Acest sistem îmbunătățește stabilitatea conducerii, mai ales la accelerare și la viraje.
Controlul tracțiunii ASC+T previne patinarea roților și asigură cea mai bună stabilitate posibilă a condusului.
Senzorii de pe roți determină din viteza unghiulară. Pe această bază, sistemul de control ajunge la concluzia că roțile motoare alunecă.În funcție de condițiile drumului, se folosesc două mecanisme de reglare. Cu un mare exces de putere și. în consecință, alunecarea roților motoare reduce cuplul motor. În plus, și fără intervenția șoferului, roata motoare care alunecă este frânată automat. Acest lucru realizează un efect comparabil cu cel al unui diferenţial reglabil cu autoblocare. O astfel de frânare este posibilă la viteze de până la 40 km/h. La viteze peste 40 km/h, dar nu mai mult de 100 km/h, se folosește o frânare de intensitate mai mică pentru a crește tracțiunea.
Sistemul este activat după fiecare pornire a motorului.
Lampa de control de pe tabloul de bord se stinge la un timp după punerea contactului (consultați secțiunea 1).
Închiderea sistemului
Apasa un buton. În același timp, lampa de control se va aprinde.
Repornirea sistemului
Apăsați din nou tasta. Lampa de control se va stinge.
Lampă de control intermitentă
Intermitent indică faptul că sistemul reglează tracțiunea în funcție de modul de conducere real.
Dacă lampa de control nu se stinge după pornirea motorului sau se aprinde în deplasare, atunci acesta este un semnal al unei defecțiuni a sistemului. Cu toate acestea, un vehicul fără ASC+T își păstrează adecvarea pentru utilizarea normală. Pentru reparații, contactați un atelier BMW.