Transmisie automată (AT) (BMW 5 Series E39)

Transmisia automată a BMW-ului dumneavoastră este echipată cu un control adaptiv al vitezelor (AGS). Sistemul de control adaptiv al transmisiei (AGS) selectează cel mai potrivit mod de schimbare a vitezelor pentru vehiculele echipate cu transmisie automată, ținând cont de mulți factori. Sistemul ia în considerare stilul dumneavoastră individual de condus, condițiile de trafic, condițiile drumului și situația traficului.



Sistemul AGS vă determină stilul individual de condus evaluând poziția și cursa pedalei de accelerație, decelerația în timpul frânării și accelerația laterală care acționează asupra mașinii la viraj. Din patru opțiuni diferite – de la extrem de confortabil la una care vizează maximizarea capacităților vehiculului – sistemul AGS o selectează pe cea mai potrivită în situația dată.

Pentru a ține cont de condițiile de conducere, sistemul înregistrează viraje, urcușuri și pante. La viraje cu viteză mare, nu trece în trepte superioare. La urcări, trecerile în treaptă superioară sunt efectuate numai la turații mari ale motorului pentru a exploata mai bine capacitățile de putere ale motorului. La coborâri, sistemul retrocedează dacă detectează o creștere a vitezei vehiculului și apăsarea pedalei de frână.



In ceea ce priveste conditiile drumului, sistemul AGS monitorizeaza coeficientul de aderenta intre anvelope si suprafata drumului pe zapada sau gheata, trece automat la programul de iarna; Pentru a porni, se folosește a doua treaptă de viteză, trecările superioare se efectuează în prealabil, iar la coborârile la munte, în ciuda apăsării pedalei de frână, nu se efectuează trepte în jos. Acest lucru vă permite să simțiți situația mai subtil și contribuie la o mai mare siguranță la volan. Imediat ce sistemul detectează un drum cu aderență bună, trece la programul normal. De asemenea, programul de iarnă este dezactivat dacă deplasați maneta de comandă AT din poziția "D" în poziția "S", "3" sau "2", precum și dacă opriți sistemul ASC+T.

Sistemul AGS este capabil să determine situația traficului, ceea ce asigură cel mai înalt confort posibil. De exemplu, recunoaște mișcarea în ambuteiajele și lasă doar treapta de viteză cuplată până când detectează o creștere a puterii consumate la accelerare.

Desigur, transmisia automată poate fi controlată și manual. Puteți utiliza pe deplin capacitățile vehiculului deplasând maneta de comandă AT din poziția "D" în poziția "S", "3" sau "2". Pozițiile "3" și "2" limitează viteza maximă admisă. Poziția "2" este utilizată în primul rând pentru conducerea pe drumuri de munte abrupte când vehiculul este încărcat puternic.

AT pozițiile pârghiei de comandă

P, R, N, D, S, 3, 2



Indicația vitezei selectate variază și depinde de configurația vehiculului dumneavoastră (vezi ilustratii).

Schimbarea poziției manetei de comandă AT

Motorul poate fi pornit numai atunci când maneta de comandă AT este setată în poziția P sau N.

Înainte de a cupla o treaptă înainte, apăsați pedala de frână, deoarece vehiculul se va mișca lent chiar și la ralanti când este în treapta înainte.

După deplasarea pârghiei în poziția corespunzătoare mișcării înainte, așteptați momentul în care treapta de viteză este cuplată, însoțită de o apăsare ușoară, și abia apoi apăsați pedala de accelerație.

Înainte de a părăsi vehiculul cu motorul pornit, deplasați maneta de comandă AT în poziția P sau N și aplicați frâna de parcare.



Pe partea din față a mânerului manetei de comandă AT există (indicat de săgeată) un buton de blocare care previne deplasarea accidentală a pârghiei în unele dintre poziții. Pentru deblocare, apăsați butonul.

Dacă deplasați accidental maneta în poziția N în timp ce conduceți la turații mari, eliberați imediat gazul. Așteptați până când motorul atinge turația de ralanti și apoi mutați maneta în poziția dorită.

P - pozitie de parcare

Porniți numai după ce vehiculul s-a oprit.

R - invers

Porniți numai după ce vehiculul s-a oprit complet.

