernému zaťaženiu vykurovacieho systému, otáčajte gombíkmi postupne.
V krajne pravej polohe regulátora na strane vodiča nedochádza k automatickej regulácii teploty na ľavej ani pravej strane a ohrievač pracuje na plný výkon. Ak zlyhá elektronický snímač teploty, nastavte do tejto polohy aj regulátor.
2 - Pákový regulátor pre prívod vonkajšieho vzduchu
- Krajná ľavá poloha páky - prívod vzduchu je zablokovaný. Krajná pravá poloha páky - prúdenie vzduchu je úplne otvorené.
Každú mriežku je možné nezávisle nastaviť do požadovanej polohy, prúdenie vzduchu je regulované drážkovanými valčekmi. Mriežka na hornej strane palubnej dosky je prispôsobená na nepriamu miernu ventiláciu.
Vetranie zadnej časti priestoru pre cestujúcich sa vykonáva bez ohľadu na polohu páčky 2.
Vďaka nezávislému vykurovaniu spodnej časti priestoru pre cestujúcich je dosiahnuté optimálne rozloženie teploty po výške: "teplé nohy - studená hlava".
5 - Spínač-regulátor ventilátora
pozícia "0": Ventilátor je vypnutý, nie je k dispozícii nútený prívod vzduchu.
Otočte spínač doprava (s výstupom z pevnej polohy) zapne nízke otáčky ventilátora a minimálny prívod vzduchu.
Otáčanie ďalej doprava mierne zvyšuje prúdenie vzduchu bez výrazného zvýšenia rýchlosti ventilátora.
Pri otáčaní gombíka z polohy "2" do pozície "4" rýchlosť ventilátora sa zvýši.
Pre správnu činnosť elektronického snímača-regulátora teploty musí byť ovládanie ventilátora inštalované aspoň vo zvislej polohe ("12 hodín").
Vaše vozidlo je vybavené možnosťou rýchleho rozmrazovania okien.
7 - Prepínače pre nastavenie režimu rýchleho ohrevu skla
Maximálny účinok sa dosiahne len pri zahriatom motore.
Okná sa zahmlievajú v dôsledku rozdielov teplôt vonku a vo vnútri auta alebo v dôsledku vysokej vlhkosti v kabíne (tvorí sa kondenzácia). V tomto prípade je možné kondenzát rýchlo odstrániť iba intenzívnym prívodom horúceho vzduchu priamo do skla.