Mașini Mazda Mașini Mitsubishi Mașini Toyota Mașini Chevrolet Mașini AvtoVAZ Mașini Kia Mașini Nissan
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
| Articole | Contacte | Harta |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 serie   5 serie   7 serie   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) E12 (1972-1981)
  • Principal
  • BMW 5 Series
  • E39
  • Informații generale
  • Manual
  • Sistem de autodiagnosticare

Sistem de autodiagnosticare (BMW 5 Series E39)

            0

Cuprins: Indicație grafică ↓ Indicatie alfanumerica ↓ Verificarea functionabilitatii…↓

Indicație grafică



Indicație grafică


Cand cheia de contact este in pozitia 2, pe indicator sunt afisate urmatoarele avertismente (conditii) si nu se sting pana nu sunt eliminate cauzele care au determinat aparitia lor.

1. Verificați faza scurtă.

2. Adăugați lichid de spălare a parbrizului, se stinge după aproximativ un minut.

3. Ușa este deschisă.

4. Portbagajul este deschis.

5. Verificați luminile de marșarier sau luminile de frână.

Dacă la sfârșitul călătoriei cobori din mașină și uiți să stingi luminile, se aude un semnal de avertizare (nu apare nicio indicație), amintind de asta.

Indicatie alfanumerica



Indicatie alfanumerica


Când cheia de contact este în poziția 2, următoarele avertismente (condiții) sunt afișate sub formă de text, însoțite de un sunet de gong.



1. Simboluri care indică prezența informațiilor de diagnosticare.

2. Indicație.

3. Buton de diagnosticare automată (VERIFICARE).

În funcție de gradul de prioritate, mesajele despre defecțiunile sistemului sunt împărțite în două grupuri.

Grupul prioritar



Informațiile despre aceste defecțiuni sunt însoțite de un gong și de simboluri de semnal intermitent (1). Dacă apar mai multe defecțiuni simultan, acestea sunt afișate una după alta. Mesajele nu dispar până când defectele nu sunt corectate și nu pot fi șterse prin apăsarea butonului de diagnosticare automată (3).

"Parkbremse losen" (Eliberați frâna de parcare).

"Kuhlwassertemperatur" (Temperatura lichidului de răcire). Motorul este supraîncălzit. Ar trebui să vă opriți imediat și să opriți motorul.

"Stop! Oldruck Motor" (Stop! Presiunea uleiului de motor). Presiunea uleiului este sub normal. Ar trebui să vă opriți imediat și să opriți motorul.

"Bremsflussigk prufen" (Verificați nivelul lichidului de frână). Nivelul lichidului de frână a scăzut aproape la minimum. Ar trebui completat cu prima ocazie.

"Niveauregel. inaktiv" (Regulatorul de înălțime nu funcționează).

"Einspritzanlage" (Sistem de injectie).

"LIMIT" (Depășirea vitezei). Indicația apare atunci când limita de viteză prescrisă de regulamentele de circulație din țara relevantă este depășită.

Al doilea grup prioritar



Această indicație apare timp de aproximativ 20 de secunde când cheia de contact este în poziția 2. După ce inscripția se stinge, simbolurile de semnal rămân. Pentru a reapela mesaje, apăsați butonul VERIFICARE.



"Kolferraum often" (Portbagajul este deschis). Mesajul apare numai atunci când începeți să vă deplasați cu portbagajul deschis

"Tur often" (Ușa este deschisă). Mesajul apare de îndată ce viteza de mișcare depășește o anumită valoare nesemnificativă.

"Gurt anlegen" (Pune centura). În plus, se aprinde o lumină de avertizare cu simbolul centurii de siguranță.

"Pre-încălzire" (Pre-încălzire). Motorul poate fi pornit numai după ce se stinge mesajul.

"Waschwasser fullen" (Completați lichidul de spălare a parbrizului). Nivelul lichidului este prea scăzut, completați cât mai curând posibil.

"Olstand Motor prufen" (Verificați nivelul uleiului de motor). Cu prima ocazie (de exemplu, la realimentare) nivelul ar trebui adus la normal.

"Bremslicht prufen" (Verificați luminile de frână). Lampa s-a ars sau există o defecțiune în circuitul electric.

"Abbtendbcht prufen" (Verificați faza scurtă).

"Standlicht prufen" (Verificați luminile de parcare).

"Rucklicht prufen" (Verificați luminile din spate).

"Nebellicht vorn prufen" (Verificați farurile de ceață).

"Nebellicht hinten prufen" (Verificați luminile de ceață spate).

"Kennzeichenlicht prufen" (Verificați lumina plăcuței de înmatriculare).

"Anhangerlicht prufen" (Verificați corpurile de iluminat de pe remorcă).

"Femlicht prufen" (Verificați faza lungă).

"Ruckfahrlicht prufen" (Verificați luminile de marșarier). Lampa s-a ars sau există o defecțiune în circuitul electric.

