Автоматична трансмисия (AT) (BMW 5 Series E39)

Автоматичната скоростна кутия на вашето BMW е оборудвана с адаптивен контрол на скоростите (AGS). Адаптивната система за управление на трансмисията (AGS) избира най-подходящия режим на превключване на предавките за автомобили, оборудвани с автоматична скоростна кутия, като взема предвид много фактори. Системата взема предвид вашия индивидуален стил на шофиране, пътните условия, условията на пътя и пътната обстановка.



Системата AGS определя вашия индивидуален стил на шофиране, като оценява позицията и хода на педала на газта, забавянето по време на спиране и страничното ускорение, действащо върху автомобила при завиване. От четири различни варианта – от изключително комфортен до такъв, насочен към максимизиране на възможностите на автомобила – AGS системата избира най-подходящия в дадена ситуация.

За да вземе предвид условията на шофиране, системата записва завои, изкачвания и наклони. При завой с висока скорост не превключва на по-високи предавки. При изкачвания превключванията на по-висока предавка се извършват само при високи обороти на двигателя, за да се използват по-добре мощността на двигателя. При спускане системата превключва на по-ниска предавка, ако засече увеличаване на скоростта на автомобила и натискане на педала на спирачката.



Що се отнася до пътните условия, системата AGS следи коефициента на сцепление между гумите и пътната настилка, на сняг или лед автоматично превключва на зимна програма. За потегляне се използва втора предавка, превключванията се извършват предварително, а при спускане в планината, въпреки натиснат педал на спирачката, не се извършват по-ниски предавки. Това ви позволява да усетите ситуацията по-фино и допринася за по-голяма безопасност при шофиране. Веднага след като системата открие път с добро сцепление, тя превключва на нормална програма. Зимната програма се изключва и ако преместите лоста за управление AT от позиция "D" в позиция "'S", "3" или "2", както и ако изключите системата ASC+T.

Системата AGS е в състояние да определи пътната ситуация, което осигурява възможно най-висок комфорт. Например, той разпознава движение в задръствания и оставя включена само втора предавка, докато не засече увеличаване на мощността, изразходвана за ускорение.

Разбира се, автоматичната скоростна кутия може да се управлява и ръчно. Можете да използвате напълно възможностите на автомобила, като преместите лоста за управление на AT от позиция "D" в позиция "S", "3" или "2". Позиции "3" и "2" ограничават максимално допустимата предавка. Позиция "2" се използва предимно за шофиране по стръмни планински пътища, когато автомобилът е силно натоварен.

Позиции на лоста за управление AT

P, R, N, D, S, 3, 2



Индикацията за избраната предавка варира и зависи от конфигурацията на вашия автомобил (вижте илюстрациите).

Промяна на позицията на лоста за управление на AT

Двигателят може да бъде стартиран само когато лостът за управление на AT е настроен на позиция P или N.

Преди да включите предна предавка, натиснете педала на спирачката, тъй като автомобилът ще се движи бавно дори на празен ход, когато е на предна предавка.

След като преместите лоста в положение, съответстващо на движение напред, изчакайте момента на включване на предавката, придружено с леко натискане, и едва тогава натиснете педала на газта.

Преди да напуснете автомобила с работещ двигател, преместете лоста за управление на АТ в положение P или N и задействайте ръчната спирачка.



От предната страна на лоста за управление на AT има дръжка (показано със стрелка) бутон за заключване, който предотвратява случайно преместване на лоста в някои от позициите. За отключване натиснете бутона.

Ако случайно преместите лоста в положение N, докато шофирате на високи обороти, веднага отпуснете газта. Изчакайте, докато двигателят достигне обороти на празен ход и след това преместете лоста в желаната позиция.

P - позиция за паркиране

Включете само след като автомобилът е спрял.

R - реверс

Включете само след като автомобилът е спрял напълно.

