Špecifikácie automatickej prevodovky (BMW 5 Series E12)

Na vozidlách BMW radu 5 prvých modelových rokov boli použité tieto automatické prevodovky: na "520" - automatická planétová trojstupňová prevodovka s meničom krútiaceho momentu od ZF typu 3HP 12-9, na "525", "528" - typ 3HP 20.

Voliaca páka má šesť polôh: "P" - parkovanie; "R" - spätný chod; "O" alebo "N" - neutrál; "A" alebo "O" - automatické zaraďovanie prevodových stupňov I, II a III; "2" automatické zaraďovanie prevodových stupňov I a II; "1" — je zaradený iba 1. prevodový stupeň.

Motor je možné naštartovať len vtedy, ak je voliaca páka v polohe "O", "N" alebo "P".

V polohách "A" a "2" voliacej páky, keď sa auto rozbehne, sa automaticky zaradí 1. prevodový stupeň a pri úplnom stlačení plynového pedálu sa násilne zaradí nižší prevodový stupeň ("kick-down").

Pohon predného olejového čerpadla automatickej prevodovky, ktoré dodáva olej do meniča krútiaceho momentu, blokovacieho mechanizmu a spojok, sa uskutočňuje z meniča krútiaceho momentu v súlade s otáčkami kľukového hriadeľa motora, t.j. Pri ťahaní vozidla s vypnutým motorom sa čerpadlo neotáča. Pokazené vozidlo je preto možné odtiahnuť len nastavením voliacej páky do polohy "O" alebo "N", rýchlosťou maximálne 50 km/h na vzdialenosť maximálne 50 km alebo odpojením kĺbového hriadeľa od prevodovky.

Charakteristika automatických prevodoviek

* Od roku 1975 sú všetky modely vybavené automatickou prevodovkou ZF typ ZNR 22, ktorej charakteristiky sú rovnaké ako pri type 3HP 20.

Pracovný tlak v polohách voliacej páky "P", "R" a "N"

Pracovný tlak, keď je spojka "A" v činnosti (pozri foto) a polohu "A" voliacej páky

Tlak v meniči krútiaceho momentu, kg/cm²:

• "520"

s polohou plynového pedálu:

• "voľnobežné otáčky": 3,5-4;
• "kick-down": 5-6;
• "525" a "528": menej ako 4 do otáčok kľukového hriadeľa motora 1500 ot./min.

Tlak v redukčnom ventile

Tlak v odstredivom regulátore tlaku oleja pri rýchlosti 50 km/h, kg/cm²:

• "520": 1,10-1,30;
• "525", "528": 1,27-1,35.

Údaje na úpravu

Body radenia (v polohe voliacej páky "A")

Olej do prevodovky

Olej v prevodovke vymeňte každých 30 000 km. Táto operácia sa vykonáva ihneď po jazde, kým je olej teplý. Umiestnite voliacu páku do polohy "P", zastavte motor a vypustite olej. Potom vypustite zvyšný olej postupným posunutím páky voliča do všetkých ostatných polôh.

Objem náplne prevodovky, l:

— pri prvom plnení:

• "520": ~4,85;
• "525", "528": ~5.8.

- pri výmene oleja:

• "520": ~1,75;
• "525", "528": ~1.80.

Rozdiel v množstve oleja medzi značkami "maxi" a "mini" na mierke oleja, l:

• "520": 0,2;
• "525": "528": 0,6.

Použiteľný olej: Dexron ATF B 10 128: Dexron ATF B 10 709; Valvomatic ATF, typ B, B 10 312.

Uťahovacie momenty hlavných závitových spojov, kgf·m

BMW "520"

• Montážne matice skrine automatickej prevodovky: 0,5-0,8.
• Šesťhranná matica ozubeného puzdra: 1,5.
• Závitové pripojenie kábla ovládania škrtiacej klapky: 1.5.
• Šesťhranná matica zariadenia parkovacej zámky automatickej prevodovky: 1,0.
• Zástrčka s priemerom 10 mm pre kryt automatickej prevodovky: 1.5.
• Montážne skrutky skrine meniča krútiaceho momentu a predĺženia prevodovky: 2.3.
• Blokovanie štartéra a spínač cúvacieho svetla: 3.5.
• Závitová zátka (M18) krytu meniča krútiaceho momentu 3.5.
• Upevňovacia skrutka olejového čerpadla: 1,0.
• Uzamykacia skrutka puzdra pohonu rýchlomera: 1,0.
• Skrutka s valcovou hlavou (M6) odstredivého regulátora tlaku: 1,0.
• Montážna matica príruby výstupného hriadeľa s prírubou: 10,0-12,0.
• Upevňovacia skrutka regulátora tlaku: 0,8.
• Montážna skrutka olejovej vane: 1,0.
• Vypúšťacia zátka: 3,5.

BMW "525", "528"

• Skrutka (M6) na upevnenie dutého hriadeľa na skriňu meniča krútiaceho momentu: 1,0.
• Skrutka (M6) na upevnenie čerpadla ku skrini meniča krútiaceho momentu: 1,0.
• Matica na upevnenie skrine automatickej prevodovky: 0,5-0,6.
• Matica (M8) na upevnenie skrine meniča krútiaceho momentu ku skrini prevodovky 2.2-2.5.
• Matica príruby výstupného hriadeľa: 10,0-12,0.
• Montážna skrutka olejovej vane: 0,8-0,9.
• Skrutka na upevnenie konzoly lanka ovládania plynu ku skrini automatickej prevodovky: 1,5-2,5.
• Vsuvka na upevnenie rúrky olejového potrubia na kryt meniča krútiaceho momentu: 4,0-4,5.
• Závitová zátka (M18) krytu meniča krútiaceho momentu: 3,5-3,9.
• Závitová zátka (M24) krytu meniča krútiaceho momentu: 6,0-6,7.
• Závitová zátka (M10) krytu meniča krútiaceho momentu: 1,5-1,7.
• Skrutka (M10) na upevnenie prednej príruby meniča krútiaceho momentu: 4.3-4.8.
• Skrutka (M8) na pripevnenie automatickej prevodovky k bloku motora: 2.2-2.4.

