Aer conditionat automat (BMW 5 Series E39)

O temperatură plăcută în cabină în orice condiții meteorologice asigură condiții confortabile pe drum. Acest lucru nu numai că contribuie la bunăstarea ta. dar și siguranța rutieră. Controlul separat al temperaturii pentru șofer și pasagerul din față ține cont de faptul că bunăstarea este un concept în întregime subiectiv. Numărul mare de orificii de aerisire, amplasarea acestora și posibilitatea de reglare individuală asigură o distribuție a aerului care nu este însoțită de curenți. Un microfiltru și un filtru de cărbune activ purifică aerul exterior care intră în habitaclu. Iar folosirea unui agent frigorific în aparatul de aer condiționat care nu conține hidrocarburi fluorclorate ajută la protejarea mediului.

Distributie automata a aerului

Programul automat vă va scuti de sarcina ajustării distribuției aerului și, în plus, va aduce parametrii de alimentare cu aer și temperatură introduși în conformitate cu condițiile externe (vara, iarna). Sistemul va oferi un confort climatic plăcut în mașină în orice perioadă a anului. Selectați o temperatură confortabilă în cabină și nivelul puterii de alimentare cu aer. Parametrii introduși sunt afișați pe indicatorul 7, consultați ilustrația generală a distribuției fluxului de aer. Deschideți orificiile de ventilație către partea superioară a corpului. Pe vreme caldă, porniți aparatul de aer condiționat. Răcirea maximă este asigurată prin instalarea roții moletate 3 (consultați ilustrația) în poziția "Rece".

Distribuție individuală a aerului



Puteți seta singur modul de distribuție a aerului, dezactivând astfel sistemul automat. Aerul este furnizat la ochelari, la partea superioară a corpului, la picioare.

Temperatură

Șoferul și pasagerul din față pot selecta temperatura dorită pentru partea lor a cabinei. Diviziunile scalei servesc ca ghid atunci când alegeți temperatura în cabină. Este recomandabil să setați temperatura la 22°C, inclusiv atunci când aparatul de aer condiționat este pornit. Odată ce vehiculul începe să se deplaseze, temperatura selectată - atât vara, cât și iarna - se stabilește foarte rapid și se menține la un nivel constant.

Dezghețarea și uscarea sticlei

Acest program va asigura dezghețarea și uscarea rapidă a parbrizului și a geamurilor laterale.

Aer conditionat

Când aparatul de aer condiționat este pornit, aerul exterior care intră este răcit, uscat și, dacă este necesar - în funcție de temperatura selectată - încălzit din nou. Evitați să porniți și să opriți frecvent aparatul de aer condiționat pentru a preveni aburirea geamurilor. În funcție de condițiile meteorologice, parbrizul se poate aburi pentru o perioadă după pornirea motorului. Condensul de apă se depune în aparatul de aer condiționat și se scurge sub mașină. Potrivit acestei urme, apa de pe drum nu este semnul unei defecțiuni.

Mod recirculare / Control automat al poluării aerului exterior (AUC)

Dacă există mirosuri neplăcute în aerul exterior, îl puteți opri să intre în cabină.

În acest caz, sistemul va folosi doar aerul din cabină. Apăsarea succesivă a tastei vă permite să selectați trei moduri de funcționare: Lămpile de control sunt stinse - este furnizat aer exterior.

Lampa de control din stânga este aprinsă: sistemul a detectat o concentrație crescută de substanțe nocive în aerul exterior și a blocat fluxul acesteia în habitaclu. Se folosește doar aerul din cabină.

Indicatorul luminos din dreapta este aprins: alimentarea cu aer exterior a fost întreruptă pentru o perioadă lungă de timp. Se folosește doar aerul din cabină.

Dacă vehiculul dumneavoastră este echipat cu un volan multifuncțional cu buton de recirculare, puteți controla acest mod și de pe volan (consultați secțiunea 1).

Dacă geamurile se aburin când modul de recirculare este activat, dezactivați modul de recirculare/controlul automat al poluării aerului exterior.

Incalzire luneta

Când încălzirea lunetei este pornită, lampa de control se aprinde. Încălzirea lunetei se oprește automat.

Alimentare cu aer

Puteți regla fără probleme alimentarea cu aer. Parametrii introduși sunt afișați pe indicatorul 7, consultați ilustrația generală a distribuției aerului în cabină. Dacă este necesar, acești parametri sunt ajustați automat pentru a se potrivi cerințelor de încălzire sau răcire.

Dacă apăsați "-" în timp ce ventilatorul funcționează la cea mai mică putere, toate indicatoarele se sting. Ventilatorul, sistemul de încălzire și aparatul de aer condiționat sunt oprite și alimentarea cu aer este oprită. Prin apăsarea oricărui buton al aparatului de aer condiționat automat, reporniți sistemul.

Folosind căldura unui motor de răcire

După oprirea contactului, de exemplu. Când este oprit la o barieră, căldura acumulată în motor continuă să fie folosită pentru a încălzi aerul din cabină.



Când rotiți cheia în poziția 0, aerul încălzit este direcționat automat pentru a sufla aer pe parbriz, geamuri laterale și către picioare. Dacă cheia de contact este rotită în poziția 1, aveți posibilitatea de a modifica toți parametrii de funcționare ai aparatului de aer condiționat automat.

Acumulator de căldură chimică

Acumulatorul de căldură acumulează căldură din motor chiar și la temperaturi ambientale extrem de scăzute. Și după pornirea motorului, este posibil să folosiți direct această căldură pentru a asigura dezghețarea și uscarea parbrizului și a geamurilor laterale. Timpul necesar pentru încălzirea interiorului și a motorului este de asemenea redus semnificativ. Acumulatorul de căldură constă dintr-un rezervor de stocare bine izolat, conectat la sistemul de răcire a motorului. Principiul său de funcționare se bazează pe utilizarea căldurii, care este eliberată în timpul transformării unui amestec de sare ecologic din stare lichidă în stare solidă. Similar cu căldura topirii gheții, căldura unui motor încălzit se acumulează ca urmare a lichefierii amestecului de sare.

Astfel, acumulatorul de căldură mărește siguranța la conducere și confortul vehiculului fără a provoca un stres suplimentar asupra mediului.

Bateria nu necesita intretinere, deoarece este controlata de electronica.

Această funcție poate fi implementată numai atunci când temperatura aerului exterior nu este mai mare de +15°C, motorul este încălzit la temperatura de funcționare și tensiunea bateriei este suficientă.

Ventilatie fara curenti de aer

Puteți regla fluxul de aer către partea superioară a corpului în funcție de dorințele dumneavoastră.

Roțile canelate 1 vă permit să deschideți și să închideți fără probleme deflectoarele. Pârghiile 2 vă permit să schimbați direcția de intrare a aerului în habitaclu. Roata moletă 3 vă permite să adăugați mai mult sau mai puțin aer rece aerului furnizat în partea superioară a corpului.

Întoarceți-vă spre marcajul albastru - mai rece.

Întoarceți-vă spre marcajul roșu - este mai cald.

Reglarea deflectoarelor din spatele cabinei se realizează în același mod ca cel descris mai sus. Aerul care intră nu este încălzit.

Microfiltru, filtru de cărbune activ

Microfiltrul captează particulele de praf și polenul prezent în aerul preluat din exterior. Filtrul de cărbune activ elimină substanțele gazoase din aerul care intră. În timpul întreținerii, filtrul combinat este înlocuit. Necesitatea înlocuirii timpurii poate fi determinată de o scădere semnificativă a aportului maxim de aer.

(Articolul original se află pe: BMWman)