N - неутрална позиция

Включвайте само при дълги прекъсвания в движението на Включване в движение е разрешено само в случай на опасност от поднасяне на автомобила.

D - основният режим на шофиране с автоматично превключване на предавките

Тази позиция съответства на нормалния режим на шофиране. Всички предавки се превключват автоматично на всички предавки. Работата на системата AGS е напълно неограничена.

S - спортна програма

При тази позиция на лоста за управление на AT системата AGS използва изключително спортната програма. АТ превключва до 4-та скорост (bMW 525tds до 5-та скорост).

Препоръчително е да преминете към спортната програма, ако - независимо от действителния стил на шофиране - има желание да приложите режим на превключване на предавките, ориентиран към използване на наличния резерв от мощност.

3 и 2 - движение по планински пътища и в спирачен режим

Използвайте, за да ограничите броя на работните предавки, например при стръмни изкачвания или спускания в планините. Превключванията се извършват автоматично, но само до избраната ограничителна предавка.

В позиция 3 е включена спортната програма.

Позиция 2 е особено подходяща за теглене на ремарке благодарение на правилния избор на предавателни числа.

Скоростната кутия превключва на по-ниска предавка, когато скоростта спадне съответно.

Режим на максимално ускорение (Kick-Down)

Включва се при натискане на педала на газта докрай. В същото време AT превключва надолу, за да постигне максимално ускорение на автомобила.

Електронна система за управление на превключването на скоростите

Ако индикаторната лампа светне или се появи съобщение на дисплея за автоматична диагностика "Getriebenotprogramm" (Аварийна програма за управление на скоростната кутия), това означава, че има неизправност или в електрониката, която управлява превключването. или в самата кутия.

В същото време е възможно да преместите лоста за управление на AT във всяка позиция, но когато е включена предна предавка, колата ще се движи само на четвърта или пета предавка.

Затова трябва да избягвате прекомерно натоварване и да карате до най-близкия сервиз на BMW.

Работа в отделението на двигателя не трябва да се извършва при никакви обстоятелства, когато лостът за управление на автоматичната скоростна кутия е поставен в положение за движение.

Правилата за стартиране на двигателя чрез теглене и от външен акумулатор, както и теглене на неизправен автомобил са изложени във въведението.

Стептроник система*

Въпреки че вашето превозно средство е оборудвано с автоматична трансмисия с AGS, все още можете да използвате ръчно превключване на предавките.

За да превключите предавките ръчно, преместете лоста за управление на AT от позиция "D" наляво до линията M/S. Това активира спортната програма за превключване на скоростите. С докосване на лоста в посока "+" или давате команда на системата Steptronic за смяна на предавките, след което премествате лоста надясно до позиция "D".

Възможни позиции на скоростния лост

P, R, N, D, M/S

• Адаптивна програма - D
• Спортна програма - С
• Ръчна смяна - М
• Превключване на по-висока предавка — +
• Превключване на по-ниска предавка — -

Индикацията за позицията на лоста за управление на AT варира в зависимост от конфигурацията на автомобила (вижте илюстрациите). Адаптивна програма (позиция D на лоста за управление на AT) ще ви позволи да се възползвате от AGS системата. Обяснения за ръчно превключване в режим M/S можете да намерите по-долу.

Смяна на позицията на лоста

От предната страна на лоста за управление на AT има дръжка (показано със стрелка) бутон за заключване, който предотвратява погрешно преместване на лоста в позиции R и P. За да освободите заключването, натиснете този бутон.

Двигателят може да бъде стартиран само когато лостът за управление на AT е настроен на позиция P или N.

Преди да включите предна предавка, натиснете педала на спирачката, тъй като колата ще го направи, ако такава предавка е включена. ще се движи бавно дори на празен ход.

След като преместите лоста в положение, съответстващо на движение напред, изчакайте, докато предавката се включи, придружено с леко натискане, и едва след това натиснете педала на газта. Ако искате да излезете от колата, без да изключвате двигателя, преместете лоста за управление на AT в положение P или N и дръпнете ръчната спирачка.

