Ez a rendszer javítja a vezetési stabilitást, különösen gyorsításkor és kanyarodáskor.
Kipörgésgátló ASC+T megakadályozza a kerekek kipörgését, és biztosítja a lehető legjobb vezetési stabilitást.
A kerekeken lévő érzékelők a szögsebességből határozzák meg. Ennek alapján a vezérlőrendszer arra a következtetésre jut, hogy a hajtókerekek csúsznak, az útviszonyoktól függően két állítómechanizmust alkalmaznak. Nagy erőtöbblettel és. következésképpen a hajtókerekek csúszása csökkenti a motor nyomatékát. Ezen felül a vezető beavatkozása nélkül a megcsúszott hajtókerék automatikusan lefékeződik. Ez az állítható önzáró differenciálműhöz hasonló hatást ér el. Az ilyen fékezés 40 km/h sebességig lehetséges. 40 km/h feletti, de legfeljebb 100 km/h sebességnél alacsonyabb intenzitású fékezést alkalmaznak a tapadás növelésére.
A rendszer minden motorindítás után aktiválódik.
A műszerfalon lévő ellenőrző lámpa a gyújtás ráadása után valamivel kialszik (lásd az 1. szakaszt).
Rendszerleállás
Nyomj meg egy gombot. Ezzel egyidejűleg az ellenőrző lámpa kigyullad.
A rendszer visszakapcsolása
Nyomja meg újra a gombot. Az ellenőrző lámpa kialszik.
Villogó ellenőrző lámpa
A villogás azt jelzi, hogy a rendszer a tényleges vezetési mód alapján állítja be a tapadást.
Ha az ellenőrző lámpa nem alszik ki a motor beindítása után, vagy menet közben világít, akkor ez a rendszer meghibásodását jelzi. Az ASC+T nélküli jármű azonban megtartja normál használatra való alkalmasságát. Javításhoz forduljon egy BMW szervizhez.