Тази система подобрява стабилността при шофиране, особено при ускорение и завиване.
Контролът на сцеплението ASC+T предотвратява превъртането на колелата и осигурява възможно най-добрата стабилност при шофиране.
Сензорите на колелата определят от ъгловата скорост. На тази база системата за управление прави извода за приплъзване на задвижващите колела.В зависимост от пътните условия се използват два механизма за регулиране. С голям излишък на мощност и. следователно приплъзването на задвижващите колела намалява въртящия момент на двигателя. В допълнение към това и без намесата на водача, плъзгащото се задвижващо колело се спира автоматично. Така се постига ефект, сравним с този на регулируем самоблокиращ се диференциал. Такова спиране е възможно при скорости до 40 км / ч. При скорости над 40 км/ч, но не повече от 100 км/ч, се използва спиране с по-нисък интензитет, за да се увеличи сцеплението.
Системата се активира след всяко стартиране на двигателя.
Индикаторната лампа на арматурното табло изгасва известно време след включване на запалването (вижте раздел 1).
Изключване на системата
Натиснете клавиш. В същото време контролната лампа ще светне.
Включете отново системата
Натиснете бутона отново. Контролната лампа ще изгасне.
Индикаторната лампа мига
Мигането показва, че системата регулира сцеплението въз основа на действителния режим на шофиране.
Ако контролната лампа не изгасне след стартиране на двигателя или светне в движение, това е сигнал за неизправност в системата. Въпреки това превозно средство без ASC+T запазва годността си за нормална употреба. За ремонт се обърнете към сервиз на BMW.