"Getriebenotprogramm" (Program de urgență pentru controlul cutiei de viteze).

"Bremsbelag prufen" (Verificați plăcuțele de frână).



"Funkschlussel-Batt." (Baterie telecomandă). Înlocuiți bateriile. După înlocuire, inițializați transmițătorul telecomenzii (acest lucru nu este necesar, însă, dacă înlocuirea nu a durat mai mult de un minut și nu a fost apăsat niciun buton).

"Kuhlwasserst. prufen" (Verificați nivelul lichidului de răcire). Nivelul lichidului a scăzut sub normal. Completați cu prima ocazie.

"Motornotprogramm" (Controlul funcționării motorului conform programului de urgență). Defecțiune la sistemul de control al motorului.

"Einspiitzanlage" (Sistem de injectie).

Mesaje de sfârșit de călătorie



Toate mesajele de eroare care au apărut în timpul călătoriei sunt afișate unul după altul pe afișaj după rotirea cheii de contact în poziția 0.

De asemenea, poate apărea următorul mesaj:

"Licht an" (Lumina nu este stinsă). Indicatorul apare când deschideți ușa șoferului la sfârșitul călătoriei Cu ajutorul butonului VERIFICARE, puteți apela mesaje timp de aproximativ trei minute după terminarea călătoriei, când cheia a fost deja scoasă din contact și indicatorul s-a stins. Dacă există mai multe mesaje, apăsați butonul VERIFICARE de mai multe ori.

Verificarea functionabilitatii sistemului de autodiagnosticare



După ce rotiți cheia de contact în poziția 2, apăsați butonul VERIFICARE.

Pe ecran ar trebui să apară un mesaj de confirmare: "CHECK CONTROL OK" (Sistemul de diagnosticare automată funcționează corect).

Aceasta înseamnă că nu au fost detectate încălcări în sistemele controlate.

Acest articol se bazează pe informații de pe site www.bmwman.ru

Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articol verificat: Ilyinsky Matvey

Partajați informații:
Articole anterioare
БМВ E39: Manual
Articole urmatoare

Sisteme autonome de încălzire și ventilație
Aer conditionat automat
Sisteme de incalzire si ventilatie
Iluminat și semnalizare luminoasă
Control electronic de amortizare (EDC) și reglarea înălțimii de rulare
Computer de bord
Alergați într-o mașină nouă
Convertor catalitic
Sistem de frânare antiblocare (ABS)
Conducerea cu o remorcă


Articole similare despre alte tipuri de mașini BMW:
Sistem de alimentare cu energie BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Sistem de iluminat. Informații generale BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Sistem de răcire — verificare BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Sistem automat de ventilație, încălzire și aer condiționat (HVAC) BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Sistem de pilot automat (opțional) BMW X3 E83 (2003-2010)
Sistem automat de diagnosticare BMW X5 E53 (1999-2006)
Link în diferite formate către această pagină


Comentariile vizitatorilor

Niciun comentariu încă


Cât va 44 + 46 =

       



BMW E39 (1995-2003) 
  • Informații generale
  • Organele de conducere
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de injectie (benzina)
  • Sistem de injectie (diesel)
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Axa fata
  • Puntea spate
  • Şasiu
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Roți și anvelope
  • Caroseria
  • Interior
  • Exterior
  • Sistem de incalzire
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Dispozitive de alimentare
  • Ștergătoare de parbriz
  • Circuite electrice
BMW E34 (1988-1996) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de lubrifiere a motorului
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare (benzină)
  • Sistem de alimentare (diesel)
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Şasiu
  • Suspensie fata si spate
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Echipament electric
  • Sistem de incalzire
  • Echipamente și dispozitive
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
BMW E28 (1981-1988) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motor într-o mașină
  • Revizia motorului
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de control
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Transmisie manuală
  • Transmisie automată
  • Linie de transmisie
  • Şasiu
  • Sistemul de directie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Elementele corpului
  • Ingrijire si vopsire auto
  • Echipament electric
  • Incalzitor si aer conditionat
  • Echipamente și dispozitive
  • Starter și generator
  • Circuite electrice
BMW E12 (1972-1981) 
  • Informații generale
  • Operare și întreținere
  • Specificații
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de alimentare Ecotronic
  • Sistem de injecție de combustibil
  • Sistem de aprindere
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze BMW 242/4
  • Cutie de viteze Getrag 262/8
  • Cutie de viteze Getrag 265/6
  • Cutie automata
  • Angrenaj cardanic
  • Puntea spate
  • Şasiu
  • Sistemul de directie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistem de franare
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
BMWman.ru © 2017-2026 · Versiune mobila · Știri și articole · Harta site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautare site
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzină] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Acest site folosește cookie-uri 🍪, fără ele unele funcții pur și simplu nu vor funcționa.