Od modelového roku 1977 sa zmenili niektoré charakteristiky automatickej prevodovky ZF typu 3HP 20, inštalovanej na modeloch "525A" a "528A".

Charakteristika automatickej prevodovky

Údaje pre kontrolu tlaku

Momenty radenia prevodových stupňov

Rýchlosť zaradenia nižšieho prevodového stupňa pri pohybe páky voliča, km/h:

• z polohy "A" do polohy "2": 130;
• z polohy "2" do polohy "1": 79.

Od modelového roku 1978 sa zmenili niektoré charakteristiky automatickej prevodovky ZF ZNR 22 inštalovanej na BMW "525A", "528A" a "528iA".

Charakteristika automatickej prevodovky ZF 3HP 22

Pracovný tlak

Body radenia (s pákou voliča v polohe "D")

Nízke rýchlosti zaraďovania (s pákou voliča v polohe "P")

Údaje na úpravu

Uťahovacie momenty hlavných závitových spojov, kgf·m

• Montážna skrutka automatickej prevodovky k bloku motora: M8: 2,5-2,7; M10: 4,7-5,1.
• Skrutka na upevnenie predĺženia prevodovky na skriňu prevodovky: 2,3-2,5.
• Montážna skrutka olejovej vane: 0,8-0,9.
• Výpustná zátka olejovej vane: 3,5-3,9.
• Závitová zátka M 18x1,5: 4,0-4,5.
• Montážna matica príruby výstupného hriadeľa s prírubou: 10,0-12,0.
• Montážna skrutka meniča krútiaceho momentu k prírube pohonu: M10x16: 4,7-5,1.

Automatická prevodovka značky Borg Warner typ "65"

Vo variantnom prevedení bolo BMW "528A" vybavené automatickou trojstupňovou planétovou prevodovkou značky Borg Warner typu "65" s meničom krútiaceho momentu. Označenie: 032F.

Prevodové pomery:

• 1. prevodový stupeň: 2,39;
• 2. prevodový stupeň: 1,45;
• 3. prevodový stupeň: 1,00;
• spätný chod: 2.09.

Prevodový pomer rýchlomera: 2,50.

Typ meniča krútiaceho momentu: SS 11.

Priemer meniča krútiaceho momentu, mm: 280.

Prípustná nevyváženosť meniča krútiaceho momentu, gf cm: 46.

Nerovnosť privarených uší na upevnenie meniča krútiaceho momentu nie viac ako, mm: 0,254.

Pracovný tlak s odpojeným lankom škrtiacej klapky, kg/cm²:

• pri plnom plyne v polohe plynového pedálu: 3,5-4,6;
• s plynovým pedálom v polohe kick-down: 1,4-1,9.

Údaje na úpravu

Radiálna vôľa medzi ozubeným kolesom a telesom čerpadla, mm: 0,023.

Maximálna axiálna vôľa medzi ozubenými kolesami a telesom čerpadla nie viac ako, mm: 0,054.

Body radenia (v polohe voliacej páky "A")

Od modelového roku 1980 bola automatická prevodovka ZF 3HP 22 inštalovaná na modeloch 518A, 520A, 525A a 528iA.

Charakteristika automatickej prevodovky ZF 3HP 22

Pracovný tlak

Údaje na úpravu

Vzdialenosť medzi hydraulickou riadiacou jednotkou a piestom redukčného ventilu, mm: 11,5.

Body radenia (s pákou voliča v polohe "D")

Rýchlosti podraďovania (s pákou voliča v polohe "D")

Od modelového roku 1981 sa zmenili niektoré charakteristiky automatickej prevodovky ZF ZNR 22 inštalovanej na modeli 525A. Označenie na kryte kľukovej skrine: 170.

Písmenové označenie: RK.

Označenie meniča krútiaceho momentu: W.

Od modelového roku 1982 sa zmenili niektoré charakteristiky automatickej prevodovky ZF 3HP 22, ktorá bola inštalovaná iba na modeloch "520iA", "525iA" a "528iA". Tieto zmeny sa týkali predovšetkým prevodovky modelu "525iA".

Označenie na kryte kľukovej skrine:

• "520iA": 232;
• "525iA": 171;
• "528iA": 184.

Písmenové označenie prevodovky a meniča krútiaceho momentu:

• "520iA": RC a P;
• "525iA": RY a C1;
• "528iA": PZ a D1.

Vlastnosti prevodovky BMW "525iA"

Rýchlosti radenia (s pákou voliča v polohe "D")

Nízke rýchlosti zaraďovania prevodových stupňov

Uťahovacie momenty hlavných závitových spojov, kgf·m

• Montážna skrutka automatickej prevodovky k bloku motora: M12: 7,8-8,6; M10: 4,7-5,1; M8 2,2-2,7.
• Upevňovacia skrutka krytu meniča krútiaceho momentu: 2,3-2,6.
• Výpustná zátka olejovej vane: 1,5-1,7.
• Matica na upevnenie plniaceho potrubia oleja k olejovej vani: 10,0-11,5.
• Objímka pohonu rýchlomera: 1,0-1,1.
• Montážna matica príruby výstupného hriadeľa s prírubou: 10,0-11,5.
• Montážna skrutka meniča krútiaceho momentu k hnaciemu disku: M8: 4,7-5,0.

[Originál sa nachádza na internetovom portáli «BMWMan»]