Ако случайно преместите лоста в положение N, докато шофирате на високи обороти, веднага отпуснете газта. Изчакайте, докато двигателят достигне обороти на празен ход и след това преместете лоста в желаната позиция.

P - позиция за паркиране

Включете само след като автомобилът е спрял напълно. Задвижващите колела са блокирани.

R - задна предавка

Включете само след като автомобилът е спрял.

N - неутрална позиция

Включвайте само при дълги паузи в движението. Включването по време на шофиране е разрешено само ако има опасност от поднасяне на автомобила.

D - основният режим на шофиране с автоматично превключване на предавките

Отговаря на нормални условия на шофиране. Всички предавки се превключват автоматично. Системата AGS работи.

Режим на максимално ускорение (Kick-Down)

За бързо ускоряване, педалът на газта може да бъде натиснат отвъд положението на пълна газ. В този случай трябва да се премине точката на повишена устойчивост.

M/S - Ръчен режим и спортна програма

При превключване от режим D към режим M/S, спортната програма се активира, както се показва от буквата S, появяваща се на индикатора на избраната програма за превключване на предавките.

В позиция S системата AGS използва само най-спортната програма за превключване. AT ще превключи само до 4-та предавка; препоръчително е да преминете към спортната програма, ако, независимо от действителния стил на шофиране, има желание да приложите режим на превключване на предавките, фокусиран върху използването на наличния резерв на мощност.

Ако преместите лоста напред в посока "+", скоростната кутия превключва на по-висока предавка, а ако преместите лоста в посока "-", тя превключва на по-ниска предавка. В същото време първото докосване предизвиква преход към ръчно управление.

В зависимост от конфигурацията на автомобила индикаторът за избраната предавка показва 1...5 или M1...M5.

Невалидните превключвания на по-висока или по-ниска предавка се игнорират. например превключването на по-ниска предавка не се извършва при твърде високи обороти на двигателя. Индикаторът за избраната предавка се появява на арматурното табло за известно време. Когато се извършват няколко последователни смени на предавки, за кратко се показва последната избрана недопустима предавка. След това се показва включената в момента предавка.

При шофиране в ръчен режим, за ускоряване от 4-та или 5-та предавка при ниски скорости - например при изпреварване - превключването надолу трябва да става ръчно или чрез функцията "Kick-Down".

Превключването от M към P, R, N е възможно само чрез позиция D.

Системата "Stepuonic" мисли вместо вас в следните ситуации:

• За да избегнете оборотите на двигателя да достигнат неприемливи стойности, малко преди достигане на оборотите. ограничена от регулатора се извършва превключване на по-висока предавка.
• При ниски скорости превключването надолу става без вашата намеса.

Използването на функцията за максимално ускорение кара трансмисията да превключи на най-ниската възможна предавка при дадена скорост на двигателя. В зависимост от ситуацията, например при зимни условия, потеглянето може да стане на 2-ра или 3-та предавка.

Електронна система за управление на превключването на скоростите

Ако индикаторната лампа светне или се появи съобщение на дисплея за автоматична диагностика "Getnebenotprogramm" (Аварийна програма за управление на скоростната кутия), това означава, че има неизправност или в електрониката, която управлява превключването, или в самата кутия.

В същото време е възможно да преместите лоста за управление на AT във всяка позиция, но когато е включена предна предавка, колата ще се движи само на четвърта или пета предавка

Затова трябва да избягвате прекомерно натоварване и да карате до най-близкия сервиз на BMW.

Работата в отделението на двигателя никога не трябва да се извършва, когато лостът за управление на автоматичната скоростна кутия е в положение за движение.

Правилата за стартиране на двигателя чрез теглене от външен акумулатор, както и теглене на неизправен автомобил, са представени в Увода към ръководството.

(Текстът на статията е копиран от онлайн ресурс bmwman)