Каталитичен конвертор (BMW 5 Series E39)

Катализаторът намалява токсичността на отработените газове.

Трябва да се използва само безоловен бензин.

Дори малко количество тетраетил олово е достатъчно, за да дезактивира напълно кислородния сензор и каталитичния конвертор.

За да избегнете възможни повреди и да осигурите безпроблемна работа на двигателя, трябва да се спазват следните правила.

Не забравяйте да извършите всички установени работи по поддръжката.

Уверете се, че презареждате резервоара навреме.

Ако двигателят започне да работи неравномерно, изключете го незабавно. Само студен двигател може да се стартира с теглене. В противен случай неизгорялото гориво ще влезе в катализатора. За да стартирате двигателя, е по-добре да използвате спомагателни кабели.

Избягвайте други ситуации, при които горивото не изгаря напълно или изобщо не изгаря, като често или продължително използване на стартера с кратки интервали между стартиранията, множество неуспешни опити за стартиране на двигателя (това не означава стартиране или спиране на двигател, който е в добро работно състояние във всички отношения), работа на двигателя със свалена капачка на свещта.

Не забравяйте да следвате горните препоръки, в противен случай неизгорялото гориво ще попадне в катализатора. Това ще доведе до риск от прегряване и повреда на каталитичния конвертор.

Когато катализаторът работи, независимо на какво превозно средство е монтиран, той генерира високи температури. Топлинните екрани, монтирани в изпускателната зона, не трябва да се отстраняват или покриват с антикорозионна мастика. Необходимо е да се гарантира, че горещите части на изпускателната система не са опасно близо до запалими материали по време на шофиране, когато двигателят работи на празен ход или когато е паркиран (трева, листа, слама и др.). В противен случай съществува опасност от запалването им, свързана с риск от сериозно нараняване на пострадалите и значителни материални щети.