Mașini Mazda Mașini Mitsubishi Mașini Toyota Mașini Chevrolet Mașini AvtoVAZ Mașini Kia Mașini Nissan
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
| Articole | Contacte | Harta |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 serie   5 serie   7 serie   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) E12 (1972-1981)
  • Principal
  • BMW 5 Series
  • E39
  • Informații generale
  • Manual
  • Sisteme autonome de încălzire și ventilație

Sisteme autonome de încălzire și ventilație (BMW 5 Series E39)

            0

Cuprins: Sistem de incalzire autonom ↓ Sistem autonom de ventilație ↓ Control de la distanță al sistemului…↓ Baterii ↓ Inițializarea emițătorului ↓

Sistem de incalzire autonom



Dacă mașina ta are un sistem autonom de încălzire, atunci asta înseamnă și că are un sistem autonom de ventilație. Cu toate acestea, este posibil și instalarea doar a unui sistem de ventilație autonom. Ambele sisteme sunt controlate de pe afișajul cu informații multiple sau de pe monitorul de bord.

Puteți preprograma timpul de pornire pentru a putea intra în mașină cu interiorul deja încălzit și, de asemenea, ușurează îndepărtarea zăpezii și a gheții.

Sistemul de încălzire autonom se oprește automat după 30 de minute de funcționare. De asemenea, este posibil să îl porniți sau să îl opriți direct. Datorită consumului semnificativ de energie, nu ar trebui să porniți sistemul de două ori la rând fără a oferi bateriei șansa de a se reîncărca din mers între ture. Dacă timpul de pornire a sistemului autonom de încălzire este programat în prealabil, acesta este pus în stare de funcționare la o temperatură a aerului exterior sub 16°C și cu pornire directă - indiferent de temperatură.

Aerul încălzit este furnizat automat parbrizului, geamurilor laterale și picioarelor. Încălzitorul funcționează la putere maximă.

Dacă cheia de contact este în poziția 1, puteți regla temperatura aerului din cabină, alimentarea acesteia și, de asemenea, modul de distribuție a aerului. Sistemul continuă să funcționeze o perioadă de timp după ce este oprit (când lampa de control s-a stins deja).

În timpul sezonului cald, sistemul trebuie pornit și oprit aproximativ o dată pe lună timp de aproximativ 5 minute.



Nu utilizați sistemul în interior sub nicio circumstanță. La realimentarea vehiculului, sistemul trebuie oprit.

Sistem autonom de ventilație



Utilizați ventilatorul de încălzire/aer condiționat automat pentru a ventila temperatura aerului din cabină.

Este posibil să programați ora la care sistemul se va porni. Ventilația funcționează timp de 30 de minute. De asemenea, este posibilă pornirea și oprirea directă. Datorită consumului de energie semnificativ, nu trebuie să porniți ventilația autonomă de două ori la rând, fără a oferi bateriei posibilitatea de a se reîncărca din mers în perioada dintre porniri.

Dacă timpul de pornire a ventilației autonome este preprogramat, sistemul este adus în stare de pregătire la o temperatură a aerului exterior peste 16°C și cu pornire directă, indiferent de temperatură. Vehiculul nu trebuie să fie în mișcare.

Aerul este furnizat prin orificiile de aerisire reglabile din partea superioară a panoului frontal, îndreptându-l spre partea superioară a corpului. Prin urmare, pentru ca ventilația independentă să funcționeze, aceste deschideri trebuie să fie deschise.

Când cheia de contact este în poziția 1, puteți regla debitul de aer și modul de distribuție a acestuia în același mod ca atunci când utilizați un sistem de încălzire autonom.

Control de la distanță al sistemului de încălzire autonom



1. tasta de pornire

1. tasta de pornire
2. antenă
3. lampă de control
4. buton de alimentare
5. baterii
6. capacul compartimentului bateriei




Telecomanda vă permite să porniți și să opriți sistemul autonom de încălzire. Raza medie de acțiune este de aproximativ 350 de metri. Funcționarea telecomenzii poate fi întreruptă în unele zone de alte sisteme sau dispozitive care utilizează aceeași frecvență.

Telecomanda vă permite să controlați sistemul de încălzire autonom dacă acesta nu funcționează încă ca urmare a activării directe sau programate.

Pornire



1. Extindeți complet antena.

2. Apăsați tasta 1. Indicatorul luminos va clipi de trei ori și apoi rămâne aprins pe toată durata perioadei de pornire (maxim 30 de minute).

