System ten poprawia stabilność jazdy, zwłaszcza podczas przyspieszania i pokonywania zakrętów.
Kontrola trakcji ASC+T zapobiega buksowaniu kół i zapewnia najlepszą możliwą stabilność jazdy.
Czujniki na kołach określają prędkość kątową. Na tej podstawie system kontroli stwierdza, że koła napędowe się ślizgają.W zależności od warunków drogowych stosowane są dwa mechanizmy regulacji. Z dużym nadmiarem mocy i. w konsekwencji poślizg kół napędowych zmniejsza moment obrotowy silnika. Oprócz tego, bez ingerencji kierowcy, ślizgające się koło napędowe jest automatycznie hamowane. Osiąga to efekt porównywalny z regulowanym samoblokującym mechanizmem różnicowym. Takie hamowanie jest możliwe przy prędkościach do 40 km/h. Przy prędkościach powyżej 40 km/h, ale nie więcej niż 100 km/h, w celu zwiększenia przyczepności stosuje się hamowanie o mniejszej intensywności.
System jest aktywowany po każdym uruchomieniu silnika.
Lampka kontrolna na tablicy rozdzielczej gaśnie po pewnym czasie od włączenia zapłonu (patrz Sekcja 1).
Zamknięcie systemu
Naciśnij klawisz. W tym samym czasie zaświeci się lampka kontrolna.
Ponowne włączanie systemu
Ponownie naciśnij klawisz. Lampka kontrolna zgaśnie.
Migająca lampka kontrolna
Miganie oznacza, że system dostosowuje przyczepność na podstawie aktualnego trybu jazdy.
Jeśli lampka kontrolna nie gaśnie po uruchomieniu silnika lub zapala się podczas jazdy, oznacza to awarię systemu. Jednak pojazd bez ASC+T zachowuje swoją przydatność do normalnego użytkowania. W celu naprawy skontaktuj się z warsztatem BMW.