N - poziție neutră

Pornire numai în pauzele lungi de mișcare. Pornirea în timpul conducerii este permisă numai dacă există riscul de derapare a vehiculului.

D - modul principal de conducere cu schimbare automată a vitezelor

Această poziție corespunde modului de conducere normal. Toate treptele sunt comutate automat la toate treptele înainte. Funcționarea sistemului AGS este complet nelimitată.

S - program sportiv

Cu această poziție a manetei de comandă AT, sistemul AGS utilizează exclusiv programul sport. AT schimbă până la treapta a 4-a (bMW 525tds până la treapta a 5-a).

Se recomandă trecerea la programul sport dacă - indiferent de stilul de condus propriu-zis - se dorește implementarea unui mod de schimbare a treptelor orientat spre utilizarea rezervei de putere disponibilă.

3 și 2 - conducerea pe drumuri de munte și în regim de frânare

Utilizați pentru a limita numărul de trepte de lucru, de exemplu la urcări abrupte sau coborâri în munți. Schimbările sunt efectuate automat, dar numai până la treapta de limitare selectată.

În poziţia 3 programul sport este pornit.

Poziția 2 este potrivită în special pentru tractarea unei remorci datorită selecției adecvate a rapoartelor de transmisie.

Cutia de viteze trece într-o treaptă inferioară atunci când viteza scade corespunzător.

Modul de accelerare maximă (Kick-Down)

Se aprinde atunci când pedala de accelerație este apăsată până la capăt. În același timp, AT reduce viteza pentru a obține accelerația maximă a mașinii.

Sistem electronic de control al schimbatorului de viteze

Dacă indicatorul luminos se aprinde sau apare un mesaj pe afișajul de diagnosticare automată "Getriebenotprogramm" (Program de urgență pentru controlul cutiei de viteze), aceasta înseamnă că există o defecțiune fie în electronica care controlează comutarea. sau în cutia propriu-zisă.

În același timp, este posibil să mutați maneta de comandă AT în orice poziție, dar când treapta înainte este cuplată, mașina se va deplasa doar în treapta a patra sau a cincea.

Prin urmare, ar trebui să evitați încărcăturile excesive și să conduceți până la cea mai apropiată stație de service BMW.

Lucrările în compartimentul motor nu trebuie efectuate în niciun caz când pârghia de comandă a transmisiei automate este setată în poziția de conducere.

Regulile pentru pornirea motorului prin remorcare și de la o baterie externă, precum și pentru tractarea unui vehicul defect sunt stabilite în Introducere.

Sistem steptronic*

Chiar dacă vehiculul dumneavoastră este echipat cu o transmisie automată cu AGS, puteți utiliza în continuare schimbarea manuală a treptelor.

Pentru a schimba treptele manual, mutați maneta de comandă AT din poziția "D" la stânga la linia M/S. Aceasta activează programul sportiv de schimbare a vitezelor. Atingând maneta în direcția "+" sau dați sistemului Steptronic o comandă de schimbare a vitezelor, apoi mutați maneta spre dreapta în poziția "D".

Pozițiile posibile ale manetei selectorului

P, R, N, D, M/S

• Program adaptiv - D
• Program sportiv - S
• Schimb manual - M
• Trecerea în trepte superioare — "+"
• Reducerea vitezei — "-"

Indicația poziției manetei de comandă AT variază în funcție de configurația vehiculului (vezi ilustratii). Program adaptiv (poziţia D a manetei de comandă AT) vă va permite să profitați de sistemul AGS. Explicațiile pentru comutarea manuală în modul M/S pot fi găsite mai jos.

Schimbarea poziției manetei

Pe partea din față a mânerului manetei de comandă AT există (indicat de săgeată) un buton de blocare care împiedică deplasarea din greșeală a manetei în pozițiile R și P. Pentru a elibera blocarea, apăsați acest buton.

Motorul poate fi pornit numai atunci când maneta de comandă AT este setată în poziția P sau N.

Înainte de a cupla treapta înainte, apăsați pedala de frână, așa cum va face mașina dacă o astfel de treaptă este cuplată. se va mișca încet chiar și la relanti.

După ce ați mutat maneta în poziția corespunzătoare mișcării înainte, așteptați până când treapta de viteză este cuplată, însoțită de o apăsare ușoară, și abia apoi apăsați pedala de accelerație. Dacă doriți să coborâți din mașină fără a opri motorul, mutați maneta de comandă AT în poziția P sau N și aplicați frâna de parcare.