3. Retrageți complet antena, dar nu în timpul indicatorului luminos cu trei blițuri.

Închidere



1. Extindeți complet antena.

2. Apăsaţi tasta 4. Indicatorul luminos va clipi de trei ori şi se va stinge.

3. Scoateți complet antena.

Baterii



Înlocuiți bateriile dacă indicatorul luminos nu clipește când sistemul de încălzire independent este pornit.

1. Scoateți capacul compartimentului bateriei 6.

2. Instalați două baterii de același tip (LR 1). Tipul și poziția corectă a bateriilor sunt marcate în relief pe partea inferioară a compartimentului.

3. Închideți capacul.

Inițializarea emițătorului



Dacă utilizați un transmițător nou, de exemplu, ca înlocuitor pentru unul defect sau doriți să utilizați un transmițător suplimentar, trebuie să-l inițializați. Nu pot fi utilizate mai mult de două transmițătoare.

Dacă oricare dintre perioadele de timp specificate mai jos nu este îndeplinită, inițializarea va eșua și procesul va trebui repetat.



1. Scoateți siguranța sistemului de încălzire independent de pe suport (în portbagajul din dreapta, consultați materialele Capitolele 12) și după 10 secunde puneți-l la loc.

2. Imediat după instalarea siguranței, apăsați butonul 4 în 3 secunde.

3. Apoi apăsaţi butonul 1 în 5 secunde.

4. După încă 3 secunde, sistemul este gata de funcționare.

Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articol verificat: Ilyinsky Matvey

Partajați informații:
Articole anterioare
БМВ E39: Manual
Articole urmatoare

Aer conditionat automat
Sisteme de incalzire si ventilatie
Iluminat și semnalizare luminoasă
Control electronic de amortizare (EDC) și reglarea înălțimii de rulare
Control automat al stabilității cu control al tracțiunii (ASC+T)
Sistem de autodiagnosticare
Computer de bord
Alergați într-o mașină nouă
Convertor catalitic
Sistem de frânare antiblocare (ABS)


Articole similare despre alte tipuri de mașini BMW:
Sisteme de control al emisiilor — Înlocuirea componentelor BMW 3 Series E46 (1998-2006, benzină)
Sisteme de securitate BMW 3 Series E46 (1998-2006)
Sisteme de aprindere și injecție — verificare BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Sisteme auxiliare BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Sisteme de alimentare a motorului — Informații generale BMW X5 E53 (1999-2006)
Link în diferite formate către această pagină


Comentariile vizitatorilor

Niciun comentariu încă


Cât va 48 + 47 =

       



BMW E39 (1995-2003) 
  • Informații generale
  • Organele de conducere
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de injectie (benzina)
  • Sistem de injectie (diesel)
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Axa fata
  • Puntea spate
  • Şasiu
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Roți și anvelope
  • Caroseria
  • Interior
  • Exterior
  • Sistem de incalzire
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Dispozitive de alimentare
  • Ștergătoare de parbriz
  • Circuite electrice
BMW E34 (1988-1996) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de lubrifiere a motorului
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare (benzină)
  • Sistem de alimentare (diesel)
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Şasiu
  • Suspensie fata si spate
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Echipament electric
  • Sistem de incalzire
  • Echipamente și dispozitive
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
BMW E28 (1981-1988) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motor într-o mașină
  • Revizia motorului
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de control
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Transmisie manuală
  • Transmisie automată
  • Linie de transmisie
  • Şasiu
  • Sistemul de directie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Elementele corpului
  • Ingrijire si vopsire auto
  • Echipament electric
  • Incalzitor si aer conditionat
  • Echipamente și dispozitive
  • Starter și generator
  • Circuite electrice
BMW E12 (1972-1981) 
  • Informații generale
  • Operare și întreținere
  • Specificații
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de alimentare Ecotronic
  • Sistem de injecție de combustibil
  • Sistem de aprindere
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze BMW 242/4
  • Cutie de viteze Getrag 262/8
  • Cutie de viteze Getrag 265/6
  • Cutie automata
  • Angrenaj cardanic
  • Puntea spate
  • Şasiu
  • Sistemul de directie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistem de franare
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
BMWman.ru © 2017-2026 · Versiune mobila · Știri și articole · Harta site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautare site
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzină] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Acest site folosește cookie-uri 🍪, fără ele unele funcții pur și simplu nu vor funcționa.