Dacă deplasați accidental maneta în poziția N în timp ce conduceți la turații mari, eliberați imediat gazul. Așteptați până când motorul atinge turația de ralanti și apoi mutați maneta în poziția dorită.

P - pozitie de parcare

Porniți numai după ce vehiculul s-a oprit complet. Roțile motoare sunt blocate.

R - marșarier

Porniți numai după ce vehiculul s-a oprit.

N - poziție neutră

Porniți numai în pauzele lungi de mișcare. Pornirea în timpul conducerii este permisă numai dacă există riscul derapajului vehiculului.

D - modul principal de conducere cu schimbare automată a vitezelor

Corespunde condițiilor normale de conducere. Toate treptele înainte sunt schimbate automat. Sistemul AGS este operațional.

Modul de accelerare maximă (Kick-Down)

Pentru o accelerare rapidă, pedala de accelerație poate fi apăsată dincolo de poziția maximă a accelerației. În acest caz, trebuie depășit punctul de rezistență crescută.

M/S - Mod manual și program sportiv

La trecerea din modul D în modul M/S, programul sport este activat, așa cum este indicat de litera S care apare pe indicatorul programului de schimbare a treptelor selectat.

În poziția S, sistemul AGS folosește doar cel mai sportiv program de schimbare a treptelor. AT va trece doar în treapta a 4-a, se recomandă trecerea la programul sport dacă, indiferent de stilul de condus real, există dorința de a implementa un mod de schimbare a vitezei axat pe utilizarea rezervei de putere disponibilă.

Dacă mișcați maneta înainte în direcția "+", cutia de viteze trece într-o treaptă superioară, iar dacă mișcați maneta în direcția "-", aceasta trece într-o treaptă inferioară. În același timp, prima atingere provoacă trecerea la controlul manual.

În funcție de configurația vehiculului, indicatorul de viteză selectat arată 1...5 sau M1...M5.

Trecerile superioare sau inferioare nevalide sunt ignorate. de exemplu, treptele inferioare nu se efectuează la turații prea mari ale motorului. Indicatorul vitezei selectate apare pe tabloul de bord pentru o vreme. Când sunt efectuate mai multe schimbări de viteză succesive, ultima treaptă de viteză ilegală selectată este afișată pentru scurt timp. Este apoi afișată treapta de viteză cuplată în prezent.

Când conduceți în modul manual, pentru a accelera din treapta a 4-a sau a 5-a la viteze mici - de exemplu la depășire - schimbarea vitezei trebuie efectuată manual sau folosind funcția "Kick-Down".

Comutarea de la M la P, R, N este posibilă numai prin poziția D.

Sistemul "Stepuonic" se gândește pentru tine în următoarele situații:

• Pentru a evita ca turația motorului să atingă valori inacceptabile, cu puțin timp înainte de a atinge turația. limitat de regulator, se realizează trecerea la o treaptă superioară.
• La viteze reduse, trecerea în treaptă inferioară are loc fără intervenția dumneavoastră.

Utilizarea funcției de accelerare maximă face ca transmisia să treacă în cea mai joasă treaptă posibilă la o anumită turație a motorului. În funcție de situație, de exemplu în condiții de iarnă, pornirea se poate face în treapta a 2-a sau a 3-a.

Sistem electronic de control al schimbatorului de viteze

Dacă indicatorul luminos se aprinde sau apare un mesaj pe afișajul de diagnosticare automată "Getnebenotprogramm" (Program de urgență pentru controlul cutiei de viteze), aceasta înseamnă că există o defecțiune fie în electronica care controlează comutarea, fie în cutia în sine.

În același timp, este posibil să mutați maneta de comandă AT în orice poziție, dar când treapta înainte este cuplată, mașina se va deplasa doar în treapta a patra sau a cincea

Prin urmare, ar trebui să evitați încărcăturile excesive și să conduceți până la cea mai apropiată stație de service BMW.

Lucrările în compartimentul motor nu trebuie efectuate niciodată cu pârghia de comandă a transmisiei automate în poziţia de conducere.

Regulile pentru pornirea motorului prin tractarea de la o baterie externă, precum și pentru remorcarea unui vehicul defect sunt prezentate în Introducere în manual.